Re: [新聞] 台中捷運列車發現第2支軸心斷裂 市府要求擴大檢測

看板Gossiping作者 (強森)時間3年前 (2020/11/30 11:11), 編輯推噓-1(231)
留言6則, 6人參與, 3年前最新討論串8/12 (看更多)
我是覺得當然要去確認原廠品質問題啦 可是有沒有先去check自己車廂同步問題 學電機的都知道 牽涉到變頻馬達 各車廂的加減速同步、煞車同步 有沒有去驗證過? 如果人家spec算1.5倍有0.5的coda給你 結果是自己車廂不同步造成的應力超過coda 那就好笑了 你說一個出問題我相信 全部都有問題 不是應力設計的問題 就是電機協調性的問題 ※ 引述《r98192 (雅特)》之銘言: : 我現在人在日立的火車工場工作 : 11月的時候就開始在做台灣火車了 : 新聞的話 我隨便找一個 : https://news.cnyes.com/news/id/4268447 : 日本品質低落很容易預期啦 : 最大的原因就是人手不足 : 人手不足就狂加班 : 違法加班加到一天做13、14個小時的人都有 但這個不多就是了 : 比較常的就是一天做10~12個小時 : 不然就是六日出勤 : 但還是有在管控啦 一個月不加班超過70H就算safe : 想當然爾 狂加班 那就有人會受不了離職 : 工作做不完了 人又少 就算補新人來 還要花時間教 : 人非聖賢教一教還是可能出錯 說不定連教得人學的都是錯的 : 而且還有薪水低所以靠加班賺錢的人 : 有問過幾個日立的作業員 基薪稅前16、17萬的比比皆是 : 這種人就會速度慢 反正他要加班 把速度放慢到加班可以完成就好 : 目前工廠的排程就是 一天做一輛出來 : 做不完就加班 上面的人完全不會想去控制排程改成二天一輛之類的 : 反正底下的人加班做完就對了 加不完? : 一個月70小時加不完 你有沒有加100小時? : 這種半3k產業 不想辦法就是惡性循環 品質只會越來越低落 : 題外話 剛好板上也有提到 日本人排外 : 真要說我也是被排的那個 : 但我覺得不是外國人所以被排 : 單純就是我不合群而已 : 我常常不加班 時間到就走 : 所以我那組的小領班還有兩、三個日本人 : 他們在跟我聊天時就會酸人 : 像是你不加班是準備去玩哦? : 不然就是 今天是不是也準備定時呀? : 所以與其說日本人排外…不如說是排異? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.65.176 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1606705908.A.786.html

11/30 11:14, 3年前 , 1F
都覺得硬體一樣就可以照搬R
11/30 11:14, 1F

11/30 11:15, 3年前 , 2F
我文組啦 是不會解釋的更白話一點 寫這樣誰看得懂
11/30 11:15, 2F

11/30 11:20, 3年前 , 3F
對阿 就那個Costco的地方嘛
11/30 11:20, 3F

11/30 11:21, 3年前 , 4F
呀就costdown呀,沒設計就用好一點連接器,但ka不呀
11/30 11:21, 4F

11/30 11:22, 3年前 , 5F
鬼島肥宅比例高 負載測試GG
11/30 11:22, 5F

11/30 12:09, 3年前 , 6F
你講這個太深 八卦肥宅沒幾個看的懂
11/30 12:09, 6F
文章代碼(AID): #1Vn6BqU6 (Gossiping)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容:
完整討論串 (本文為第 8 之 12 篇):
文章代碼(AID): #1Vn6BqU6 (Gossiping)