Re: [新聞] 北捷運量成長本業卻虧錢消失

看板Gossiping作者capssan時間8年前 (2017/04/16 11:52)推噓10(10推 0噓 7→)

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: 北捷每天運量相當高，每到跨年節慶，台北捷運萬頭攢動，閘門口悠遊卡刷不停，光是跨 : 年夜北捷運量就突破275萬人次，但乘客多不代表賺的多，反而是「載一人就虧損一人」 : ，台北捷運「運輸本業」已經連虧損十幾年，平均年賠5.9億元。越載越虧到底為什麼不處理啊？因為錢不是自己的所以管他的繼續虧吧這樣？ : 董瑞斌解釋說，北捷是大眾運輸工具，為鼓勵民眾搭乘，所以採低票價，而且使用電子票 : 證（如悠遊卡、一卡通），票價還打八折，光是八折一年就短收30多億元，還有，捷運、 : 公車相互轉乘都優惠8元，一年北捷光補貼轉乘費用就要12億元，這個補貼是歷史因素， : 應該要檢討。用優惠吸引客戶用新產品本來就該預設時間性的吧？像現在桃園推動用行動支付付停車費打75折也是說明只到8月啊阿優惠沒了人家不用就表示你這東西就沒用啊沒用的東西還每年貼錢拜託人家用腦袋破了是不是啊？ : 董瑞斌說，北捷是運輸事業公司，還是要將本求利，所以積極開拓業外收入，包括車站商 : 業空間出租、車站內外和車廂廣告、給國泰世華銀獨家設置ATM的租金等，讓北捷現在每 : 年都可以有獲利，未來還會再規劃可獲利的模式。 : 董瑞斌說，北捷每天上下班時間各搭載約40萬的旅客，龐大的運量不僅讓地面交通變得順 : 暢，對大台北地區的交通貢獻很大，更減輕環境汙染的問題。這倒是真的在台北基本上我移動完全不想開車騎車車位難找又哭爸貴停兩個小時的錢就超過捷運的費用了 : 他指出，台北捷運營運21年，無形中建立了排隊進出車廂、讓座老弱婦孺、搭電扶梯自動 : 靠右的「捷運文化」，加上捷運車站乾淨，搭乘過程舒適，而且準點率高達99.5%以上， : 事故發生率在國際各主要捷運中也都是相當優異的。 : 台北捷運可以做到低故障、高準點率，且服務品質備受旅客肯定，董瑞斌認為，這是當年 : 陳朝威擔任董事長時，建立一個很好的機制，也就是只要捷運停駛5分鐘，就回報給市長這是我覺得最奇怪的地方回報市長要幹嘛啊？把問題往上推責任就不在自己身上的意思嗎？ : ，有任何狀況都不掩飾，會立即處理問題，久而久之，這種有缺失就立即改正的文化，讓 : 旅客對北捷產生一種信賴感。 : 董瑞斌表示，除了自我鞭策外，台北市政府是台北捷運公司最大股東，占75%股權，其次 : 是交通部、新北市政府，可說是一家國營事業，很多「公婆」（包括市議會）都盯著北捷 : ，且每天有200餘萬旅客搭乘，旅客也是天天在監督北捷，所以北捷員工都兢兢業業，努 : 力提供旅客最好的服務。 : 創品牌商品打造新金雞 : 台北捷運公司董事長董瑞斌表示，台北捷運多年來維持安全、舒適、準點、快捷的服務品 : 質，給旅客信賴感，未來要以這個資產來創造品牌商品，衍生商機。 : 董瑞斌說，捷運站的商業空間都是公告招標，給業者去招商、經營，北捷純粹收取租金， : 21年了，什麼也沒學到，再這樣下去，還是當一個包租公，但東京、大阪的地鐵公司，他 : 們不光是運輸公司，還將地鐵站以自己的品牌做複合式商場，自己經營，他們的業外收入 : 占了總營收的三分之一，甚至高達五成。 : 他指出，現在北捷已經開始訓練自己的員工，去學習做商場、做廣告的專業能力，以後較 : 大的車站（如台北車站）會由北捷公司或是轉投資公司來經營，做更多具附加價值的商品 : ，就像之前推出340鋼材的便當盒，沒有任何化學物質，很受歡迎，這是第一個以捷運品 : 牌推出的商品，之後還會再規劃。 : 董瑞斌說，北捷的營運經驗、管理技術和能力深受國際肯定，不只做國內桃園捷運、台中 : 捷運的技術顧問，像烏克蘭、莫斯科、哈薩克、羅馬尼亞，就提供電子票證的經驗和相關 : 技術。 : 台北捷運公司剛成立時，向新加坡地鐵公司學習，經營20年後，他們向北捷學習資產管理 : 、維修、保養，充分展現北捷青出於藍勝於藍的成果。 : 站區房價飆至少漲三倍 : 捷運通車帶來便利，也帶來人潮，帶動車站周邊的商業繁榮和房價上漲。房仲業者統計， : 台北捷運通車21年，沿線車站的房價至少上漲了三倍，而距離捷運站步行十至15分鐘的地 : 區，房價也跟著上漲。 : 住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示，過去買房大都是考慮學區、公車和生活機能，在 : 捷運通車後，因為交通便利又快捷，車站周邊商店聚集，開始有人選擇逐捷運而居，直接 : 帶動房價上漲，尤其是新莊蘆洲線、信義線、松山線通車，捷運沿線房價上漲的狀況更明 : 顯，因為捷運的快捷便利，不只台北市區房價上漲，新北市的捷運站及車站周邊也同步上 : 漲。 : 徐佳馨說，捷運通車帶動房價上漲最凶的是淡水線和板南線，沿線房價受惠極大，像淡水 : 、土城地區，以前都被人嫌離台北市區太遠、不方便，但捷運通車後，不少人買在新北市 : 的捷運站，有好幾年捷運共構宅（即捷運聯合開發住宅）很夯，價格也節節上漲。 : 她說，像文山區也是因為木柵線通車後，帶動沿線車站入住人口，拉抬了捷運站及其周邊 : 地區的房價。不過，捷運信義、松山線通車並未如其他捷運線一樣，大幅拉抬捷運站沿線 : 的房價，主因是這兩個區的房價本來就高，商業行為也很繁榮。 : 徐佳馨指出，由於捷運站的共構宅和站區旁的房價上漲太高，很多人選擇走路十至15分鐘 : 可到捷運站的房子，房價約較捷運站旁便宜一至一成五。 : 至於捷運站周邊的商店房租，同樣水漲船高，不過徐佳馨提醒有意在捷運旁開店的店家， : 要注意捷運站出口有「陰陽面」，不是每個捷運出口開店都有很多人潮，像古亭站羅斯福 : 路的出口人氣就很旺，牯嶺街出口卻冷清很多，要開店的店家最好到現場勘查後再決定。 : 4.完整新聞連結 (或短網址): : ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊 : https://money.udn.com/money/story/8888/2405789 : 5.備註: : ※ 一個人一天只能張貼一則新聞，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意 : 感覺蠻慘的 : 電費上漲票價不能漲 : 市府政策北捷買單 : 然後市府完全不用給北捷北捷還要繳租金 : 周邊副業又不能發展商場 : 最後最慘的應該是基層員工輪班高危險結果29K-33K 整個看起來北捷這間公司營運的就有問題吧？明明已經是台北市不可或缺的一項系統而且也不會有淡季旺季的問題卻做到還在持續虧錢？這公司到底在幹嘛有人知道嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.164.138 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1492314769.A.4E8.html

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FuYen

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推

lolic

04/16 11:56, , 2^F

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lolic

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