Re: [新聞] 中捷綠線軸心斷裂遭質疑中國製 新軸心改法國製作

看板Gossiping作者 (coco)時間3年前 (2020/12/21 18:43), 3年前編輯推噓18(19推 1噓 37→)
留言57則, 27人參與, 3年前最新討論串10/10 (看更多)
我就想問一個聯結軸台灣做不出來嗎？ 還要委託法國製造， 是台灣技術落後中國還是軸心製造太高端？ ※ 引述《Croy (科洛依)》之銘言： : ※ 引述《analiya (莉雅)》之銘言： : : 標題「疑似中國制」，全文沒有任何證據去論證。 : : 日本公司負責購買提供，品質管控當然由日本公司負責。 : : 美國公司制造的，品質管控當然由美國公司負責。 : : 文中明確說了「日本川崎重工向美國西屋訂購自美國空運來台」。 : : 美國空運來台，這也能轉進千里扯到中國，厲害了。 : : 查了一下，西屋在全世界30個國家有近300家工廠。 : : 怎么就「疑似中國制」了？ : : 日本產品品質問題，美國產品品質問題，承認就那么困難？ : : 作為最終購買者，不去追究合同上的供貨商的責任，非得往中國身上碰瓷。 : : 賤不賤啊？ : https://0rz.tw/86ScQ : 中捷製造商為日本川崎重工，零件宣稱為美國生產，但斷裂的「半永久聯結器牽引裝置軸 : 心」，卻在中國製造，該零件硬度值少了15%，「金屬硬度不足，斷裂的風險自然提高。 : ｣ : 找到問題原因 : 好好的加以改善 避免再有類似問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.94.7 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1608547415.A.E3D.html ※ 編輯: cocoaswifty (1.200.94.7 臺灣), 12/21/2020 18:44:30
推
12/21 18:44, 3年前 , 1F
材料科學啊，台灣落後很多
12/21 18:44, 1F
推
12/21 18:45, 3年前 , 2F
台廠：再補助千億我就行
12/21 18:45, 2F
推
12/21 18:45, 3年前 , 3F
那是成本問題
12/21 18:45, 3F
推
12/21 18:45, 3年前 , 4F
要有材料啊
12/21 18:45, 4F
推
12/21 18:46, 3年前 , 5F
台灣不屑做 你看美國有在組裝iPhone 嗎
12/21 18:46, 5F
推
12/21 18:46, 3年前 , 6F
顆顆如果是成本問題，支那不會晶片做不出來
12/21 18:46, 6F
→
12/21 18:46, 3年前 , 7F
支那不會飛機引擎做不出來
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12/21 18:47, 3年前 , 8F
北極熊引擎壽命不會少美帝一半
12/21 18:47, 8F
推
12/21 18:47, 3年前 , 9F
國際大廠現在都麻設一個亞太中心，然後那裡貨便宜就
12/21 18:47, 9F
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12/21 18:47, 3年前 , 10F
用那裡貨
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12/21 18:47, 3年前 , 11F
有些東西就是落後一個世代，怎麼趕也超不過去
12/21 18:47, 11F
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12/21 18:47, 3年前 , 12F
台灣可以做汽車傳動軸，軌道車市場小應該是沒有人在做
12/21 18:47, 12F
推
12/21 18:49, 3年前 , 13F
台灣要做不是沒人可以特製，就是成本貴
12/21 18:49, 13F
推
12/21 18:49, 3年前 , 14F
你要花多少錢讓工廠為了你再開一條產線出來？
12/21 18:49, 14F
推
12/21 18:50, 3年前 , 15F
統包商很會算成本的，這帳統包商要吃下來了
12/21 18:50, 15F
推
12/21 18:52, 3年前 , 16F
之前中鋼貴，某國際廠家就想用越南鋼，加運費都還算便
12/21 18:52, 16F
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12/21 18:53, 3年前 , 17F
宜
12/21 18:53, 17F
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12/21 18:53, 3年前 , 18F
統一捷運局或許有機會開廠?
12/21 18:53, 18F
推
12/21 18:54, 3年前 , 19F
很遺憾 就算作的出來也沒人擔得起責任 更何況就是作不出
12/21 18:54, 19F
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12/21 18:54, 3年前 , 20F
來
12/21 18:54, 20F
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12/21 18:55, 3年前 , 21F
人家都是整個包，誰會額外切給你一部份
12/21 18:55, 21F
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12/21 18:55, 3年前 , 22F
看來是沒有主導專案的人才
12/21 18:55, 22F
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12/21 18:55, 3年前 , 23F
拿風電外包，我國要求國外將部份零件技術輸往我國
12/21 18:55, 23F
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12/21 18:55, 3年前 , 24F
進行國造降低成本都被打槍了
12/21 18:55, 24F
推
12/21 18:56, 3年前 , 25F
專利也是問題，無論是製程或成品都會有專利問題
12/21 18:56, 25F
噓
12/21 18:59, 3年前 , 26F
阿你好像很會 你來呀
12/21 18:59, 26F
推
12/21 19:02, 3年前 , 27F
台灣做不出來的東西可多了
12/21 19:02, 27F
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12/21 19:02, 3年前 , 28F
風電有跟本土廠商發包啊 問題是驗收品質不過關被打槍
12/21 19:02, 28F
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12/21 19:03, 3年前 , 29F
軸承技術本來就沒那麼簡單，做都做的出來，就是不耐
12/21 19:03, 29F
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12/21 19:03, 3年前 , 30F
用，技術...
12/21 19:03, 30F
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12/21 19:06, 3年前 , 31F
找外國的做，出事才能推啊，要不汽修8+9能賠?
12/21 19:06, 31F
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12/21 19:07, 3年前 , 32F
中國光是各地地鐵、高鐵的製造，練功的機會不知道是台
12/21 19:07, 32F
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12/21 19:08, 3年前 , 33F
灣幾百倍
12/21 19:08, 33F
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12/21 19:11, 3年前 , 34F
光就馬達軸承來說，中國的遠輸日本 有夠容易壞
12/21 19:11, 34F
推
12/21 19:12, 3年前 , 35F
連結軸要抄很容易啊 關鍵零件的加工法你不知道 強度壽
12/21 19:12, 35F
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12/21 19:12, 3年前 , 36F
命就差很多了
12/21 19:12, 36F
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12/21 19:13, 3年前 , 37F
台灣的機械馬都是國外的抄一抄形式 然後自己土炮做起來
12/21 19:13, 37F
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12/21 19:13, 3年前 , 38F
要研發還是洗洗睡吧
12/21 19:13, 38F
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12/21 19:18, 3年前 , 39F
台灣技術啥時贏中國了？三十年前嗎？
12/21 19:18, 39F
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12/21 19:24, 3年前 , 40F
事實上技術就是有差 看高鐵車子 也是國外製作
12/21 19:24, 40F
推
12/21 19:27, 3年前 , 41F
五樓那個讓人笑翻
12/21 19:27, 41F
→
12/21 19:46, 3年前 , 42F
問問你最愛的國民黨民眾黨黨工五毛阿
12/21 19:46, 42F
推
12/21 19:46, 3年前 , 43F
台灣品質很好可是太貴標不到
12/21 19:46, 43F
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12/21 19:47, 3年前 , 44F
便宜啊
12/21 19:47, 44F
→
12/21 19:50, 3年前 , 45F
原文是中國人回應的嗎？
12/21 19:50, 45F
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12/21 19:50, 3年前 , 46F
又是殘體字又是什麼碰瓷的
12/21 19:50, 46F
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12/21 19:50, 3年前 , 47F
供殺小？
12/21 19:50, 47F
推
12/22 08:29, 3年前 , 48F
台灣和中國的技術是做不出來的。正確講是做不出符合的精密度
12/22 08:29, 48F
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12/22 08:30, 3年前 , 49F
。據我所知德國和日本都做得到，但他們在海外設廠的產品就要
12/22 08:30, 49F
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12/22 08:30, 3年前 , 50F
打個問號了。
12/22 08:30, 50F
推
12/22 09:14, 3年前 , 51F
而台灣就算有人做得出來，也很快就就會被同業合力打壓；除非
12/22 09:14, 51F
→
12/22 09:14, 3年前 , 52F
財力夠粗，最終只會撐不下去導致破產。畢竟現在台灣不論人、
12/22 09:14, 52F
→
12/22 09:15, 3年前 , 53F
事、物，都是一個「劣幣逐良幣」的年代。大部份老闆寧可製造
12/22 09:15, 53F
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12/22 09:15, 3年前 , 54F
次等產品來薄利多銷，也不願投入大筆經費研發。畢竟後者風險
12/22 09:15, 54F
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12/22 09:16, 3年前 , 55F
較大。
12/22 09:16, 55F
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12/22 11:23, 3年前 , 56F
……你買外國車在扯台灣也會做？那你怎麼不買國產車？腦袋
12/22 11:23, 56F
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12/22 11:23, 3年前 , 57F
還好嗎？
12/22 11:23, 57F
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