討論串[ＦＢ] 趙天麟:軌道建設是高雄再上層樓的機會
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http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=54&parentpath=0,6. 交通部 105年民眾日常使用運具狀況調查摘要分析. http://bit.ly/2tKvHnX. 105年 各縣市運具次數之公共運輸市占率. 台北市 42.8%. 基隆市 39.8%.
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真的覺得這些立委一個比一個還爛、一個比一個還會講幹話. 高雄大眾運輸工具根本沒什麼人搭怎麼會是事故很多的原因. 不就是因為人民素質差，還能開發出高雄式左轉這種東西. 然後警察取締也不力，你讓台北交通大隊去高雄執勤看看啊. 他們根本睜眼說瞎話，減少事故只是幌子炒房才是真的. 大眾運輸應該是有運量需求才
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現在一堆贊成蓋鐵路的 能不能拜託以後的維修費都由縣政府額外增置地方稅. 只抽在地縣民的錢去繳管理費啊. 不能撈油水是你們在地土豪撈. 榨油水卻是全國人民買單吧. 公務員改個18 趴 一堆沒納過稅的都自栩公民高潮了. 那反對地方土豪詐取納稅人資源 難道不該全民一起來嗎？. --. ※ 發信站: 批踢踢
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因為之前因為低碳運輸有看過一些東西. 簡單說一下台中大眾運輸的規劃方式. 如果是台中人，應該知道台中公車最大的轉捩點. 一是統聯加入市公車競爭，完敗其他原本的爛公車. 二是TTJ的推動. TTJ捷運公車，諧音天天坐公車. 緣起是因為捷運很流行，大家都開支票. 台中送了中港路藍線跟文心路綠線的捷運十字
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