Re: [問卦] 祖國荷蘭的交通有多先進？

看板Gossiping作者abc0922001 (上士abc)時間3年前 (2020/07/28 14:53)推噓4(4推 0噓 17→)

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奇怪，我記得我們每年都會編列預算讓官員出國去考察，去取經怎麼台灣交通還是這樣子? 是我們沒編列給交通部嗎，還是預算不夠去到荷蘭? 記得台灣健保就是參考國外的做法，再加以改良，變成國際知名的健保制度交通應該也可以這樣吧 ※ 引述《matatabi (matatabi)》之銘言： : 影片作者是加拿大的交通工程師，也住過台灣，他有一部影片是講台灣如何抗疫武漢肺炎， : 有興趣可以看看。 : 但今天是介紹祖國荷蘭的交通設計有多先進： : https://youtu.be/knbVWXzL4-4

: 以下重點節錄（交通部的，筆記抄一下） : 設計導向： : 北美：汽車優先（跟鬼島一樣） : 荷蘭： : 1.減少事故優先 : 2. 目的在於優化移動人數而不是移動車輛數 : 在號誌前一段距離即有交通感測器，減少紅燈停等時間： : https://i.imgur.com/eZGn0SU.jpg

: 自行車到路口前還有30幾秒的紅燈 : https://i.imgur.com/psA8jSt.jpg

: 感測器判斷路口淨空，在抵達路口前直接轉綠，讓你不用停自行車 : 獨立時相/車種/行人交通號誌 : 號誌優先權：大眾運輸>行人>自行車>私家車 : https://i.imgur.com/k7q1Osi.png

: 自行車直走與橫向左轉燈可以同時亮起，因為汽車都停了，根本不用待轉區這種鬼設計 : 設立右轉號誌燈： : https://i.imgur.com/RNblnY2.jpg

: 保護行人/自行車，也讓汽車安心右轉。因為紅燈右轉是極度對行人不友好的政策，容許紅 : 燈右轉路口會使肇事率增加69%（汽車本位的規劃） : 無右轉燈路口時：行人綠燈號誌優先同向汽車/自行車亮起，所以當行人過了路口一半後汽 : 車才能起步，減少被右轉車撞上的機率（降低13%） : 荷蘭大眾運輸有最高優先路權且幾乎永遠是綠燈，地面電車通過時所有其他車種都必須停下 : 。這是正確的作法，因為大眾運輸上的人口數量大於私家轎車（設計理念-優化移動人口數 : 而不是車輛數） : 北美交通設計基本上以加速汽車流動為優先，把行人與其他車種當作阻礙車流的障礙物（基 : 本上跟鬼島一樣，但人家至少有公民道德，鬼島沒有，所以駕駛也把行人當障礙物），這設 : 計導向後果是巴士與私家車常塞在一起，因為政府不想拿馬路空間來做大眾運輸，但事實上 : 這才是改善塞車的解決之道。 : 歐洲強的地方在思想以及先進的概念，這不是你工時比人家多幾小時就能贏的，這又要回歸 : 教育的問題上，但有答案的就先照抄吧...台灣加油好嗎？ -- 推 yoyodiy: 文組從大學聯考就是最競爭的錄取率比理組低10%很常見 02/04 14:49 → yoyodiy: 就業也要打敗眾多競爭者這也是我棄理從文的理由因為 02/04 14:50 → yoyodiy: 我喜歡競爭挑戰帶來勝利的感覺 02/04 14:51 → sakuraha: 那YO大現在在幹嘛... 02/04 14:51 → yoyodiy: 失業因為被其他競爭者打敗了 02/04 14:52 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.146.248.21 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1595919181.A.EA3.html

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DiMammaMia

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tomxyz

07/28 14:59, 3年前 , 2^F

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推

matatabi

07/28 15:07, 3年前 , 3^F

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