Re: [新聞] 北高可3小時、票價505元!台鐵企工籲解除列車限制
以前(20年前)台鐵就有這種班次,板橋到台南約3小時19分
是不是南港發車不記得了,台北之後,沿途只停靠:
板橋--台中--台南--高雄
北往南一天好像是3班
第一班,板橋開車時間,映象中是早上8點半前後,
當年去成大下午口試就坐這班
第二班,板橋開車時間,下午1點13分,映象特別深刻,
因為2000年3月18日,總統大選那天,跟女友約在新竹,
一時不察,在板橋坐上這班,結果下午5點才到新竹。
之後為了跟高鐵區別,外加民意代表要求多停靠,
即便車子越買越好,台鐵自強號還是慢了。
※ 引述《longtimens (阿捲)》之銘言:
: 不是專業的,但我很好奇,這方案為什麼以前不做?
: 還不就是弄不出來!你怎麼保證現在弄得出來?
: 你直達那其他地方就會靠腰,說怎麼不停,連高鐵都一直被靠腰了,你怎麼能保證台鐵不會屈服?
: 再來假設你這樣直達優先是要怎麼保證其他地方不砍班次跟不誤點?你砍班次保證不誤點,那一天只有幾個班次競爭力在哪?而且砍班次運量下降還是會被靠腰
: 繼續再來,這方案跟我們最在乎的安全完全沒有關連
: 結論,不過就是丟出一個可行性不高的方案來轉移注意,免得動到內部
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