Re: [問卦] 蓋高捷是不是讓高雄賺到?消失

看板Gossiping作者時間8年前 (2017/10/19 15:03), 8年前編輯推噓2(6推 4噓 36→)
留言46則, 16人參與, 最新討論串3/4 (看更多)
奇怪耶 台北就可以義無反顧的一直蓋 然後好像完全沒有人在嘴 路網越來越密實 可以去的地方越來越多 使用率當然越來越高 而且現在還不嫌多 默默一直蓋一直擴充 所有人都覺得理所當然 反觀高雄 明明當初計畫的就不只這樣 結果蓋好兩條之後 隨隨便便整天發新聞說沒人坐 藍色政府嗆說以後不要想再蓋捷運........ 當初台北剛蓋好兩條的時候一下子就爆多人坐嗎???? 怎麼當初就可以繼續一條接一條蓋好蓋滿沒人嘴?? 剛蓋好怎麼不發文說台北捷運沒人坐 不要想要繼續蓋! 不要跟我說當初蓋好台北的表現就比高雄好之類的 比高雄好還是賠錢貨啦 怎麼就沒人嘴不要繼續蓋下去 反正台北要幹嘛就理所當然啦 連硬要的台北港也可以蓋的那麼理所當然沒人嘴啦 然後還在放風向檢討高雄港排名退後....... 結果台北港在那裡惦惦吃三碗公..... 嘿 好像也沒人在檢討浪費資源耶!! 然後繼續檢討高雄啦 反正好事都台北 壞事都別人扛啦 這嘴臉...... ※ 引述《aJan5566 (包金56)》之銘言： : 眾所皆知，高捷一直在虧錢，到現在還沒辦法正常營運，月台都還要關冷氣 : 靠租賣周邊土地才能活下去 : 以高雄人的交通習慣跟運輸量需求，根本撐不起兩條捷運線的開支 : 但這種重大交通建設又不能放給它爛讓它倒，不然當初砸的錢等於丟到水裡 : 當初中央讓高雄蓋捷運是不是給高雄賺到了? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.209.179 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1508396593.A.C50.html
→
10/19 15:04, , 1F
叫廖肉戰車通通輾平
10/19 15:04, 1F
推
10/19 15:05, , 2F
第一次看到戰捷運時有人提港口的
10/19 15:05, 2F
糟了 台北港不能裝傻惦惦吃三碗公了
噓
10/19 15:05, , 3F
高捷就當初運量澎風啊,要再蓋不會自己出錢哦
10/19 15:05, 3F
台北好棒棒 統籌分配款拿一堆 然後又一堆中央幫忙坦的建設 其他地方想要的自己殺豬公喔 飽漢不知餓漢飢啦 ※ 編輯: soooon (111.254.209.179), 10/19/2017 15:10:09
→
10/19 15:08, , 4F
任何建言歡迎善用交通部信箱　https://goo.gl/V12MB
10/19 15:08, 4F
→
10/19 15:09, , 5F
台北捷運板南線通車前日運量就達到43萬人次
10/19 15:09, 5F
→
10/19 15:09, , 6F
其中淡水線和木柵線還無法轉乘
10/19 15:09, 6F
所以當初這樣就不賠錢了? 還是根本沒差 後面的線反正就準備要蓋了 ※ 編輯: soooon (111.254.209.179), 10/19/2017 15:13:27
→
10/19 15:11, , 7F
台北更強的叫公車路網，很多時候不騎車可是坐公車代表，高
10/19 15:11, 7F
→
10/19 15:11, , 8F
雄的公車路網根本有問題，當然會人數不夠
10/19 15:11, 8F
→
10/19 15:12, , 9F
捷運如果當主動脈，公車路網就是微血管，可以密佈到各小區
10/19 15:12, 9F
→
10/19 15:13, , 10F
當年台北兩條，可不叫十字路網,是兩條不相干的路網，但因
10/19 15:13, 10F
→
10/19 15:14, , 11F
為台北交通需求大，又有大量公車網，所捷運才會變強
10/19 15:14, 11F
其實這樣比有點時代錯誤 在以前私有運具少的時候 高雄公車也不是那麼少人坐 當時沒有及時建立大眾運輸系統 後來私有運具越來越盛行 越來越方便 才補上捷運這種東西 其實就有點錯過了把公車人口轉移給捷運的時機了 ※ 編輯: soooon (111.254.209.179), 10/19/2017 15:20:18
→
10/19 15:14, , 12F
等到時候台中捷運起來，因為公車網讓捷運有人，我賭台中又
10/19 15:14, 12F
→
10/19 15:14, , 13F
繼續笑高雄了
10/19 15:14, 13F
→
10/19 15:15, , 14F
台中的公車條件，讓他比高雄更加有利維持捷運量
10/19 15:15, 14F
噓
10/19 15:16, , 15F
高雄的統籌分配款人均拿的還比較多
10/19 15:16, 15F
→
10/19 15:17, , 16F
當初高捷中央補助的比例都比雙北多，自已不爭氣怪誰
10/19 15:17, 16F
→
10/19 15:21, , 17F
台北私人載具也一直飆升啊！運量還不是增高
10/19 15:21, 17F
所以現在台北還是只有兩條線?? 台北一直狂蓋是事實 你要不要統計一下大學新生 不會騎機車有多少是從台北來的? ※ 編輯: soooon (111.254.209.179), 10/19/2017 15:25:10
推
10/19 15:27, , 18F
黃線都準備蓋了，還是全地下化，台北當初兩條及未來幾條都
10/19 15:27, 18F
→
10/19 15:27, , 19F
是高架底下混合節省成本
10/19 15:27, 19F
高捷也有高架路段啊 黃線也是撐到政黨輪替才有機會被提出耶 現在還在規劃階段 而且還被帶風向說高雄不配蓋啦 加上施工你覺得還要等幾年?? 台北的捷運路網建設 有受如此禮遇?? ※ 編輯: soooon (111.254.209.179), 10/19/2017 15:32:11
→
10/19 15:29, , 20F
高雄黃線未來蓋好，運量增加恐怕也有限，因為高雄的人口也
10/19 15:29, 20F
→
10/19 15:29, , 21F
就那樣了
10/19 15:29, 21F
→
10/19 15:29, , 22F
然後高雄會繼續為了高額負債，喊中央不重視
10/19 15:29, 22F
你有想過為什麼人口都往北部去 觀光客也都擠北部 也一堆人都特地跑到台北辦事嗎?? 一堆國家等級的東西都中央直接蓋給台北 金融經濟特區也台北的份 連台北101也是政府聯合民間弄起來的 為什麼別的地方政府沒這樣砸重本的力道? 在爬上今日繁榮的同時 有想過佔了多少沒啥成本的大便宜 ※ 編輯: soooon (111.254.209.179), 10/19/2017 15:45:45
→
10/19 15:43, , 23F
台中的條件真的都比你高雄好，那垃圾公車網不健全，你出門
10/19 15:43, 23F
→
10/19 15:43, , 24F
還是會騎車，因為比較快到定點，不然可能轉公車等到死
10/19 15:43, 24F
拜託台中 新竹 台南還是哪裡的軌道建設趕快蓋 外縣市的人到那裏沒有簡明易懂的大眾運輸根本好像不歡迎外來客一樣 台北爽那麼久 讓很多人因為方便愛去 現在還在放風向阻礙其他縣市發展..... ※ 編輯: soooon (111.254.209.179), 10/19/2017 15:59:58
推
10/19 16:02, , 25F
高雄的狀況不是沒人搭 是延伸擴及得還不夠啊
10/19 16:02, 25F
→
10/19 16:03, , 26F
直接拿台北去跟高雄比當然會有差 因為這個原因就說高雄
10/19 16:03, 26F
→
10/19 16:03, , 27F
不要再蓋捷運 太偏頗
10/19 16:03, 27F
→
10/19 16:04, , 28F
台中也真的該趕快蓋一蓋 把公共運輸使用比率提高
10/19 16:04, 28F
雖然輕軌慢慢的 但有成路網真的感覺差很多
推
10/19 16:07, , 29F
其實你的論點完全正確 所以賴清德說要遷都
10/19 16:07, 29F
→
10/19 16:07, , 30F
其它國家最大的經貿中心通常都不在首都
10/19 16:07, 30F
推
10/19 16:24, , 31F
推
10/19 16:24, 31F
※ 編輯: soooon (111.254.209.179), 10/19/2017 16:55:21
推
10/19 16:53, , 32F
台中要蓋也去蓋呀 去跟台北讓資源出來 整天只會嘴高雄
10/19 16:53, 32F
→
10/19 16:55, , 33F
結果不敢嘴全國最大肥貓台北 有什麼屁用?
10/19 16:55, 33F
→
10/19 17:26, , 34F
中肯
10/19 17:26, 34F
→
10/19 17:42, , 35F
當初高捷的路網規劃有四條重軌，結果紅橘線蓋好後，高
10/19 17:42, 35F
→
10/19 17:43, , 36F
市綠色政府反而爭取路竹延伸線比爭取另外兩條重軌還積
10/19 17:43, 36F
→
10/19 17:43, , 37F
極，甚至一度把後續路網改成輕軌系統，另外看看最近通
10/19 17:43, 37F
→
10/19 17:44, , 38F
車的水岸輕軌列車才買幾台，這些作為是對運量沒信心嗎?
10/19 17:44, 38F
你沒看馬政府交通部是什麼嘴臉 直接說別想蓋捷運耶 是沒錢好嗎 不然現在又忽然把輕軌改回黃線 是忽然有信心嗎? 至於輕軌列車要等他正式收費之後再考慮後續改善也不遲 ※ 編輯: soooon (111.254.209.179), 10/19/2017 17:52:52
→
10/19 18:21, , 39F
但台中也把藍線重軌計畫送中央核定，雖然被退回了，但
10/19 18:21, 39F
→
10/19 18:22, , 40F
高雄送的是什麼?是輕軌、路竹延伸線，市區的重軌計畫呢
10/19 18:22, 40F
→
10/19 18:22, , 41F
?環狀輕軌2012年行政院也核定了，請問高捷重軌藍、棕線
10/19 18:22, 41F
→
10/19 18:22, , 42F
跟中捷藍線一樣是被馬政府退回不給蓋的嗎?
10/19 18:22, 42F
噓
10/19 19:05, , 43F
反正高雄就是一個搞笑的城市 我住的平鎮都比較好
10/19 19:05, 43F
→
10/19 19:24, , 44F
賤畜崩好崩滿.完全不重要
10/19 19:24, 44F
→
10/19 19:35, , 45F
繼續反高捷根本就選不上.掰
10/19 19:35, 45F
噓
10/20 01:04, , 46F
好意思嘴台北分配款，笑死人了
10/20 01:04, 46F
‣ 更多 soooon 的文章
文章代碼(AID): #1Pw4unnG (Gossiping)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 3 之 4 篇)：
排序： 最新先 | 最舊先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共4篇)
‣ 更多 soooon 的文章
文章代碼(AID): #1Pw4unnG (Gossiping)