Re: [新聞] 公務機車用Gogoro 北市府：絕無限定廠商消失

看板Gossiping作者時間8年前 (2017/04/05 13:06), 8年前編輯推噓17(22推 5噓 44→)
留言71則, 27人參與, 最新討論串3/13 (看更多)
幹 每次看到這個就有氣 你狗狗肉電池製造環保？ 用電環保啊 但是你有沒有想過電池要被做出來環不環保 媽的說狗狗肉環保就跟 吃素說為了不殺生一樣 植物沒生命逆？ 第二個 臺灣再繼續關稅壁壘啊？ 能投標的只有一家廠商 這他媽問題嚴重到爆吧？ 還是國外沒有在做重型電動機車的？蛤？ 大家自己心裡有數 鹽董搞了20年 垃圾菌還是垃圾 我機械系朋友還護航說： 二十年出不了一家車廠啦！ 媽的，二十年出不了一家車廠你乾脆不要做了！ 不然你要幾年？ ARTC檢驗 不進國外車說不安全 明明比歐洲還爛居然放行 之前那種遊覽車就是遺毒 擺明圖利特定廠商 圖利我是沒意見啦 你他媽這車子會死人的，放三小？ 有種賣貴的車，就要有種做好啊！ 一群沒骨氣的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.28.114 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1491368773.A.85A.html
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狗狗肉是用狗肉做的嗎 不然幹嘛扯植物
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電池跟引擎哪個汙染比較多 有資料嗎
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我改天收集詳細的給你 我之前上課聽到的說法是目前台灣機車環保 法規情況下 機車很環保 電池做出來的問題比較嚴重
噓
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機車扯到機車去了...
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推
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汙染留在外縣市就好
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這就是環保呀 先進國家的綠能就是這樣定義
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推
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這還真的無法辯駁...台灣本土沒幾家
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推
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不要在我面前噴煙，其他我不管
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裕隆...唉
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推
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要考慮碳足跡
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還有原新聞寫北市府招標國內外廠商皆可投標R
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我去看看
推
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幹這就鬼島阿
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※ 編輯: wuyiulin (111.83.28.114), 04/05/2017 13:14:24
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電廠的排碳有機會回收 在外面跑的汽機車排碳回收幾乎無解
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不是 大哥 你聽我說 電池生產會產生污染 ※ 編輯: wuyiulin (111.83.28.114), 04/05/2017 13:16:47
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一直說電池汙染嚴重 那是不處理呀 汽機車排碳那個要怎處理
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你就是沒搞懂有機會處理跟不可能處理的情況嘛
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我們機車的環保法規都到六期了 請問你想問什麼？ ※ 編輯: wuyiulin (111.83.28.114), 04/05/2017 13:19:02
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生產汽機車引擎煉鋼也是要排碳 開採鐵礦 提煉
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XD 我都說排碳了 你的環保法規是怎樣? 到幾期又如何?
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要講生產汙染 石油的汙染也不能忽視的...
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你的排碳是放到大氣再去捕抓是嗎? 你打算花幾倍錢去做?
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推
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好啦 去算一下從頭到尾行駛一公里的碳排放量再討論
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總結一下 我的看法 我覺得電池生產的問題是在太多的副產品 這些東西沒事就會污染土地 Ex:四氯化矽 要回收當然有辦法，但是要很多錢。 問題你看神教後勁溪就知道臺灣會不會回收這些東西 我不否認汽油車產出來也是很傷環境 還有排碳的問題blabla 只是現在臺灣的相關法規對汽油車規範的比較嚴謹 所以我個人認為現在汽油車比電動車環保 就這樣 ※ 編輯: wuyiulin (111.83.28.114), 04/05/2017 13:27:17
推
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說實話國外不就是因為核能算綠能,碳排當然低,
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推
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台灣只有火力廠廠
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讀機械系還幫鹽董說話，讀到哪裡去了......
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說實話 會叫你共體時艱二十年又搞不出什麼屁的 嗯 是誰我就不說了 還好我是隔壁電機的 ※ 編輯: wuyiulin (111.83.28.114), 04/05/2017 13:32:11
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你拿來比較電動車跟機車的標的是不一樣的
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第幾期的環保法規規定的是排放標準 而不是引擎製程
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但你拿電池製程的汙染來跟機車排放標準比較
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這就跟一隻雞跟兩隻鴨哪個比較大一樣 根本無法比
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額 我懂你意思了 所以我應該要拿石油開採來比較？ 我得思考思考 ※ 編輯: wuyiulin (111.83.28.114), 04/05/2017 13:37:03
推
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原po應該只是想表達,汽油車法規與製程完善,電動車可能
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無排放,可是製程汙染不容忽視
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謝謝幫忙表達 ※ 編輯: wuyiulin (111.83.28.114), 04/05/2017 13:38:30
推
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在找出有效回收汙染物的方法之前,電動車說不上多環保
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推
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所以核能不能算綠能？
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我了解原PO的意思 所以該一碼比一碼
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某樓
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電動車碳排放優於機車 這是比較排放標準
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而製造電池跟製造引擎哪個汙染比較大 這是比較製程
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除非可證明電池製程的汙染大於引擎製造 而且抵銷碳排優勢
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這才能下定論電動車比機車不環保
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謝謝你點出盲點 我應該再想想 ※ 編輯: wuyiulin (111.83.28.114), 04/05/2017 13:45:22
推
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核能我以為是綠能,恩...有什麼問題嗎
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如果是說核廢料的話,現在封存方法不錯啊,你汙染物有沒
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有封存處理
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推
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還有發電方法就那幾種,幾乎都會影響或是有汙染物,沒什
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麼選擇的餘地吧
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其實我覺得可以換過來想，電池的製程還有很大改進
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的空間，而且你提到電池汙染其實是來自無良廠商視
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環保如無物。目前引擎的熱動力轉換效率也很難提升，
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電動機可以提供更高的轉換效率跟更好的性能也已經是
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共識了，所以我還是認為未來電動化是趨勢，現在則是
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過渡時期。
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電池汙染物不是不能回收,是回收成本過高吧,
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因此不符成本當然廠商不會去做
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Musk的說法是，即使計入電廠發電入電的耗損跟電動
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機轉換的耗損，能源轉換的效率還是比內燃機高。
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推
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電動車比較環保沒錯，但其實用二手車最環保
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推
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h大可不可以請你提供一下來源,我想拜讀一下
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推
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污染物到處噴跟侷限在電池工廠內是不一樣的
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推
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鋰電污染？那你手機別用了，給我
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推
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還有環保局取締問題，抓製程排污，那只要鎖定電池、引擎工
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廠和發電廠，但如果要抓排放，你最少全台灣每一輛車都要驗
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不是，大哥，你最好把所有需要用電池的東西砸爛救地球
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04/05 14:29, , 59F
不是，大哥 你聽我說，這世界到處是汙染，回歸山林才是
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正道
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這串腫摸越來越歪了呢？ ※ 編輯: wuyiulin (111.83.28.114), 04/05/2017 14:37:43
推
04/05 15:10, , 61F
一台GGR鋰電池兩顆快20KG,可以做成多少手機的電池?
04/05 15:10, 61F
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04/05 15:34, , 62F
這都不懂 難怪每次都氣XD
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噓
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連舉出一個能打的都舉不出來 是在大聲三小
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推
04/05 15:40, , 64F
推
04/05 15:40, 64F
推
04/05 15:42, , 65F
你好激動，冷靜點
04/05 15:42, 65F
噓
04/05 15:52, , 66F
污染可集中處理就是環保 懂?
04/05 15:52, 66F
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04/05 17:39, , 67F
所以開垃圾菌的死幾個人了?有沒有牛頭牌來得多?
04/05 17:39, 67F
推
04/05 18:28, , 68F
生產電池的污染真的高過燃油機車很多嗎？如果只高一些，考慮
04/05 18:28, 68F
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04/05 18:28, , 69F
能源轉換效率，電車還是總體比較好啊。
04/05 18:28, 69F
噓
04/14 08:50, , 70F
比歐洲還爛?那gogoro在德國怎麼紅的????
04/14 08:50, 70F
噓
04/14 08:53, , 71F
機車很環保?這個禮拜每天在排氣孔下深呼吸阿
04/14 08:53, 71F
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