Re: [新聞] 「備轉容量率超過15%還是會停電」,台電高層點出關鍵消失
前文恕刪
能源問題大家的切入點有很多方面,只是有些人會片面曲解了整個政策。備用容量多或少影響層面其實許多人無法理解,所以我想用大眾都能較為理解的方式,把能源的問題給大家分享一下。
坐過火車吧,區間 復興 莒光 自強 還有觀光列車這些蠻多種類型,今天的基載電力就是每天都有的固定班次 車種就是各類的發電類型 但是每站皆停除了區間沒有別的,這就是火力(燒煤)與核能,然後搭配其他類型的發電來組成整個電力供給,基載是穩定不會變化的,像莒光跟自強 只停大站 雖然每天都有但你說能拿來代替區間車嗎?而這就是燃氣所扮演的腳色,快速但有他的侷限在。
火車需要鐵軌才能運作,電力也需要電網來運送,但今天你說要增加多的鐵軌我才能跑更多車次,但車輛(電廠)沒增加,加鐵路能拿來跑啥?然後減少區間車來增加多一點自強號???這感覺不是很怪?
車輛(電廠)都需要保養,所以當週期到就需要下線檢修,這算常識這裡就不贅言。
假如一天需要10台車能跑完所有車次 但我車庫裡還有2台,那車庫就是備用,等我線上有車輛需要維修或保養,車庫車就能輪班,所以當備用容量趨近於0,等於是線上車輛都無法作檢修,這不危險嗎?但目前走向確實如此。
今天大家享受便宜、便利與低廉的電卻都沒想過台灣根本就沒產能源,99%靠進口
煤大概能撐數月
燃氣大約一週
核能則是一年半左右
但現在政府卻要將燃氣提升為50%再生能源20% 、2025非核家園、不用核能也不缺電、核廢料問題…
覺得很可笑,原來一個國家能源政策如此兒戲,難怪KMT當初寧願放棄政權也要封存核四,硍,都是一堆**!!!
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