Re: [ＦＢ] 趙天麟:軌道建設是高雄再上層樓的機會消失

看板Gossiping作者kyokan時間6年前 (2017/07/06 00:34)推噓3(3推 0噓 8→)

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意思是：只要交通建設越發達，高雄市的交通事故就會越少？高捷在2008年啟用，而在2008~2016的這段期間持續發展，故依這個理論來看，高雄2016年的交通事故量應該小於2008年，照這個交通發展理論，高雄捷運不停的在發展， 2011年的交通事故會大於2016年， 2011年1~11月高雄市交通事故量：29,015 2016年1~10月高雄市交通事故量：42,080 2011年以前高雄的交通事故量每年1~10月還不到10,000件，我就不詳提了。 (資料來源：http://sowf.moi.gov.tw/stat/week/list.htm) 基本上高雄市的交通事故量從2012年起，每年1~10月都一直維持在40,000件左右，從統計分析的角度來說，實在很難認定交通路網的改善，會導致高雄交通事故量的降低。 ※ 引述《zzyyxx77 (討噓大師77)》之銘言： : ＦＢ卦點說明：（正體中文 20 個字） : 趙立委支持前瞻 : 支持高雄的軌道運輸 : 完善的交通運輸，能夠直接減少潛在交通意外的風險。 : ＦＢ連結： : https://tinyurl.com/yatf8bxm : ＦＢ內容： : 不一樣的角度，思考高雄軌道運輸建設 : 　 : 交通事故中的傷亡，是家庭及社會永遠的痛。根據交通部、內政部警政署的統計，2016年 : 高雄市交通事故意外中，死傷人數是70 ,290人，遠高於台北市的29,200人，及新北市的 : 43,651人。 : 　 : 完善的交通運輸，建構四通八達的軌道路網，能夠直接減少潛在交通意外的風險。每10萬 : 人次的捷運運量，反映的是減少10萬人次駕駛汽機車的意外事故，無形之中可以節省大量 : 的社會成本。 : 　 : 天麟主張，前瞻基礎建設計畫中，「捷運黃線」及「捷運路竹延伸線」的建設，是高雄再 : 上層樓的機會，我們更應該用減少社會成本的角度來思考。 : 　 : 透過前期捷運公車運量的培養，及完善的轉乘、公共自行車等配套措施，前瞻建設中的軌 : 道計畫，具有巨大的建設潛力！ : 　 : 把軌道建設的潛力轉換成運量，運量的提升直接減少交通事故造成的社會成本及空氣污染 : ，搭配充分完整的交通政策配套，是下一個世代的高雄，改變交通文化的機會。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.180.62 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1499272473.A.FD7.html

推

jun1981

07/06 00:35, , 1^F

07/06 00:35, 1^F

我的意思是依統計資料他的理論是錯的，高雄沒有因高捷而改善事故量

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luuva

07/06 00:39, , 2^F

07/06 00:39, 2^F

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luuva

07/06 00:41, , 3^F