[問卦] 祖國荷蘭的交通有多先進？

看板Gossiping作者 (matatabi)時間3年前 (2020/07/28 06:52), 3年前編輯推噓192(228推 36噓 176→)
留言440則, 284人參與, 3年前最新討論串1/9 (看更多)
影片作者是加拿大的交通工程師，也住過台灣，他有一部影片是講台灣如何抗疫武漢肺炎， 有興趣可以看看。 但今天是介紹祖國荷蘭的交通設計有多先進： https://youtu.be/knbVWXzL4-4
以下重點節錄（交通部的，筆記抄一下） 設計導向： 北美：汽車優先（跟鬼島一樣） 荷蘭： 1.減少事故優先 2. 目的在於優化移動人數而不是移動車輛數 在號誌前一段距離即有交通感測器，減少紅燈停等時間： https://i.imgur.com/eZGn0SU.jpg
自行車到路口前還有30幾秒的紅燈 https://i.imgur.com/psA8jSt.jpg
感測器判斷路口淨空，在抵達路口前直接轉綠，讓你不用停自行車 獨立時相/車種/行人交通號誌 號誌優先權：大眾運輸>行人>自行車>私家車 https://i.imgur.com/k7q1Osi.png
自行車直走與橫向左轉燈可以同時亮起，因為汽車都停了，根本不用待轉區這種鬼設計 設立右轉號誌燈： https://i.imgur.com/RNblnY2.jpg
保護行人/自行車，也讓汽車安心右轉。因為紅燈右轉是極度對行人不友好的政策，容許紅 燈右轉路口會使肇事率增加69%（汽車本位的規劃） 無右轉燈路口時：行人綠燈號誌優先同向汽車/自行車亮起，所以當行人過了路口一半後汽 車才能起步，減少被右轉車撞上的機率（降低13%） 荷蘭大眾運輸有最高優先路權且幾乎永遠是綠燈，地面電車通過時所有其他車種都必須停下 。這是正確的作法，因為大眾運輸上的人口數量大於私家轎車（設計理念-優化移動人口數 而不是車輛數） 北美交通設計基本上以加速汽車流動為優先，把行人與其他車種當作阻礙車流的障礙物（基 本上跟鬼島一樣，但人家至少有公民道德，鬼島沒有，所以駕駛也把行人當障礙物），這設 計導向後果是巴士與私家車常塞在一起，因為政府不想拿馬路空間來做大眾運輸，但事實上 這才是改善塞車的解決之道。 歐洲強的地方在思想以及先進的概念，這不是你工時比人家多幾小時就能贏的，這又要回歸 教育的問題上，但有答案的就先照抄吧...台灣加油好嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 213.127.77.186 (荷蘭) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1595890371.A.C49.html
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07/28 06:55, 3年前 , 1F
就算繁忙的紐約 人行道上就讓行人 台灣連鄉村都不抓
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這些裝置要錢 而且台灣潮濕氣候不利偵測的電子元件
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人家可以都更就贏了
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台灣人寧可裝會賺錢的照相機
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https://youtu.be/1iIeBjLRJGA
作者稱讚台灣抗疫方式，幫鬼島加分一下
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這東西就是在等5G的nbiot啊
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台灣人行道都生不出來然後還種樹
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給不給人走啊？
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※ 編輯: matatabi (213.127.77.186 荷蘭), 07/28/2020 06:57:45
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智慧城市出來救護車可以一路回傳讓紅綠燈一路綠燈
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台灣會抄騎腳踏車跟風一陣子就夠了，c/p值最高的學習方式
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交通部長在幹嘛
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台灣直接回歸荷蘭統一 有合法的大麻+性專區
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這…下輩子看有沒有機會吧
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讓祖國政府幫忙台灣人 設計出符合台灣環境的交通道
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路
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鍵盤酸民只會酸而已,要人行道還不難,拆房子拓寬馬路就有
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但在台灣要徵收房子拓寬馬路時又一堆酸民出來抗議...
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四線道拿兩線來做人行道+自行車道啊，不是做不到，只是政府不想做
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※ 編輯: matatabi (213.127.77.186 荷蘭), 07/28/2020 07:06:10
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交通部長忙著在作秀吧
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台灣既成道路就一大堆了，也沒錢解決
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減少汽車馬上被企業罵爆
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07/28 07:08, 3年前 , 21F
人行道不連續也沒用啊，一堆地方政府亂蓋只有幾百公尺
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的人行道就自稱有建設了
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這絕對被眾多駕駛和騎士靠腰的啦
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走道一半就斷了，然後就變成騎樓
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大家開車時 儘量禮讓公車吧
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而且荷蘭的人行道沒有導盲磚，會被XX團體罵爆
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07/28 07:12, 3年前 , 27F
騎單車 很先進
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推
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已開發國家就是不一樣 思想和素質
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在鬼島上要學會趨吉避凶
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人口密度有差吧，你在新北推看看保證馬上崩潰
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其實這些歐洲的交通工程啊 台灣的公部門或顧問公司的交
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通工程師或技師 都知道 他們出國時都有考察 但是政治壓
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力下 這是沒辦法做的事情 變成太過理想化的目標 主要還
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是在民眾對於這種先進工程嗤之以鼻
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你信不信把這篇丟到爆x公社 絕對很多人靠腰的啦
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還有 366 則推文
還有 1 段內文
推
07/28 12:39, 3年前 , 402F
人家把行人路權擺第一 台灣人在吵會不會塞車
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推
07/28 12:44, 3年前 , 403F
不說荷蘭，人家香港一樣潮溼人口密度也高，但人家交
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07/28 12:45, 3年前 , 404F
通規劃像標線跟車道運用就好很多，人行道也很多以行
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人優先，不會有台灣各式奇怪的設計
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如果整天國情不同不想改善就這樣擺爛放給它爛，那你
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07/28 12:47, 3年前 , 407F
還乖乖繳稅給公務人員幹嘛？浪費人力嘛
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07/28 12:49, 3年前 , 408F
看到上面推文真的覺得沒救了，可以忍受多年不合理規
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07/28 12:49, 3年前 , 409F
劃而不想學習人家優點，人都會老，當你變老你會希望
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07/28 12:50, 3年前 , 410F
是行人優先環境還是現在這種以車為本不尊重行人的規
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07/28 12:50, 3年前 , 411F
劃？
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噓
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交通部長只會整天叫人民做個聰明用路人而已 可憐
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07/28 13:03, 3年前 , 413F
臺灣一樣規格也沒用啦 低能三寶又看不懂 有屁用？
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07/28 13:11, 3年前 , 414F
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07/28 13:22, 3年前 , 416F
路口: (存在) 台灣摩托車: (紅燈右轉)
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07/28 13:27, 3年前 , 417F
中南部都當照明而已 哪會看
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這個還要人民夠有水準不違規也才行啊
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很棒的設計可是台灣人只會鑽漏洞
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推
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30年前先立法有私有車位才能買車就能買車就能解決很大問題
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，再來就是大型公設或商設建案一定要附設預劃進出人數相等
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的停車場，把路邊汽車全部趕去停車場跟車庫裡就有空間執行
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這些交通規劃，可惜現在四輪跟財團勢力尾大不掉了，公共利
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益法案根本寸步難行
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07/28 15:09, 3年前 , 426F
這設計好屌
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※ 編輯: matatabi (213.127.77.186 荷蘭), 07/28/2020 15:15:09
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07/28 15:24, 3年前 , 427F
台灣鯛出國讚美國外，自己國家要交通改革就幹話一堆了
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推
07/28 16:22, 3年前 , 428F
可是台灣沒有交通專業吧 交通部感覺都是政治系的
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推
07/28 17:48, 3年前 , 429F
推荷蘭做法，有夠先進的想法
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噓
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智障彎彎連答案給你都不會抄啦
07/28 18:23, 430F
推
07/28 19:10, 3年前 , 431F
反觀台灣都把錢拿去大傻b，發錢給計程車司機
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07/28 19:13, 3年前 , 432F
回原PO，我是幫忙留言而已唷，連結是：https://www.fac
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07/28 19:14, 3年前 , 433F
ebook.com/100937601297086/posts/353156279408549/?d=
07/28 19:14, 433F
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07/28 19:14, 3年前 , 434F
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07/28 20:35, 3年前 , 436F
交通部長忙著灑B沒空
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推
07/28 23:37, 3年前 , 437F
垃圾鬼島交通繼續每天被撞死的比確診的多
07/28 23:37, 437F
推
07/29 04:56, 3年前 , 438F
推荷蘭
07/29 04:56, 438F
噓
07/29 09:10, 3年前 , 439F
下個會期處理 是民進黨不變的承諾
07/29 09:10, 439F
推
07/29 15:08, 3年前 , 440F
推
07/29 15:08, 440F
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