Re: [新聞] 坦承關掉ATP！普悠瑪釀18死　司機：有經過調度員同意已回收

看板Gossiping作者 (【強迫練鐵頭功】)時間7年前 (2018/10/23 12:28), 編輯推噓4(5推 1噓 28→)
留言34則, 16人參與, 7年前最新討論串19/34 (看更多)
ATP是Auto Train Protection 它會統整列車動力，煞車，號誌，電力等行駛安全相關的設 備狀態，去計算可行駛的速限 ，甚至緊急煞車，或不給行駛 。 不管是司機經調度員同意，還 是調度中心指示，我覺得ATP 關閉的車是不適合載人的。根 本該列入SOP標準作業程序內 。 ※ 引述《mamaes (mamaes)》之銘言： : 看完這篇，我再也不敢坐台鐵了 : 剛被日本保養完，用不到五年的車，剎車系統就有問題? : 台鐵高層還允許，ATP(防火逃生門)可以隨便鎖鎖開開? : 現在出事，先怪員工，再怪要求準點的乘客??!! : 那驗收車子，台鐵工安到底在幹嘛? : ※ 引述《YummyMcGee (NBA我最聰明)》之銘言： : : 標題殺人 : : "關掉有經過調度員同意" : : 跟 : : "調度員叫我關掉" : : 是差很很很多的 : : 目前看來 司機死定了 : : 99.9%是自己決定關掉的 : : 不管機器還是哪邊出問題 : : 最最最千萬不要的就是把ATP關掉 : : 寧可誤點七小時也不要晚七天才到 : : 司機阿司機 你幹嘛在緊要關頭決定關掉ATP呢??? : : 現在又供稱 有經過調度員同意 : : 這供詞不痛不癢阿 拉不到任何人下水阿 : : 應該死咬 是調度員叫我關掉的 是他們叫我開快點不要誤點 才對 -- Sent from PTTopia -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.13.2.232 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540268926.A.C34.html
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10/23 12:29, 7年前 , 1F
這裡就台灣 多少是沒sop 或有但自作聰明沒
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10/23 12:29, 7年前 , 2F
廢勞們沒辦法飆車當然想關掉阿
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10/23 12:30, 7年前 , 3F
照做的 反正外國人都傻子 沒彈性 我們最聰
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10/23 12:30, 7年前 , 4F
明
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10/23 12:30, 7年前 , 5F
前面有人說，關掉會強迫限速啊?剎車壞了嗎
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推
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台灣老闆非常討厭安全機構，覺得這是沒必要
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影響他們產能的垃圾
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10/23 12:31, 7年前 , 8F
不能關掉怎麼飆車趕準點
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真的有用的80%都是放好看的檢查用
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開機圖方便現場人員都是關掉的然後出事再
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其實就過彎前地面感應強迫減速而且不得取
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消 其他直線要飆去飆
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10/23 12:32, 7年前 , 13F
來推給現場人員說都是他們要關的...
10/23 12:32, 13F
推
10/23 12:32, 7年前 , 14F
關掉的選項還是有必要性，但要夠嚴謹
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推
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所以應該要找個站停下來放人，而不是關掉
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10/23 12:32, 7年前 , 16F
講難聽一點 做多快多好現場又拿不到半毛錢
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10/23 12:33, 7年前 , 17F
現在就是要帶風向給司機頂罪
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節目說關掉atp 司機需要補到兩人
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最好現場會覺得不安全但是快最重要
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回報多久了車子還能開到出事
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全臺鐵就司機要負責？
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10/23 12:34, 7年前 , 22F
那還需要回報異常殺小
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10/23 12:34, 7年前 , 23F
反正台灣就這樣 最後就是現場人員全錯
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10/23 12:34, 7年前 , 24F
坐火車的都要保佑車子別異常？
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10/23 12:35, 7年前 , 25F
因為出事了也只能逼司機繼續開
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10/23 12:35, 7年前 , 26F
上層頂多監督不力 火永遠燒不到上面
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10/23 12:35, 7年前 , 27F
根本不合邏輯
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10/23 12:35, 7年前 , 28F
所以上層真的好當
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推
10/23 12:37, 7年前 , 29F
ATP關閉，靠人工手動就是有出軌風險。
10/23 12:37, 29F
噓
10/23 12:43, 7年前 , 30F
你覺得 真厲害
10/23 12:43, 30F
推
10/23 12:52, 7年前 , 31F
ATP關掉 飆車換準點 只是這次失手了
10/23 12:52, 31F
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10/23 12:52, 7年前 , 32F
樓上，因為捷運系統的SOP都是這樣規定
10/23 12:52, 32F
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10/23 12:55, 7年前 , 33F
不懂變通
10/23 12:55, 33F
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10/23 13:16, 7年前 , 34F
關ATP應該硬體限速比方40還多少這樣慢速
10/23 13:16, 34F
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