Re: [新聞] 台鐵高雄段地下化 月台空品差屢遭抱怨已回收
: 台鐵腦袋裝屎啊......
: 明明解決方式很早很早之前就有....不用
: 柴油車就是往南迴的那些自強號而已嘛.....
: 明明電線都已經拉到潮州了,枋寮也快拉好了
: 這段時間就直接用電力機關車,拉柴油自強號跑到潮州或者是到屏東
: 在地下站體期間都是吃電, 自然就沒有廢氣的問題
: 到了屏東或者是潮州這些比較有腹地的大站,再花個五分鐘解開來
: 然後再讓柴油自強號自己跑去花東(反之往高雄的也是在這邊接上機關車)
: 機關車只要負責拖拉這一段距離就好了
1.台鐵的電力機關車只能提供莒光復興的電源與空調
其他列車包含推拉式自強號車廂
無法提供照明與空調
2.柴油車本身靠自己的柴油發電機提供照明與空調
無法外接
所以開啟照明空調還是會用到發電機
: 也沒有需要多卡到班次
: 舊式莒光號跟復興號用的電力機關車頭,不是應該還有很多閒置沒在用?
很多都報廢中 而且最老的一批使用有40年
機械嚴重老化
日本的技術
扣除蓄電池與一般供電的兩用車外
唯一符合非電氣化區間與電力區間運行的
只有皇室用御召電車
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