Re: [問卦] 印象中的華航空難已刪文

看板Gossiping作者 (燦's)時間5年前 (2019/02/11 20:05), 5年前編輯推噓631(6441364)
留言721則, 609人參與, 5年前最新討論串5/6 (看更多)

02/11 19:36,
亂寫
02/11 19:36
您只推亂寫 那請問我亂寫的證據在哪裡 我在做空中浩劫翻譯時您又在哪裡 https://imgur.com/NAqcWUB.jpg
https://imgur.com/jllhOYN.jpg
https://imgur.com/JidxIPN.jpg
別的我不敢說百分百絕對正確 但GE235 GE222 CI140 我在做翻譯的時候均與報告比對過 如我有寫錯 您提出證據 以下事故主因我有說錯任何一個且有證據證明我說錯 本篇每十推 500P稅前 發20位 要指控也得有證據 胡亂噓文很不可取 ※ 引述《ttnakafzcm (燦's)》之銘言: : ※ 引述《willie7878 (wanaGG怎不去玩個火影砍o)》之銘言: : : 會說是因為駕駛員或維修技術不好才一直掉飛機的,真的是一看就是完全沒接觸過航空產 : : 業就在放話的菜雞 : : 先說維修部分 : : 歷史上的空難只有兩成左右是因為機械故障而導致的,八成都是人為,也就是駕駛員因素 : : ,而國籍航空歷史上的空難,幾乎每一次都是人為因素,真的干維修人員屁事 : : 再來講飛行員技術部分 : : 說沒技術的真的是好笑 : : 華航長榮前期都是靠軍轉軍退的飛行員在飛,上次復興擦撞橋的飛行員也是軍退 : : 台灣軍方的飛行員訓練之嚴苛,有興趣可以看下面這系列的影片 : : https://youtu.be/qsA9cGRhD8c
: : 這還是現代的,以前的訓練更嚴格更硬 : 我這邊只討論四年大限那幾次到現在的 : 1994 CI140 參閱 空中浩劫S18E09 Deadly Go Round : 主因仍為空巴電腦邏輯有問題 我不否認副機長誤觸這個部分 : 我前幾天的發文被說亂寫 請提出證據打我臉 : 不然我都是從報告上面找到的東西你說我亂寫 那證據在哪裡? : 那次誤觸重飛模式 自動駕駛已被解除 : 結果電腦仍然操控配平讓航機抬頭執行重飛操作... : 因為機組要降落 一直推桿導致人機對抗 最後進場高度過高 機組決定重飛 : 油門一推 也不推桿了 : 結果因為之前的人機對抗 最終導致機頭向上50多度最終失速墜毀 : 可參考類似的 Interflug 1144 他們那次順利改出 : https://www.youtube.com/watch?v=FJViilcDTyw
: 空巴後續發出技術通告A300-22-6021 : 卻只是建議Recommended航空公司修改而非強制Mandatory : 若進行此技術通告更新 你推桿力道超過33磅 會解除自動駕駛(包含配平) : 1998 CI676 : 這個意外我有翻閱中文報告 : 此航機已進行上面所序之技術通告A300-22-6021 : 機組進場時不小心推桿力道超過33磅 因此有十多秒無人操控航機 : 最終失速墜毀於國際路 : 此意外華航需負主責 : 1999 CI642 : 在香港降落時彈跳落地導致機翼折斷最終翻覆 : 報告指出機長操作失誤及未遵守程序操作為主因 副機長給了錯誤資料也是原因之一 : BTW 此外機長貌似是外籍的 (需進行後續證實 我再去找資料) : 2002 CI611 參閱 空中浩劫 S07E01 Scratching the Surface : 此意外前因 在啟德降落時 Tail Strike 未遵守波音手冊要求進行維修 : 22年後在澎湖上空金屬疲勞解體 : 2007 CI120 參閱 空中浩劫 S16E04 Deadly Detail : 此意外為波音下止檔組件Downstop Assembly 設計瑕疵 : 此航機之前有根據波音服務信函ServiceLetter要求 : 將下止檔組件的螺帽拆下塗膠水後再鎖回去 : 但是那個空間太小 你手伸進去同時卻無法用眼睛確認墊片是否掉落 : 這是前飛安會執行長王興中說的 : 而沒了墊片 整個組件就無法固定而失效 : 最終因脫落的組件被Slat擠壓到而刺穿油箱 最終漏油導致起火爆炸 : 此意外因空服組員迅速疏散旅客 最後全機生還 : 被稱為疏散教科書的一次 : https://www.youtube.com/watch?v=xSUNzpmE-Rk
: 反正都講了 也再講一次復興的 : 2014 GE222 空中浩劫S18E02 Blown Away : 疲勞駕駛 機組未遵守航圖規定 : 在未目視跑道參考點時即下降低於航圖所要求之最低下降高度330呎 : 最終墜毀西溪村 : 2014年8月4日-9月5日,飛安會曾在24班復興航空班機上作實機觀察;並在同年10月12至 : 15日,在泰國曼谷進行模擬機測試。實機觀察和模擬機測試皆發現飛行員出現執行檢查程 : 序時未使用檢查表、呼叫未回應或實際檢查,以及未按手冊進行操作等達25種違規情況。 : 這代表的是 督導就坐在你後面你還打或摸魚 連做做樣子都不會.... : 2015 GE235 空中浩劫 S17E07 Caught On Tape : 我必須強調 除了那個訊號線焊接瑕疵導致2號發動機失效之外其他都正常 : 失效後跳出的檢查表也是ENG2 Flame out At Take Off : 結果廖建宗關錯發動機 : 而他之前在華航訓練A330被中止訓練 -- σ ◢◤ 有PTT使用上的問題嗎? ^ ^ 按 hh 會有〝小天使〞為你解惑唷! ▎▊ ▆▌ /: \ φseven ▍◥ ▎▋◥ √√ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.53.99 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1549886757.A.0D9.html

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錢!
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Push
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我最有印象就是大園空難
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你為了一個嘴砲推文拉一篇想高調 就為了兩個字
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如果他直接說我哪裡說錯且有證據也就算了 我寫那麼久換來這種胡鬧推文 我不氣嗎?

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※ 編輯: ttnakafzcm (118.160.53.99), 02/11/2019 20:08:15

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幫補血
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鄰居還跑去看熱鬧......說到處都是屍體之類
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有錢我就推
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有些人就是想說就說,這裡一大堆這種人
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PTT越來越多這種...
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推!
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太神辣
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這種胡亂噓的就只是想低調文章而已,跟他認真沒意義
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還有 648 則推文
還有 29 段內文
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推一個,不需要跟那種人客氣
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利害!!
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02/12 08:07, 5年前 , 687F
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02/12 08:17, 5年前 , 688F
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八卦很多那種腦殘酸民
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視版權為無物,你應該直接跟NGC接洽的
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曾經跟他們說有翻譯錯誤 結果正片上的時候完全沒改..........

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推專業
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看過!
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※ 編輯: ttnakafzcm (118.160.53.99), 02/12/2019 08:50:31

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八卦這種帶風向的太多了
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推認真做事的人很討厭沒證據的隨口否定
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聽說stare哥很討厭戴綠帽
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神人!!!Y
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推!
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神 你翻譯的影片我都很愛
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推推 我要$$
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大神出來了
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大圓超慘,朋友爸爸就是當機師死在上面...害朋友一直對
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飛機很恐懼
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推推
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PTT藉由胡亂噓文來提昇(自慰)自我存在感的人很多,
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02/12 13:01, 5年前 , 713F
您就別氣了
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02/12 14:10, 5年前 , 714F
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02/12 16:45, 5年前 , 715F
推!!!
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02/12 17:58, 5年前 , 716F
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02/12 22:48, 5年前 , 717F
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02/13 07:12, 5年前 , 718F
猛!
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02/13 09:42, 5年前 , 719F
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