[問卦] 中捷會像高捷那樣撐不起來嗎?消失

看板Gossiping作者時間8年前 (2017/09/07 10:28), 編輯推噓17(19推 2噓 29→)
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女口是頁 中捷算算時間已經快要開通了 不過它的兩個兄長 大哥北捷不用說了 家大業大發展得非常好 二哥高捷很廢 花了家裡一大筆錢規模搞很大結果完全撐不起來 中捷會步上二哥的後塵嗎 還是會向大哥看齊 有沒有八卦? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.19.135 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1504751305.A.62E.html
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北捷其實本業是虧的，靠地下街租金撐起來
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台北資源豐富 台中免肖想 能不虧損已經算贏
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推
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捷運系統世界上沒幾個賺錢的 虧多虧少而已
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北捷總體是賺啊 高雄靠政府補貼才賺 哭哭喔
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不會 因為台中的交通真她媽的爛到透頂
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高雄錯在路大不太塞又好停 大家出門都還是習慣開車
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在藍線蓋好之前肯定是別想了，只有一條線能做啥
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不會. 台中的道路比高雄適合大眾運輸發展
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且蓋的是中運量而以 不像高捷打腫臉充胖子
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不過藍線中港路如果用文心路的規模去跑可能會爆滿
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不用擔心台中 因為台中沒有兩條地下重軌捷運大眾運輸使用率
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就已經贏高雄了
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到時候中港路地下月台一定要做的比文心路的月台長
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excia正解
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中港路人超多 3百號公車一堆人坐
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有另一種情形就是建設緩慢的話 很有可能會變高捷 畢竟第
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一條做的不是中港路
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一定比高雄好
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噓
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其實高捷去年已經小賺了，且真槍實彈不是靠政府補助。
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高雄開冷氣就虧錢…
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噓
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大眾運輸高不代表文心路那條高好嗎？用公車總運量代表
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一條路線的運量 邏輯有問題？
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台中公車免費才比高雄高出4%大眾搭乘率好嗎？哪來自信
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兩條地下重軌比零條還輸 好意思說只輸4%
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賺錢還不簡單 折舊改成100年 保證開始賺
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一定啊 只有一條比高雄還慘
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沒地下重軌的贏兩條地下地下重軌的 這不是贏很大嗎？
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高捷政府買回還叫賺錢 頗呵
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高捷人均每公里碳排還超越機車
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中捷可以來個10站內免費阿XDD
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哪裡小賺 不要把設備塞給政府吞債好嗎
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北捷有折舊或自己花錢蓋嗎？ 若北捷敢計折舊早就破產了。
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北捷有啊
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等蓋了三四條線再來看吧
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你的圖是中央跟地方分別出資比例，北捷的地方出資指的是北
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市府，所以北捷公司是沒有出資及計折舊的。高捷後來由高市
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政府買回只是回到跟北捷一樣而已，就能出現盈餘了。
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北捷運量的確較高捷多很多，但營收絕沒高到能自己蓋捷運，
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以經營而言，反而覺得高捷沒有政府靠山，反而更有競爭力，
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畢竟虧錢虧自己的。
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日本也不太有盈餘啊，但帶來的獲利應該算到都市商業發
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展有沒有活絡
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如果北捷高捷比照日本那樣的票價 有沒有機會賺?
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臺中一定發展得起來啊，停車費太他媽貴了
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中港路捷運一定屌打高捷紅+橘
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不用擔心台中 捷運一好 搭公眾交通工具的人會更多
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高捷一蓋好就冷氣wifi大放送
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