[新聞] 北市機車格4階全收費 亂象多惹怨已回收
1.媒體來源:
聯合報
2.記者署名:
記者林麗玉、胡瑞玲/台北報導
3.完整新聞標題:
北市機車格4階全收費 亂象多惹怨
4.完整新聞內文:
台北市議員林亮君質疑,台北市4階段機車格全面收費政策,實施無配套,亂象、民怨多
。例如同條街有的收費、有的不收標準不一;巷弄違停增多,里長很困擾。林亮君也發現
,因捷運周邊機車格收費,卻無轉乘優惠,也讓原本騎車轉乘捷運的上班族,乾脆騎車上
班,與鼓勵大眾運輸政策背道而馳。
北市交通局回應,市府仍鼓勵民眾多使用大眾運輸優先,機車月票是希望騎士逐漸習慣從
無收費到收費情況,並方便停車管理。至於1280月票及機車月票使用族群不同,不會互相
牴觸。
柯文哲連任後首推政策「4階段機車停車全面收費」,遭議員質疑,是要處理使用者付費
?還是要降低私人運具的持有率?正因市府政策都單點推動,毫無連動配套,恐讓鼓勵大
眾運輸的政策大破功。
林亮君說,因捷運周邊500公尺要收費,許多住附近居民抱怨,原本機車只是附近代步用
,但可能只是去買東西,就要收一張停車單,難道叫大家只能走路去買東西?還有民眾配
合使用大眾運輸,但機車停在住家旁道路,卻要被收20元,問,為何還要搭大眾運輸?
議員質疑,市府推動政策要解決什麼問題?應該要有完整配套,但交通局無說明清楚,甚
至若要降低私人運具、提升公共運輸,更應該將公共運輸的車資與私人運具的停車費,合
併在一張月票或一張卡上。
林亮君說,目前市府推動政策都僅是單點,缺乏大眾運輸的整體規畫,也正因政策沒連動
,不僅惹得民怨、違規停車亂象也多,更無法提升民眾使用大眾運輸的意願。
以她選區為例,興安街之前就是同一條街,有路段收費、有不收的,致機車族全來搶不收
費路段,讓里長很困擾;甚至中山捷運站周邊,正因全面收費,現在機車族全擠到巷弄找
車位,也讓里民不堪其擾。
交通局回應,市府4階段機車收費政策先從商圈開始,之後為捷運站周邊,由板南線、淡
水線逐漸擴增至松山、文湖線等。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7323/4860037
6.備註:
台北市機車格要收費,可是都沒有配套
以為大家就會乖乖去停機車格嗎?
這裡是機車格,空空如也好好停阿
https://i.imgur.com/aEB6msC.jpg

隔一個轉角的騎樓,大家都把機車擠在這了呢
https://i.imgur.com/jkHuCCS.jpg


反正停騎樓也沒人在管,我沒看過有被開罰單或拖吊
而且不用收費還可以不用淋雨
沒做好相關配套,根本沒人要停收費又要淋雨的機車格
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.59.55 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1600137227.A.0E4.html
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機車要退出騎樓 要有配套措施 也是2016年柯文哲自己講的
https://i.imgur.com/Kt7kAke.png

現在幾年了? 2020年了 隔4年了耶 那配套在哪裡?
都柯文哲自己說的 很難理解是在哈囉逆? 還是這就是柯學?
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時空背景不同之術 是吧?
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