Re: [新聞] 高鐵要來了?蘇貞昌突通知明要南下宣布重大交通建設

看板Gossiping作者 (生活藝術大師 ￾ N)時間6年前 (2019/09/09 23:47), 編輯推噓7(7027)
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※ 引述《qaz786397 ()》之銘言: : 就是高鐵了 : 當初在高雄鐵路地下化的時候, : 就有預留一長段隧道作為延伸路段, : 那時候就在猜是延伸到屏東, : 看來以後高鐵就是北屏兩站, : 對於高雄人影響蠻大的, : 遇到連假回北部時左營坐車幾乎都有位置坐, : 現在改到屏東發車可能一進站車廂都滿坐。 : ※ 引述《Supergreen (Hi)》之銘言: : : 會是高鐵嗎? : : 以目前DPP的作戰模式 : : 如果是真的話 : : 1450應該立刻會配合推爆 : : 或許不是高鐵延申案吧 : : 但如果不是, 又有哪些 : ----- : Sent from JPTT on my Samsung SM-G955F. 其實這個預留很詭異. 他預留的是"車站空間". 也就是現在的新高雄車站,有一層空的月台是預留給高鐵做車站用的. 但並沒有預留高鐵的通車隧道. 所以真的要做,就需要跟台鐵共軌. 然後當年就一堆不知道打哪來的"專家"就再說共軌不好啦,甚至說根本無法共軌幹嘛的. 其實那時候就很抓頭. 阿如果共軌不好,那預留月臺在銃三小朋友. 這樣算是浪費國家公帑??? 這可是地下化月臺,你挖一挖怎樣都是幾千萬甚至上億... 然後如果今天選擇共軌. 那那些說共軌不好拉的專家學者,要不要點名出來解釋解釋. 為啥最後高鐵可以共軌,而你當年頂著專家的身分,說無法共軌?? 因此,這次高鐵延伸案,其實最有趣的就在這邊. 反正總是有人可以鞭. 看是要鞭當年在高雄車站下面挖了預留高鐵站的負責人. 還是鞭那些說無法共軌的專家學者... 至於說,在挖一條從左營到屏東的地下高鐵隧道... 這個還是要鞭當年鐵路地下化的負責人,為啥當時沒有預留高鐵隧道. (那時候一起挖增加的經費其實很少) 並且造成高雄鐵路沿線居民又要再等個八年十年挖隧道時間... (而且看你已經通好的路,以及快做好的大型地下水排水道怎麼辦) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.134.7 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1568044055.A.13F.html

09/09 23:51, 6年前 , 1F
直接選新線,不進高雄市
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09/09 23:52, 6年前 , 2F
不進高雄市 那條路線的運量會較少
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不可能共軌啊!台鐵地下化並沒有預留
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空間給高鐵,高鐵要進高雄車站只有額外
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再挖隧道一途。
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你弄一個高雄市新站,也只是分新左營
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好笑吧!高鐵高雄站有預留空間,但沒
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有在台鐵地下化時順便挖,共軌更是不可
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有四種方案 燕巢案 屏東高雄會互搶車
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能的事
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的客源,不要重複投資
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左營案 比燕巢好一點 但還是條支線
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軌距不同,但真的有留高鐵的軌道空間
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小港潮州線 成本太高
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說真的要就直接衝台東,只到屏東
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沒效益,到台東還能說促進東西平衡
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野心大一點乾脆來環島高鐵
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鍵盤高鐵俠
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我也是認為單純到屏東 實在無效益無言
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反正北宜也有直鐵計畫,讓他直接衝花
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09/09 23:58, 6年前 , 21F
蓮,這樣環島高鐵根本水到渠成
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09/09 23:58, 6年前 , 22F
哪有留空間……台鐵的路線沒有特製啊!
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09/09 23:59, 6年前 , 23F
路線寬度、月台寬度、架車線高度……
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馬扁票
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09/09 23:59, 6年前 , 25F
哪來有預留
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09/09 23:59, 6年前 , 26F
小港潮州的投資效益比其他的都大啊
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09/09 23:59, 6年前 , 27F
進高雄市幾乎不可能了吧新車站都在蓋了
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09/10 00:00, 6年前 , 28F
整個設計已經定局.再說從左營市郊延伸
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09/10 00:00, 6年前 , 29F
其實沒什麼不好.
09/10 00:00, 29F

09/10 00:01, 6年前 , 30F
其實還有一個重點是在左營基地吧
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09/10 00:01, 6年前 , 31F
除非要蓋新機場 能吃小港機場的旅客 潮
09/10 00:01, 31F

09/10 00:01, 6年前 , 32F
高鐵延伸去屏東 基地也要搬遷吧
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09/10 00:01, 6年前 , 33F
州也能吃到去恆春墾丁的
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09/10 01:00, 6年前 , 34F
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