Re: [爆卦] ㊣破解國道塞車 (發Ⓟ)
我來講講另一個問題，
駕駛人的行為。
這是國外高速公路駕駛的安全指引：
https://i.imgur.com/UYbdarS.jpg
很簡單明瞭，除超車外一律靠右。
相信大家會遇到，高速公路沒車禍卻會塞車，走走停停，突然變車多然後又沒車，會有這
種現象，通常就是車速沒分流，加上未保持安全距離(與前車距離三秒)，快車遇到慢車或
是切換車道不當，導致後車做出不必要的減速動作，煞車就開始因為車距過近而一直傳遞
下去，到最後就會變得非常慢甚至停下來。
可是事發的原因可能是因為龜車佔用內線和中線，快車減速後，加上後車未保持距離而引
發的一連串連鎖效應而產生車流瓶頸。
另外白癡法令也是一個問題，「在不堵塞行車下，汽車駕駛人得以最高限速行駛於內車道
」，這個絕對是有問題的。
加上執法效能低落，駕駛教育不足(上路才在練習)，這也是引發塞車的因素之一。半夜上
國道就知道了，明明沒車卻三個車道都是散落一樣車速的車。
正常的車速分道邏輯，只要有人在你右側而且比你快，就代表你要往右邊切換，因為你已
經佔用了超車的車道。總之如果你不超車，沒有比右側車快，要定速行駛，就應該靠外側
。
下次上國道你可以看看勇敢的台灣人，他們距離前車通常是幾秒。
八卦是，在國道開外線通常會比內線的快，一堆佔用超車道的智障，這些人上路根本不願
意思考，不會觀察路況，自私的混蛋。
另外補充，車道拓寬無法治百病，發展大眾運輸，減少私人載具成長，提高國道收費給真
正有需要的人，這才是長遠的最終解。不然無論你再怎麼設計，永遠趕不上汽車使用者的
增長。
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