[問卦] 普悠瑪、太魯閣加到15節車廂,提升運量

看板Gossiping作者 (santhigh)時間3年前 (2021/04/04 21:09), 編輯推噓8(251740)
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東部鐵路運量不足 所以才開放普悠瑪、太魯閣的站票 怎麼之前不直接加掛車廂 可以由現在8節車廂加掛到15節車廂 運量直接翻倍 至於月台沒那麼長根本不是問題 可以分批上下車就好 1~8車廂先上下車 之後車往前開一點 換9~15節車廂上下車就好 這個方法難道台鐵沒想過嗎? -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.151.177 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1617541775.A.AE1.html

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貪食蛇車廂環台一圈
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傾斜軟體你來寫
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我覺得掛一萬節比較划算
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還可以避免超速,一舉數得XD
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這兩個都是日本原廠的設計你不能自己亂加
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那請問一站你要停多久 台鐵是人工停車
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幹嘛往前開 往前走兩節車廂就能下車
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動力夠嗎?
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你不覺得萬一哪次操作錯誤,門邊的乘客被後面的乘客推
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連假加開班次24小時運輸啊 把復興號加進來減少停靠站
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不管是速度還是配重配電編組 只能聽原廠的
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擠掉下車廂,保證又上新聞。
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乾脆大家連在一起繞台灣一圈如何
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搭過花蓮到台北的復興號快車其實滿快的
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電聯車是固定編組的
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移車再停車 然後再上下車 你一站至少要停30分鐘以上
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台鐵需要增加人力跟車廂 票價勢必要調漲
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乘客可以下車前全部移動到有月台的車箱不就好了
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車站夠長?
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我終於知道什麼叫外行裝內行了......
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嗄?你幹嘛不增加一個全新列車載人就好了?
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刁民會會說都到都站了還不讓我馬上下車 擾民!!
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8節掛到15節 你多買一輛車不就有16節能用了
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你的號誌燈號邏輯要重寫?
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編組就是 8車啊 來亂逆
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掛150節不是更快嗎
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那要很多錢,最好的方式就是連假別去花東
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像迴轉壽司一樣環台一圈如何?
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你是不是不知道什麼叫列車編組?
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掛一萬節 旅客可從台北走車廂到花蓮
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還有冷氣吹
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鍵盤列車長
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像摩天輪一樣一直轉不是更好
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再用潮水帶動 根本不用$
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原PO你在棒球項目是內行的,但是你這個意見就不行
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一萬節這個好笑XDDDDDDDD
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人家的設計就是只能掛多少節車廂
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怎麼不說車廂改雙層 移都不用移XD
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這什麼低能文哈哈
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花蓮拆成兩組,一組往台東,一組留在原地等台東來的回台
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設計就是8節一編 發文前去查點資料
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整個台灣弄成迴轉壽司不是更棒?
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鐵道迷當然幫北花獻策過,也有日本這麼好的運輸業者能參
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被嗆到不敢回文
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考,但台鐵才不想變好勒
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多加一倍的質量你煞車要變多長?搞不好還把煞車用壞
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現階段就是長編組大運量的直達pp復興,他們東部人嫌慢不
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搭,那當然永遠不夠
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文組 笑死
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加到一萬節,乘客就可以從a站直接穿越火車走到b站,火
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車本體都不用動,節能減碳又保證不會出軌,打欸供賀嗯
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賀~
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這兩型一組八列
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其實復興號直達車也是很快,但是椅子不好坐就是
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首先你先去看他們長得怎樣再來發文
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普太一組8車,兩邊都能當車頭,不能加掛車廂,一節都不行
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又跟東部人啥關係 為啥不檢討當初為什麼只買八節 明明當
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時就有12節的編組 就是當時決策者以為八節就夠了 要不要
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看花蓮車站這幾年旅客人數爆增
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你會被鐵道迷噓死
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天才,因為月台沒那麼長
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你到底在講什麼鬼
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自己搞個絕命蜈蚣 要幾節有幾節
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變成307好了 從樹林走到台東
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好聰明喔!
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有那個月台嗎 大哥
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日本都15輛
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說月台沒那麼長的484閱讀困難
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乾脆學爭鮮全桌繞一圈啦,這樣每個人都有車搭你說好不好
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月台沒那麼長==
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把軌道改成輸送帶不是更棒?
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像纜車一樣繞台灣一圈不是更好?
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還分次停車,呵呵,車停月台沒有開車燈+號誌燈,車都不能
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動的好嗎,還有車掌開門都是單側車門全開,你是想改內部線
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路?哪天開錯門掉人下去?最簡單的方式就加長月台了好嗎
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聽說這個人棒球板有名?那我知道棒球棒的水準了
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要求運量還是用PP最好,不過當初東部民代只想要新車,
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用PP還被他們說歧視東部人
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能停對號車基本上月台夠長
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這衝量發生事故時會潰縮幾節幫算一下
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