Re: [新聞] 黑鷹直升機失事 空軍:瞬間進雲 飛行員不及應變
當天執行任務的「933」號專機,為何選擇直接穿越雪山山脈的C10航路,而非沿東北角海岸外飛行的C2航路?官員透露,933號機上備有救生筏,可執行海上飛行任務,但在起飛前擬定飛行計畫時,航路上天氣狀況良好,符合目視飛行,選擇省時的C10,完全沒有問題。
這叫完全沒有問題?
如果是戰時運輸官應該要去叛軍法
還怪副駕沒注意週遭環境
機上星星這麼多,貪快選山區路線,是能省多少時間?
現在沒打仗,這種發加菜金的一般任務就應該選相對安全的作法,而不是去有風險的路線,你硬體再好,基本觀念不正確出事,就是很低級的錯誤。
※ 引述《design0606 (飛)》之銘言:
: ※ 引述《Milzy (愛與你同在)》之銘言:
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: : 1.媒體來源:
: : 新頭殼newtalk | 林朝億 台北市報導
: : 發布 2020.02.15 | 09:53
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: : 2.記者署名
: : 新頭殼newtalk | 林朝億 台北市報導
: : 發布 2020.02.15 | 09:53
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: : 黑鷹直升機失事 空軍:瞬間進雲 飛行員不及應變
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: 版規
: : 對於UH-60M黑鷹直升機於1月2日失事,導致沈一鳴參謀總長等人殉職,經過專案小組調查
: : ,比對黑盒子資料,空軍司令部指出,機械故障可能性低;初判因山區天氣驟變,雲霧濃
: : 厚,同時受移動雲層影響,飛行中瞬間進雲,飛行員不及爬高應處,觸地墜毀,屬環境(
: : 天氣及地形)與人因複合因素。
: : 空軍司令部今(15)日表示,UH-60M型機失事案,經専案小組嚴謹調查,並由運安會及美方
: : 協助執行黑盒子資料下載,交叉比對天氣與機務等事實資料,已完成初步事實調查報告。
: : 空軍司令部指出,依運安會及美方解讀資料,黑盒子無實質損壞,飛行全程主警告未觸發
: : ,發動機動力輸出與飛行員操作同步,機械故障可能性低。
: : 空軍司令部表示,依現有事證,初判因山區天氣驟變,雲霧濃厚,同時受移動雲層影響,
: : 飛行中瞬間進雲,飛行員不及爬高應處,觸地墜毀,屬環境(天氣及地形)與人因複合因
: : 素。
: : 空軍司令部指出,面對如此重大飛安事件,空軍坦承面對,務實檢討,除有效精進飛行員
: : 應變訓練,並計畫加裝機載氣象雷達,提升飛行安全,確保空軍戰力。
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 九十年的時候
: 在澎湖服務
: 有一天晚上12點多 查鋪時發現一個原本是普通感冒就開全休的阿兵哥發高燒 昏迷
: 趕快衝去軍官寢室把醫官叫醒
: 又冒著被夾卵蛋的危險 衝去司令寢室吵醒司令
: 醫官表示:這要送817醫院
: 司令表示:叫傳令開我的小青蛙 你押車去
: 就這樣手忙腳亂把兵送去817醫院
: 817急診室說 這要後送三總 細菌性肺炎
: 最後人事後勤科 作戰科兩個科長 跟空業官 後勤官也被吵醒了
: 經過一番協調 凌晨三點多 海鷗已經降落到馬公機場
: 我就臨危受命 沒帶任何行李的 跟著醫官 護理師後送阿兵哥回台北三總
: (後來在加護病房外的椅子上等了兩個星期才有人來換我)
: 當時是東北季風強勁的冬天
: 正副駕駛感覺駕駛的很吃力
: 且好像有聽他們抱怨沒有氣象雷達
: 現今都109年了 18年過去了
: 現在才說要裝氣象雷達..............
: : 5.完整新聞連結 (或短網址):
: : https://newtalk.tw/news/view/2020-02-15/367085
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: : 空軍司令部表示,依現有事證,初判因山區天氣驟變,雲霧濃厚,同時受移動雲層影響,
: : 飛行中瞬間進雲,飛行員不及爬高應處,觸地墜毀,屬環境(天氣及地形)與人因複合因
: : 素。
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柯糞精準示範甚麼叫做造神
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可以降低風險就要盡量降低
跟甲甲不戴套肛交也是目視沒問過啊
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能不飛就飛不行嗎? 有必要硬測試硬體極限嗎?
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安全為上 以前華航飛安差就是很多飛官
把民航機當軍機開 什麼天氣都飛
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