Re: [新聞] 普悠瑪司機尤振仲記一大過二小過 撤銷火車駕照已回收
※ 引述《capssan (Miracle)》之銘言:
: ※ 引述《fffrrr (fr)》之銘言:
: : 看到這篇的回文和原文推文真的快沒吐血
: : 到現在還在都是司機超速的錯
: : 大家有沒有看錄音逐字稿啊?
: : 有沒有看司機聲明啊?
: : 還是只有看台鐵避重就輕的調查報告?
: : 好啦我不是時力派但還是要有請一下國昌啦
: : https://reurl.cc/3b3v8
: : 質詢裡面26分處提到主風泵壞掉首先就讓車子儀表上速度和實際速度開始脫鉤
: : 23分處交通部長親口承認發車前就知道主風泵有異常
: : 有時間的我再附上另一段質詢
: : https://reurl.cc/EbXkK
: : 這段質詢和相關新聞都有提到台鐵聲稱的六年大保養根本沒做
: : 逐字稿https://reurl.cc/QVW09
: : 一堆人還再聽不知道誰說是司機關掉ATP
: : 逐字稿裡面從頭看下來就很明顯了
: : 調度員:你8車復位起來又掉,是嗎?
: : 司機員:現在變成ATP關起來。
: : 調度員:ATP關起來會好嗎?
: : 司機員:ATP關起來現在速度是有的。
: : 調度員:不是,ATP關起來他會是好的嗎?
: : 司機員:目前關起來速度是有的,觀察看看。
: : 調度員:好好好,那我叫列車長去你那邊,你教他復位。
: : ATP是自己關的好嗎!
: : 只看這段可能不清楚,如果從前面看下來就知道那四十分鐘裡面列車不斷出問題,
: : 一堆東西忽然自動跳掉或關閉,
: : 上面貼的第一段質詢也有提到主風泵和ATP有直接關係,
: : 主風泵異常ATP的開關正常與否也連帶受影響,
: : 好,ATP關了你們說司機不打開,他是為何不開?
: : 因為前面已經四十分鐘列車動力異常問題解決不了!
: : 今天他是發現ATP跳掉後動力好像暫時正常,所以才說觀察看看,
: : 調度員也同意!
: : 如果今天列車一切正常,ATP關了他會不開?
: : 再看一篇司機的個人聲明
: : https://reurl.cc/MMXrk
: : 司機說他對當時手控車速的認知和調查結果有出入
: : 這部分沒人說得準
: : 但事情到現在針對這件事連件像樣的調查報告都沒,就直接推給司機超速
: : 且質詢中提到主風泵異常是有可能影響到車速異常!
: : 那"就算"真的是司機超速,而不是列車故障導致異常好了
: : 司機為什麼沒能注意到超速那麼高?
: : 因為他忙著處理列車故障啊!!!
: : 列車為什麼會故障?
: : 台鐵沒做保養維修啊!!!
: : 列車有異常什麼時候知道的?
: : 出發前!!!
: : 就算中間才確定異常狀況嚴重,逐字稿裡面也清楚指出司機多次要求停車換車
: : 調度員也多次說要安排,但始終沒安排,一站一站地延
: : 同樣的故障問題一次一次地重複
: : 然後從頭到尾司機要一邊開車一邊聯絡人員,處理發車前就知道的列車故障
: : 這樣你們還要說
: : 都是司機超速的問題???
: : 到底是誰理盲啊?
: : 光是該做的保養沒做
: : 該做的零件檢修沒做
: : 該有的安全SOP沒遵守
: : 因而成為列車異常的罪魁禍首
: : 進而導致異常還發車、然後出軌
: : 這樣交通部長等高層還不用下台?不用調職?
: : 待過大公司的都知道
: : 記過有什麼作用?記好看的而已啦
: : 司機被吊銷執照直接影響生計還終生不能再考,還要揹下最大的社會責任
: : 司機根本也是受害者之一
: : 就算要負責也不是這樣都給司機負的啦!
: : 不要再助長政府的無良不公了好嗎
: 再次苦口婆心勸大家
: 生命只有一條 真的要好好珍惜
: 台鐵當初信誓旦旦跟大家說什麼
: 啊我們全線都裝了ATP啦可以遠端監控啦很安全啦
: 結果一翻車才發現原來是一個說關就關的大便系統
: 花了幾千萬結果翻車了要怪司機超速?
: 為什麼司機能關系統?為什麼司機能超速?
: 都2018年了 手機都能看A片了
: 咱們的台鐵還在靠一個司機手握全車人安全?
: 反正我是不可能再去搭台鐵了啦
: 生命誠可貴
: 沒必要用生命搭那種一年累積遲到的時間超過一年的垃圾
飛機都能讓機長手動override自動操作系統
關錯引擎就挫塞摔機了
火車司機就是GM就是superuser,你不讓他權限手動操作???
電腦誤判電腦瘋了的時候
難不成司機就只是廣播請大家安心坐好,準備迎接第一波衝擊??
反正台灣國道速限最高110 km/hr
政府立法每台車用電腦錶速鎖110
大家說好不好
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