[新聞] 普悠瑪實際速度vs.ATP「差40公里」是常態！台鐵員工爆：照片說明真相已回收

看板Gossiping作者 (@wojespn)時間5年前 (2018/10/30 10:49), 5年前編輯推噓302(333推 31噓 400→)
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ETToday 影／普悠瑪實際速度vs.ATP「差40公里」是常態！台鐵員工爆：照片說明真相 記者曹悅華／採訪報導 照片會說話！普悠瑪翻覆造成嚴重死傷，台鐵將肇事原因全指向尤姓司機關閉ATP以及超 速說詞隨著通聯記錄出來被打臉，今（30）日台鐵員工加碼爆料，列車內數位時速表和AT P顯示的速度「相差40公里」根本是常態，認為「照片說明這一切真相」，更加確定超速 非普悠瑪出軌主因，而是第七車車輛故障後緊急煞車後所導致的意外。 https://i.imgur.com/Do6n24w.jpg
▲圖上可以清楚看到，這輛列車數位時速表顯示為57公里，ATP卻顯示105公里，相差近40 公里。（圖／翻攝黃德輝臉書） 台鐵8年員工、台北電務段七堵調車場技術助理黃德輝接受《ETtoday新聞雲》記者受訪時 表示，今天會提供照片是因為這個事實已經在台鐵內部廣傳，從圖片上會發現，這輛列車 數位時速表顯示為57公里，ATP卻顯示105公里，相差近40公里，這也意味著這種「時速差 距」在所有列車中屬於常態，是常發生的事，並非單一狀況，間接顯示這次普悠瑪事翻覆 意外歸咎於司機超速開到140公里的說詞，很可能並非事實。 黃德輝認為， 目測當時普悠瑪的時速最多就100公里，不應該把責任全部推給尤姓司機， 主要事故原因是第7車故障緊急煞車及未傾斜，加上彎道高速離心力，有如我們騎機車時 速100公里急煞前輪一定翻車的道理一樣；從出事現場錄影第3秒影像來看，會發現第七車 右輪浮起，車身高於其他的車廂，第四秒再推往駕駛員所在的第八車，導致右輪浮起向左 出軌翻覆。 若再合併通聯記錄判斷，黃德輝指出，最有可能的就是第七車在彎道上失去動力，由於驅 動馬達會有緊急煞車的作用，就如同騎機車在高速情形下前輪急煞的道理，進而引起翻覆 事故，他同時補充，如果真的是超速導致的翻覆，會因為離心力八節車廂同時翻覆而不是 畫面看到的一、二節車廂先翻覆。而針對黃德輝今釋出的照片，工會目前皆沒有回應。 https://www.ettoday.net/news/20181030/1293513.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.130.56 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540867759.A.19F.html
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不會用gps測速嗎
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噓
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台鐵爛到可悲
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推
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呵呵
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推
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喔 新劇本 台鐵這次要怎麼護航
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推
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快樂表
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依速度快的表為準啊 安全第一都不懂
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推
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讓大家知道臺鐵這群到底在搞啥
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幹真恐怖
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目測時速檢驗哪個表正確 觀速訓練沒學?
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推
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台鐵員工跟官方是兩種說法
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推
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難怪會說時速140 原來是紀錄上是這個數值
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所以就是花大錢系統參考用
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推
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差40公里是正常??!! 這樣能驗收??
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既然時速有落差到將近40km/h 那其實說法無誤
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※ 編輯: Wojnarowski (1.160.130.56), 10/30/2018 10:54:24
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昨天檢查不是一切正常，臺鐵當大家小學
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差到那麼多也是蠻屌的....
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所以還是回到採購料件跟驗收的問題了wwww
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推
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GPS不會測速逆
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推
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測個速度有這麼難？
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假如限制沒意義那幹嘛限制？那個系
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這位說話要打折.. 記錄裡是ATP的速度?
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推
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都21世紀了，儀器連真正時速多少都搞不定
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統還是有他的用處吧
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這個維修工人很愛發言耶
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，厲害厲害
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推
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台鐵就想全推給司機
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10/30 10:54, 5年前 , 27F
上週還發文說普悠瑪140過彎沒問題
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推
10/30 10:54, 5年前 , 28F
法庭上只看有紀錄的東西 只有ATP有數據
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噓
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台鐵員工是什麼東西？ 有我們江貞諭
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推
10/30 10:54, 5年前 , 30F
這才是專業文
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10/30 10:55, 5年前 , 31F
檢察官懂火車？
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推
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上面是英制里程吧
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10/30 10:55, 5年前 , 33F
只因為他常在軌道邊工作 常看到高速過彎
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10/30 10:55, 5年前 , 34F
到底哪裡專業? 這種狀況車子根本沒法開
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因為三兩下就超速停車了
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推
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那就符合前面說ㄉ ATP超速會自動限速
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推
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認真問:台鐵有那能力保養普悠瑪嗎?
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推
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相信再拖下去民眾都忘了
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還有 686 則推文
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10/30 16:29, 5年前 , 725F
問題機率小 才是可悲...
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推
10/30 16:39, 5年前 , 726F
打臉好多說駕駛超速的智障噢，好爽好
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10/30 16:39, 5年前 , 727F
爽
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突然發現閱讀能力有問題的人還真不少
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推
10/30 17:00, 5年前 , 729F
阿就還能開啊，台灣價值OK?
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10/30 17:05, 5年前 , 730F
幹台鐵真的太離譜了
10/30 17:05, 730F
推
10/30 17:13, 5年前 , 731F
謝謝基層員工支持他們！真的越來越誇張
10/30 17:13, 731F
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10/30 17:14, 5年前 , 732F
倒坦了 垃圾高層
10/30 17:14, 732F
推
10/30 17:19, 5年前 , 733F
員工具名這的很猛！台鐵真的要好好改革！！
10/30 17:19, 733F
噓
10/30 17:23, 5年前 , 734F
105跟57不是差48嗎？為什麼是將近40？
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推
10/30 17:25, 5年前 , 735F
快樂時速表
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推
10/30 17:27, 5年前 , 736F
.....
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推
10/30 17:38, 5年前 , 737F
海里跟公里 就差不多了
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推
10/30 18:12, 5年前 , 738F
公司跟員工看來都不怎麼樣，都在互推
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10/30 18:12, 5年前 , 739F
帶風向
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10/30 18:12, 5年前 , 740F
文組員工 唬爛一堆
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推
10/30 18:23, 5年前 , 741F
乾 我用體感可能都比40km準
10/30 18:23, 741F
推
10/30 18:46, 5年前 , 742F
一開始說話的檢察官呢？
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推
10/30 18:49, 5年前 , 743F
謎樣的公司，謎樣的設備
10/30 18:49, 743F
噓
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台鐵啊 最軟弱的基層勞工 的交通工具啊
10/30 18:51, 744F
推
10/30 19:02, 5年前 , 745F
現職的居然敢具名
10/30 19:02, 745F
推
10/30 19:38, 5年前 , 746F
薛丁格的速度
10/30 19:38, 746F
推
10/30 19:50, 5年前 , 747F
到底是三小啦
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10/30 20:07, 5年前 , 748F
誇張。一齣接一齣，台鐵到底在幹嘛..
10/30 20:07, 748F
推
10/30 20:24, 5年前 , 749F
什麼時代測速也搞不定，錢都去哪了
10/30 20:24, 749F
推
10/30 21:06, 5年前 , 750F
差40的快樂錶，這樣保養時也可以過關？
10/30 21:06, 750F
推
10/30 22:00, 5年前 , 751F
台鐵真的垃圾到極點 高層爽賺 基層吃屎
10/30 22:00, 751F
推
10/30 22:51, 5年前 , 752F
三小
10/30 22:51, 752F
推
10/31 01:11, 5年前 , 753F
!!!!
10/31 01:11, 753F
推
10/31 01:25, 5年前 , 754F
會不會太扯
10/31 01:25, 754F
噓
10/31 01:37, 5年前 , 755F
還要造假帶風向喔，日本從影片計算120
10/31 01:37, 755F
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10/31 01:38, 5年前 , 756F
公里。有影片為證還想造假。
10/31 01:38, 756F
推
10/31 02:19, 5年前 , 757F
台鐵：不管 這一切都是司機的錯
10/31 02:19, 757F
推
10/31 06:10, 5年前 , 758F
這種設備哪個司機會信任
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推
10/31 08:23, 5年前 , 759F
工會是支持基層的 幹嘛要回應這種疑義 台鐵才
10/31 08:23, 759F
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10/31 08:24, 5年前 , 760F
要出面回應吧
10/31 08:24, 760F
推
10/31 13:32, 5年前 , 761F
幹林娘手機測速都比這個強
10/31 13:32, 761F
推
10/31 19:10, 5年前 , 762F
有測速功能的行車紀錄器都比他準==
10/31 19:10, 762F
噓
10/31 20:22, 5年前 , 763F
太唬爛了 別信比較好 只能騙騙文組
10/31 20:22, 763F
推
11/01 14:46, 5年前 , 764F
比較相信技術說的話
11/01 14:46, 764F
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