Re: [問卦] 傳統機車會被GOGORO滅掉嗎?消失

看板Gossiping作者時間7年前 (2017/05/30 01:55), 7年前編輯推噓4(7330)
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※ 引述《anti87 (天機老人)》之銘言: : 傳統機車要換機油,要換空濾,要清化油器 : GOGORO不用,加速又快,能跟手機連結,機能多,售價五萬以下 : 傳統機車包括機車行,會被GOGORO滅掉嗎? 我相信電動車 遲早有一天會取代傳統油車 但是恐怕不會是gogoro 原因在於gogoro太早到了,在電池、電機技術還沒有真正突破的當下 硬推這個,弄到最後就是一堆雞肋的方案和妥協 我必須說gogoro背後都是一群聰明人,甚至可以說太聰明了 能把不是很理想的各種方案包裝的 居然還能看 某方面而言,跟HTC初期也蠻像的 跟不上apple的技術水準,做不出iphone,那我也想辦法 兜出個"差不多"的東西出來賣 然而當時不比此時 HTC發家時,一路不乏貴人與機運 GOGORO目前看不出什麼 除了"前浪死在沙灘上"之外的可能性 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.120.51 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1496080525.A.CF1.html

05/30 01:58, , 1F
iphone技術有比其他家高很多嗎 才是靠包裝吧
05/30 01:58, 1F
初代iphone號稱領先同時期手機五年,現在來看蠻中肯的 Android陣營一直要到4.1時代才算追上 ※ 編輯: takase (61.223.120.51), 05/30/2017 02:02:36

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之前看"思辨賽局"時裡面也有提到個例子,以前美國也想
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發行全國報紙 結果虧損嚴重 但只要多等5年成本就大降
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有些時候走太快的人不一定是到終點的人
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中國大陸那邊有仿Gogoro 1機車,售價約25000元台幣左右。
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中國ecooter的價格性能,在台推出一定大賣
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gogoro只是想綁定規格壟斷吧 我的感覺
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iphone剛推出沒多久就有成熟的音樂市集.抓到市場需要取向
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Ecooter在台灣沒有設立電池交換站的話,也是沒人要買的。
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中國仿G很有趣 鋼骨車架G1前叉 賣得比公規G2還便宜
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誰會修理和哪裡維修才是重點 整套換一定不可行的
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然後G2比G1更省電這點也很有趣 那些高端特規零件根本就....
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鋁合金車架不就是要既輕又強 所以比較省電 真的想不透啊
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G1系列的電路及設計會再更改,將來會走特規的高價系列。
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產品就是一直在改進啊!G2比G1節能,G1系列設計改進後,
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也一樣可以更節能的。
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電動機車要幹掉傳統機車,主要還是卡在快充 方便充的問題
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如果還是加油站>換電站思維,那怎麼拚都拚不過油車的
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加油站密度高,加一次油又不用五分鐘,是要怎麼比
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換電池比加油花的時間少很多好嗎?
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其實你錯了…無論硬體還是軟體技術層面是htc較高
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那是使用者還少時候的假象,就問一句,換下來的電池充滿
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要多久?
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是後期iphone狹帶著獨佔優勢才讓android潰不成軍
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雙鏡頭、3D螢幕、雙喇叭、金屬機身,iphone只是重新定義
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機車短程用、中長程用會變兩個市場,現在短程市區用車
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所以你舉的例子反而是iphone比較像gogoro
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很多都改用便宜的電動車取代了,我GTR壞掉大概也是換便
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宜電動車就夠用了。
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我的意思其實很單純 出門在外,還要找充電站,跟最初期的"智慧型"手機下面還是一大坨鍵盤一樣 既不智慧,也不方便 ※ 編輯: takase (61.223.120.51), 05/30/2017 02:42:21

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所以短程才用電機車沒啥差啊,回家有插頭充,公司也有
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插座可以充,我們公司一堆人換車都改電機車了,你去菜
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市場也可以看到一堆阿桑改騎電機車,短程沒充電問題啦
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短程無所謂,快充,方便充,隨地充,壓低電池損耗 這幾點滿足
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比較重要
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依台灣來說 換電站的電池會不夠用吧...
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05/30 08:59, , 36F
換電站是對的 充電才真的是會被打趴
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05/30 09:31, , 37F
原來加油不用去加油站...
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只有換電的出門不用擔心沒電 充電的萬一在外臨時有事騎較
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遠 那可能就要牽回家了
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05/30 13:54, , 40F
htc做smartphone時間早於iphone
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