Re: [問卦] 小黃直接抄uber那套軟體運行邏輯很難嗎

看板Gossiping作者 (得理饒人)時間6年前 (2019/04/28 13:33), 6年前編輯推噓2(4推 2噓 18→)
留言24則, 8人參與, 6年前最新討論串24/25 (看更多)
※ 引述《ecejc (jc)》之銘言： : ※ 引述《duncanga (鄧肯)》之銘言： : : 因為uber的司機來源多元人數太多太多了，不需要全職去做，很多人兼職， : : 那全職的小黃是不是利益受到極大的衝擊， : 全職小黃會受到衝擊沒錯 但不是因為很多人兼職削減了收入 : 而是因為 Uber 用來維持其優質服務品質的一大利器 : 乘客回饋系統 會讓他們完全接不到客人 : 之前的 Tony 講了很多 55688 APP 的改進 : 但就偏偏少了關係乘客評分這一點 明明就有人問我也有講, 你自己沒看到不要講的好像我故意沒講好嗎 XD #1Sl1CJFS (Gossiping) https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1555829523.A.3DC.html 推 ShitHappens: 這APP好用 只是好奇問下司機評分有實質用意嗎？ 04/21 16:42 前面幾樓有回過評價用途，三次負評暫時停機，平均評分過低長期停機。 目前 55688 的規則是這樣: 1. 週間內乘客三次非惡意負評直接停機 2. 平均分數低於 4.5 直接停機 3. 每趟叫車任務乘客均可選擇是否拒搭此一計程車, 一經設定永久有效. 填具理由定期 review 跟招回約談. : 因為天知地知 55688 也知 : 一旦照抄 Uber 那一套系統 : 即便是 55688 的司機素質 也會有一部份的司機被刷到 4.5 顆星以下 : 55688 再怎麼想學 Uber 也不能學到開除一部份服務品質沒能跟上的司機 : 但偏偏這才是 Uber 司機素質能屌打小黃的主因 這套制度我們早就實作了超過半年以上, 評價制度沒你想的那麼有用, 當你車數到達兩萬台, 你怎麼招就是會有老鼠屎, 即使是 Uber 也一樣. 這裡面真正的問題是投入多少人進行約談跟管理,還有有多少人願意進行評價. 在小黃體系願意進行評價的人就是比 Uber 少, 這是體系上的文化問題. : "誠實地正視市場消費者的回饋 讓市場競爭留下真正能提供優質服務的司機" : 也就是我以為最一開始的戰沒繳稅 一直到現在的戰要變成 UBER 大車隊都不是主因 : 主因就是 55688 或是其它的小黃抗不住服務不到位就開除的玩法 自己臆測的很開心, 但卻看不到 55688 每個月都開除幾十台到上百台的真實情境. 一樣是宣稱低評價會開除, 你就比較相信 Uber 會落實, 不相信小黃會落實, 這我是無妨啦, 但有沒有還是我們自己最清楚. -- 虛實之間的世界，反抗軍與啟蒙軍的交集 帶著 Android 去旅行、去發現 在身邊渾然不覺的 另一個世界。 全世界，都是我們的 足跡與遊樂場。 ~ The world around you is not what it seems. ~ http://ingress.tw -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.44.182 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1556429587.A.15C.html ※ 編輯: TonyQ (61.231.44.182), 04/28/2019 13:33:51 ※ 編輯: TonyQ (61.231.44.182), 04/28/2019 13:34:08
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04/28 13:39, 6年前 , 1F
你在繼續回 55688的客人會越來越少 別幫你公司打負面廣告
04/28 13:39, 1F
你怎麼這麼不喜歡看小黃把事情講清楚啊~
噓
04/28 13:43, 6年前 , 2F
再怎樣我都不搭小黃啦！同樣的路即使尖峰時段Uber還是比
04/28 13:43, 2F
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04/28 13:43, 6年前 , 3F
小黃便宜，素質還那麼差，我真是搞不懂
04/28 13:43, 3F
我們尊重每個乘客的選擇.
噓
04/28 13:50, 6年前 , 4F
飆車小黃，單手開車自以為很帥，任意切換車道，當自己
04/28 13:50, 4F
那不就是該支持車隊跟舉報. 讓我們來好好處理處理，不然放著他是會自己變好嗎？
推
04/28 13:50, 6年前 , 5F
相不相信會落實是看消費者實際感受。55688 的素質有比一般
04/28 13:50, 5F
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04/28 13:50, 6年前 , 6F
賽車手嗎？以上親身經驗
04/28 13:50, 6F
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04/28 13:50, 6年前 , 7F
小黄好。但跟 Uber 一比，很難讓人相信 55688 有落實制度
04/28 13:50, 7F
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04/28 13:51, 6年前 , 8F
。不然兩造若都有制度，但淘汰過後的司機，兩造素質卻有落
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04/28 13:51, 6年前 , 9F
差，很難解釋的。
04/28 13:51, 9F
是說我明明就有說, 你說我沒說到底是你看錯還是怎樣, 是不是應該要先回應. 我這篇也說明了, 搭 55688 的人願意進行評價的比例並不高, 這是文化的問題. 為什麼 55688 感受上會比其他車隊好, 正是有人在管. 出來說明評價制度就是要說這制度是有在用的, 如果有這個制度, 但沒人願意進行評價. 那這個制度本身也很難發揮作用.
推
04/28 14:12, 6年前 , 10F
從軟體層面討論就好，其他是原po的控制範圍嗎？不是吧
04/28 14:12, 10F
※ 編輯: TonyQ (61.231.44.182), 04/28/2019 14:13:21
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04/28 14:27, 6年前 , 11F
評價比例不高可以設定成,超過幾天不評價就默認好評
04/28 14:27, 11F
幹嘛做這種對管理沒意義的事情 XD 鼓勵大家評價才是真的 ※ 編輯: TonyQ (61.231.44.182), 04/28/2019 14:29:01
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04/28 14:29, 6年前 , 12F
乘客搭完感受差,那差評評價是一定會給,但要特地給好
04/28 14:29, 12F
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04/28 14:29, 6年前 , 13F
評卻不一定會給
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04/28 14:29, 6年前 , 14F
評價辦抽獎如何？
04/28 14:29, 14F
這些我們會再想辦法,不過[提供拒搭] 這個功能之後評價有上升的趨勢. user 對於[不一定會發生什麼事情]的動作比較沒動力, 但[拒搭]這種明確有行為的就很有動力了.
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04/28 14:30, 6年前 , 15F
要鼓勵給評價,通常是給乘客下一趟額外優惠之類,但會
04/28 14:30, 15F
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04/28 14:30, 6年前 , 16F
造成成本上升,要看貴司的評斷
04/28 14:30, 16F
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04/28 14:31, 6年前 , 17F
總評價數就是司機的評價母數,不拉高,對司機也是不公
04/28 14:31, 17F
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04/28 14:34, 6年前 , 18F
而且這種默認給評,也會被動提高使用者自行操作評價
04/28 14:34, 18F
我們有用一些方法在解決 bias 太大的問題. 比方說評價數量門檻濾掉真的被太少人評價的極端值之類的. ※ 編輯: TonyQ (61.231.44.182), 04/28/2019 15:30:28
推
04/28 15:53, 6年前 , 19F
我當乘客時，搭小黃體驗並不糟糕。
04/28 15:53, 19F
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04/28 15:54, 6年前 , 20F
但當我駕駛騎機車時，感觀則不同
04/28 15:54, 20F
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04/28 15:54, 6年前 , 21F
當然素質低的，惹人厭的，可能不來自車隊。
04/28 15:54, 21F
推
04/28 18:38, 6年前 , 22F
1F，55688的服務越來越好，客人會越來越少喔? 哈
04/28 18:38, 22F
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04/28 19:15, 6年前 , 23F
我的確沒看到原 po 推文有提到回饋的部份。這點是我誤會原
04/28 19:15, 23F
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04/28 19:15, 6年前 , 24F
po 。
04/28 19:15, 24F
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