Re: [爆卦] 太魯閣號站票是民進黨立委劉櫂豪要求開

看板Gossiping作者 (Asuka)時間3年前 (2021/04/04 22:50), 編輯推噓0(7推 7噓 21→)
留言35則, 22人參與, 3年前最新討論串21/22 (看更多)
代我台東朋友發文 我不知道原PO這樣帶風向是什麼意思，你真的懂台東人的痛嗎？你懂每次連假前14或28天前 要等到晚上12點搶票還不一定搶的到的焦慮嗎？ 我們台東人需要一個回家方式，太魯閣和普悠瑪這種傾斜式列車坐起來容易頭暈搖晃又大， 你以為我們真的那麼喜歡站票嗎？但為什麼會有這樣的需求？這還不都是不得已的。西部的 人要回家可以搭台鐵搭高鐵搭客運，我們就只有台鐵這個選項。以前甚至沒有電氣化，現在 大部分路段還都只有單軌，又慢班次又少，運能也低，逢年過節除了我們要回家，還要跟觀 光客搶火車票，我們都只有火車這個選項了，但連能不能買到票回家都不知道。在正式開放 站票之前，我們就算要自己補票加5成價，還是違規站回台東，這樣的不得已，其他地方的 人可以想像嗎？ 太魯閣和普悠瑪傾斜式列車這樣的新車加入花東運輸，雖然速度變快了，班次增加了，但其 實因為傾斜式列車不開放站票的限制，跑了十年運量並沒有增加，台東的票還是買不到。這 樣的情況你們應該想不到吧？ 「2011～2014年台鐵花212億元購買太魯閣和普悠瑪列車後，這4年之間，台北至台東的返鄉 南下尖峰時段僅增加644張票；台北至花蓮則是銳減了2,540張票、減幅達24％」 「關鍵重點在於，普悠瑪與太魯閣只有8節車廂、又不販售站票，但電氣化之前柴聯自強號 有9節車廂、估計至少可以多賣405張站票，推拉式自強號每班車則估計可以多賣500張站票 。總結來說，政府花了近500億元投資，南下尖峰時段增加的票數僅304張、還不到一班普悠 瑪的座位數；北上尖峰時段稍微好一點，也僅增加1,760張票，相當4.7班普悠瑪的座位數， 特定時刻如週日尖峰的可售票數還愈來愈少。」 https://www.twreporter.org/a/railway-eastern-line-policy-traffic-volume 這樣的2010年的政策錯誤，砸了大錢但花東運又沒能有得到舒緩，要稍微挽救這種錯，現在 只能這樣開放站票，當然不是我們所樂見的，但現階段就只好這樣，不然誰想站著回來。 這次出這種意外，我們都想找到為什麼，想知道意外發生的原因，想知道怎麼不要再出這樣 的事，我們回家不容易我們已經吞忍那麼久，不想要它連安全都成一個問題。這種工程意外 怎麼避免、台鐵怎麼改革都是問題，但這個原PO提的有關係嗎？？還是只是用一種何不食肉 糜的態度從遙遠的另一個地方來指責我們的痛苦，問題就可以解決了？？ 為了要從根本改善運能，我們台東民眾再到劉櫂豪立法委員到交通部在期待的，更大運量的 城際列車，這幾年終於要投入台鐵運作，這些東西原PO有看到嗎？還是只顧著帶這樣濫指戰 犯的風向？ 你不瞭解我們台東真正的問題我不怪你，但你不懂還要這樣隨便找個戰犯，忽略真正的根本 性或系統性問題，就是惡意在帶風向。我們希望逝者安息，更希望台鐵給我們一條安全又票 的回家路，這才是我們真正期待的，能夠解決我們問題的，而不是這樣的刻意扭曲。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.73.82 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1617547815.A.FAE.html
推
04/04 22:53, 3年前 , 1F
助理上來澄清囉
04/04 22:53, 1F
→
04/04 22:54, 3年前 , 2F
提升運量就會增加風險阿，為啥其他人不能質疑?
04/04 22:54, 2F
推
04/04 22:54, 3年前 , 3F
所以普悠馬太魯閣是個錯誤?
04/04 22:54, 3F
推
04/04 22:54, 3年前 , 4F
4％仔一貫的手法，一樓完美示範，直接把你抹成助理
04/04 22:54, 4F
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04/04 22:54, 3年前 , 5F
真的是助理,我也是台東人，發生這事還要感謝政府了？？？
04/04 22:54, 5F
推
04/04 22:54, 3年前 , 6F
開放站位好棒
04/04 22:54, 6F
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04/04 22:55, 3年前 , 7F
站票的前提應該要夠安全吧
04/04 22:55, 7F
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04/04 22:56, 3年前 , 8F
民進黨沒有任何責任
04/04 22:56, 8F
噓
04/04 22:57, 3年前 , 9F
放他媽的屁，安全才是回家唯一道路，忘記喇？
04/04 22:57, 9F
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04/04 22:57, 3年前 , 10F
不用去期待4%
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04/04 22:58, 3年前 , 11F
似是而非的概念，難買位置主因還是台北到花蓮這段被搶，另
04/04 22:58, 11F
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04/04 22:59, 3年前 , 12F
一原因是花東線還是單線，老自強位置再多也是難搶啦
04/04 22:59, 12F
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04/04 23:00, 3年前 , 13F
回家之路怎麼都綠色的 不簡單
04/04 23:00, 13F
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04/04 23:00, 3年前 , 14F
推
04/04 23:00, 14F
噓
04/04 23:05, 3年前 , 15F
站票就不適合傾斜式列車，喬王助理邏輯
04/04 23:05, 15F
噓
04/04 23:12, 3年前 , 16F
台東住過兩年我有資格講吧 你走北迴再怎麼增加運量就是要
04/04 23:12, 16F
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04/04 23:12, 3年前 , 17F
跟花蓮人搶票 你走南迴誰會跟你搶？就都台東人啊 ！
04/04 23:12, 17F
推
04/04 23:12, 3年前 , 18F
然後?
04/04 23:12, 18F
噓
04/04 23:15, 3年前 , 19F
阿是不會搭飛機喔？
04/04 23:15, 19F
噓
04/04 23:25, 3年前 , 20F
建議你開車或坐飛機
04/04 23:25, 20F
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04/04 23:26, 3年前 , 21F
我朋友花蓮人 從來不坐東岸火車 嘻嘻
04/04 23:26, 21F
噓
04/04 23:31, 3年前 , 22F
我是台東人 但我反對站票！
04/04 23:31, 22F
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04/04 23:31, 3年前 , 23F
不要自以為是台東人就可以代替全台東人發聲
04/04 23:31, 23F
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04/04 23:31, 3年前 , 24F
沒有車票可以提早買飛機、可以搭夜車、可以坐客運
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04/04 23:31, 3年前 , 25F
但站票就是實實在在會增加意外發生的傷亡率，不然為
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04/04 23:31, 3年前 , 26F
什麼一開始要禁呢？
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04/04 23:32, 3年前 , 27F
真的為台東人著想，政府能做的應該是多開幾班實名制
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04/04 23:32, 3年前 , 28F
班車，做好台鐵的基礎建設與管理，不是只是用這種治
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04/04 23:32, 3年前 , 29F
標不治本的方式，平息了短暫的民怨，卻在意外發生時
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04/04 23:32, 3年前 , 30F
造成更多的傷害與傷痛
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推
04/05 01:01, 3年前 , 31F
推拉式和傾斜式站票安全性就不同了
04/05 01:01, 31F
推
04/05 01:22, 3年前 , 32F
當初是哪個白癡說要買傾斜式列車?沒把運量考量進去?
04/05 01:22, 32F
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04/05 01:24, 3年前 , 33F
應該事先把運量拉起來，再來考慮行車速度吧
04/05 01:24, 33F
噓
04/05 02:26, 3年前 , 34F
立委助理好，你朋友真的存在嗎？
04/05 02:26, 34F
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04/05 04:12, 3年前 , 35F
可以坐蘇花改國道客運啊
04/05 04:12, 35F
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