Re: [新聞] 北捷運量成長本業卻虧錢消失

看板Gossiping作者ttakearest時間8年前 (2017/04/16 11:28)推噓7(11推 4噓 13→)

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所以說北捷不如高捷啊高捷本業賺錢，北捷本業賠錢，根本高下立見。還一堆人一直吹捧北捷，抹黑高捷的。自己看看財報吧。北捷本業賠了這麼多年，看得到高捷的車尾燈嘛？未來亞洲新灣區，輕軌，捷運逐步完成，高雄越來越欣欣向榮，捷運運量一定再大增。反觀台北，新北，只會炒房，年輕人怎麼敢進去？這近坐高捷，常常沒位子坐呢。在酸高捷蚊子捷運啊，再說北捷說到高潮啊。看到北捷本業賠錢有沒有森77？ ※ 引述《he00993392 (MichaelHung)》之銘言： : 1.媒體來源: : ※ 例如蘋果日報、奇摩新聞 : 聯合 : 2.完整新聞標題: : ※ 標題沒有寫出來 ---> 依照板規刪除文章 : 北捷運量成長本業卻虧錢 : 3.完整新聞內文: : ※ 社論特稿都不能貼! 違者退文，貼廣告也會被退文喔! : 穿梭於台北都會區的台北捷運，營運21年來已成為大台北地區民眾出行、購物、旅遊重要 : 的交通運具，也是大台北地區很重要的地標之一。 : 台北捷運公司董事長董瑞斌表示，台北捷運快速、安全、舒適，加上票價低廉，已成為大 : 台北地區民眾相當重要的交通運具，也深入每個人的生活，外籍旅客到台北，主要交通工 : 具也是搭乘捷運。 : 依據交通部統計，搭乘台北捷運旅客持續攀升，在2016年平均每日運量達202萬人次，較 : 上年成長2.5%。今年2月的平均每日運量，更進一步提高至204萬人次。 : 北捷每天運量相當高，每到跨年節慶，台北捷運萬頭攢動，閘門口悠遊卡刷不停，光是跨 : 年夜北捷運量就突破275萬人次，但乘客多不代表賺的多，反而是「載一人就虧損一人」 : ，台北捷運「運輸本業」已經連虧損十幾年，平均年賠5.9億元。 : 董瑞斌解釋說，北捷是大眾運輸工具，為鼓勵民眾搭乘，所以採低票價，而且使用電子票 : 證（如悠遊卡、一卡通），票價還打八折，光是八折一年就短收30多億元，還有，捷運、 : 公車相互轉乘都優惠8元，一年北捷光補貼轉乘費用就要12億元，這個補貼是歷史因素， : 應該要檢討。 : 董瑞斌說，北捷是運輸事業公司，還是要將本求利，所以積極開拓業外收入，包括車站商 : 業空間出租、車站內外和車廂廣告、給國泰世華銀獨家設置ATM的租金等，讓北捷現在每 : 年都可以有獲利，未來還會再規劃可獲利的模式。 : 董瑞斌說，北捷每天上下班時間各搭載約40萬的旅客，龐大的運量不僅讓地面交通變得順 : 暢，對大台北地區的交通貢獻很大，更減輕環境汙染的問題。 : 他指出，台北捷運營運21年，無形中建立了排隊進出車廂、讓座老弱婦孺、搭電扶梯自動 : 靠右的「捷運文化」，加上捷運車站乾淨，搭乘過程舒適，而且準點率高達99.5%以上， : 事故發生率在國際各主要捷運中也都是相當優異的。 : 台北捷運可以做到低故障、高準點率，且服務品質備受旅客肯定，董瑞斌認為，這是當年 : 陳朝威擔任董事長時，建立一個很好的機制，也就是只要捷運停駛5分鐘，就回報給市長 : ，有任何狀況都不掩飾，會立即處理問題，久而久之，這種有缺失就立即改正的文化，讓 : 旅客對北捷產生一種信賴感。 : 董瑞斌表示，除了自我鞭策外，台北市政府是台北捷運公司最大股東，占75%股權，其次 : 是交通部、新北市政府，可說是一家國營事業，很多「公婆」（包括市議會）都盯著北捷 : ，且每天有200餘萬旅客搭乘，旅客也是天天在監督北捷，所以北捷員工都兢兢業業，努 : 力提供旅客最好的服務。 : 創品牌商品打造新金雞 : 台北捷運公司董事長董瑞斌表示，台北捷運多年來維持安全、舒適、準點、快捷的服務品 : 質，給旅客信賴感，未來要以這個資產來創造品牌商品，衍生商機。 : 董瑞斌說，捷運站的商業空間都是公告招標，給業者去招商、經營，北捷純粹收取租金， : 21年了，什麼也沒學到，再這樣下去，還是當一個包租公，但東京、大阪的地鐵公司，他 : 們不光是運輸公司，還將地鐵站以自己的品牌做複合式商場，自己經營，他們的業外收入 : 占了總營收的三分之一，甚至高達五成。 : 他指出，現在北捷已經開始訓練自己的員工，去學習做商場、做廣告的專業能力，以後較 : 大的車站（如台北車站）會由北捷公司或是轉投資公司來經營，做更多具附加價值的商品 : ，就像之前推出340鋼材的便當盒，沒有任何化學物質，很受歡迎，這是第一個以捷運品 : 牌推出的商品，之後還會再規劃。 : 董瑞斌說，北捷的營運經驗、管理技術和能力深受國際肯定，不只做國內桃園捷運、台中 : 捷運的技術顧問，像烏克蘭、莫斯科、哈薩克、羅馬尼亞，就提供電子票證的經驗和相關 : 技術。 : 台北捷運公司剛成立時，向新加坡地鐵公司學習，經營20年後，他們向北捷學習資產管理 : 、維修、保養，充分展現北捷青出於藍勝於藍的成果。 : 站區房價飆至少漲三倍 : 捷運通車帶來便利，也帶來人潮，帶動車站周邊的商業繁榮和房價上漲。房仲業者統計， : 台北捷運通車21年，沿線車站的房價至少上漲了三倍，而距離捷運站步行十至15分鐘的地 : 區，房價也跟著上漲。 : 住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示，過去買房大都是考慮學區、公車和生活機能，在 : 捷運通車後，因為交通便利又快捷，車站周邊商店聚集，開始有人選擇逐捷運而居，直接 : 帶動房價上漲，尤其是新莊蘆洲線、信義線、松山線通車，捷運沿線房價上漲的狀況更明 : 顯，因為捷運的快捷便利，不只台北市區房價上漲，新北市的捷運站及車站周邊也同步上 : 漲。 : 徐佳馨說，捷運通車帶動房價上漲最凶的是淡水線和板南線，沿線房價受惠極大，像淡水 : 、土城地區，以前都被人嫌離台北市區太遠、不方便，但捷運通車後，不少人買在新北市 : 的捷運站，有好幾年捷運共構宅（即捷運聯合開發住宅）很夯，價格也節節上漲。 : 她說，像文山區也是因為木柵線通車後，帶動沿線車站入住人口，拉抬了捷運站及其周邊 : 地區的房價。不過，捷運信義、松山線通車並未如其他捷運線一樣，大幅拉抬捷運站沿線 : 的房價，主因是這兩個區的房價本來就高，商業行為也很繁榮。 : 徐佳馨指出，由於捷運站的共構宅和站區旁的房價上漲太高，很多人選擇走路十至15分鐘 : 可到捷運站的房子，房價約較捷運站旁便宜一至一成五。 : 至於捷運站周邊的商店房租，同樣水漲船高，不過徐佳馨提醒有意在捷運旁開店的店家， : 要注意捷運站出口有「陰陽面」，不是每個捷運出口開店都有很多人潮，像古亭站羅斯福 : 路的出口人氣就很旺，牯嶺街出口卻冷清很多，要開店的店家最好到現場勘查後再決定。 : 4.完整新聞連結 (或短網址): : ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊 : https://money.udn.com/money/story/8888/2405789 : 5.備註: : ※ 一個人一天只能張貼一則新聞，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意 : 感覺蠻慘的 : 電費上漲票價不能漲 : 市府政策北捷買單 : 然後市府完全不用給北捷北捷還要繳租金 : 周邊副業又不能發展商場 : 最後最慘的應該是基層員工輪班高危險結果29K-33K ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-N910U. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.1.147.113 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1492313293.A.356.html

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ANiZan9991

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推

jwph

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urgrandpa

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