Re: [新聞] 「禁行機車」和「兩段式左轉」魔咒　在台消失

看板Gossiping作者時間9年前 (2016/10/20 11:19), 9年前編輯推噓20(22推 2噓 15→)
留言39則, 28人參與, 最新討論串12/22 (看更多)
※ 引述《FantasyScott (如果能善用每個時間點..)》之銘言： : 覺得這設置確實可以保護機車騎士啊！ : 你上述說的 : **機車因限於外側車道，汽車要右轉時會造成機車從右側切的危險** : 這明顯是機車搶快造成的亂像吧！ : 人家要轉你不是該在他屁股後排隊等直行， : 怎是從旁切呢？ : 且內側車道確實對機車相對危險這無須去 : 否認吧？ : 機車就已是肉包鐵， : 何苦ㄧ定要爭得跟汽車ㄧ樣？ : 且機車好處就是機動性高， : 但你在內車道車陣中給人在那切來切去 : 機動性高， : 危險還是你自己啊！ : 不要因人文素養問題而廢好的法令吧？ : 更應做的是加強教育吧？ : 不然請看東南亞ㄧ些國家～ : 台灣有需要再走回頭路嗎？ 你邏輯錯誤阿，路上的車道這麼寬，隨便都能讓兩台摩托車併行。 而且請問一下摩托車要在車道中間行駛還是在側邊行駛，還是要騎在車道線行駛？ 機車騎中間說擋路、靠左邊一點後方來車就從右邊切過去。 現在把所有的摩托車都擠在右側車道，原本要直行的摩托車騎在外車道的右側一點點。 我要待轉的摩托車要怎麼做比較安全？對於從中間向外側切出的汽車要怎麼做才安全？ 不是摩托車搶快，是當你把所有的車種都塞到外線就一定有"搶快或爭先"的問題。 不然你告訴我底下的情況： 公車站牌設計在路口前方五十公尺的時候，你要右轉的時候會不會想要把車左切再右切？ 汽車駕駛可以在車子裡面吹冷氣，他媽的摩托車就該死不能騎在內線只能被公車擋？ : 你說至待轉區的亂像， : 轉至待轉區算是右轉確實就該打方向燈啊， : 會造成你去待轉區被要右轉的車撞， : 也是後車搶快的問題吧！ : 要轉的車如果都在外車道乖乖排隊轉， : 並不會發生你說的問題啊！ : 而ㄧ般會設置待轉區通常是較大路口 : （單向兩線道以上） : 對向要左轉的車輛， : 在此較大的路口應該都建議設置專門燈號左轉， : 但這些都不代表應廢除待轉區啊！ : 真心希望大家重視的是教育， : 而不是ㄧ直覺得自身比別人少了什麼權利！ : 立意好的法令應該要去研擬怎麼更好， : 而不是去看到個缺點就罵著要廢除吧！ : 以上是個人長期騎車通勤的ㄧ點心得！ : （手機排版若太亂再修正） 果然是天才！請問一下新生南路往南與和平東路那邊你跟我說待轉要打右轉燈？ 那正常要要右轉的摩托車要往哪去？ 1. 如果摩托車要右轉，那他應該是要更靠外線行駛，因為右轉過去的和平東路 右內側還是禁行機車，所以他又只能靠外。 但是你知道嗎？新生南路往南雖然有公車專用道，但是還是有公車要右轉和平東。 所以如果公車要右轉，那就整線卡死，然後你要右轉的機車去死嗎？ 2. 如果摩托車要去待轉區，那一開始他根本不該打右轉燈，打右轉燈會讓後車誤判... 因為在新生南外側車道都是右轉汽車，右轉後他又想行駛和平東內側的時候... 3. 再來這個禁行機車有多白癡你知道嗎？ 當新生南變綠燈的時候，雖然路口有天橋，但是大家還是走平面啊！ 所以外車道要右轉的車得"禮讓行人"，然後整個外側車道就卡死了！卡死了！ 可是看看內線車道，WTF，好爽阿，每台都修修修過去... 真他媽沒效率就是這種白癡動線設計.... 你的回文我懷疑鍵盤成分居多 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.133.211 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1476933565.A.06F.html
推
10/20 11:20, , 1F
你為什麼要回廢文
10/20 11:20, 1F
→
10/20 11:20, , 2F
如果這麼難騎 那你還在騎三小？
10/20 11:20, 2F
→
10/20 11:21, , 3F
騎機車本來就該死 沒討論價值
10/20 11:21, 3F
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樓上又一個標準四輪示範
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噓
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日本也是要禮讓行人
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我沒說不該禮讓行人阿？我都乖乖地禮讓行人才又轉啊 可是我是要直行啊！直行！直行！直行！直行！直行！直行！直行！ 你把我塞在右轉道，要我禮讓個屁行人...
推
10/20 11:22, , 6F
雖然我是直行機車 不過每天看外側卡死滿同情的
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10/20 11:22, , 7F
三樓妳是認真的嗎 寶寶要哭惹
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噓
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閱
10/20 11:23, 8F
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10/20 11:23, , 9F
而且外側還有公車站牌 後面的想往前開一樣卡死XD
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推
10/20 11:23, , 10F
以上是個人長期騎車通勤的ㄧ點心得”不知道那個世界騎的
10/20 11:23, 10F
推
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太認真了 會有人崩潰
10/20 11:23, 11F
推
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就一句學歐美... 完全不考慮動線跟流量的交通設計呀
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3樓講的是政府的心聲吧，現行交通法規都是在叫機車去死
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看來三樓自己不騎機車 但是不知道三樓的家人有沒有騎機車
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推
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開車的應該死全家阿
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最好全部絕子絕孫
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推
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嗚嗚終於有人懂我們肥宅騎車的命苦
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我還沒說新生南路公車專用道根本就是摩托車殺手
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要回我順便講一下新生南路公車專用道有多麼的"欠幹" 一樣是新生南路往南.. A 忠孝東路口 忠孝東路外側兩車道本來都可以騎摩托車，一過了忠孝東路之後... 摩托車請全部往外側車道移動！ 但是因為接下來有濟南路這個路口，有很多汽車會右轉，所以汽車也全部塞進慢車道。 下班時間新生南往南在忠孝東路口就看一堆摩托車跟汽車在那邊擠？ 再來，說到萬惡的公車 在八德路以前，松江路的公車專用道在最內側，過了忠孝東路之後就往外二車道？ 靠杯阿，你要一台長度十多公尺的車子在短短的240公尺內，從最內側轉到外側？ 然後宅是在車流這麼大的地方...？ B 仁愛路口 我必須要說這個絕對是可以讓汽機車罵幹你娘的地方。 從新生南路120巷右轉出來的汽(機)車，如果你想往南走，哪千萬別在上下班時間！ 因為仁愛路這邊，綠燈的時候需要"禮讓行人"... 接著因為公車專用道上他媽的有公車要右轉（幹，他明明不在最外側耶！） 所以他也跟著橫在外側車道"禮讓行人"？ 你以為只有這樣？錯了！大錯特錯！ 仁愛路這邊是單行道，還有快慢車道之分！ 所以要右轉的汽機車還要選擇是：南邊慢車道，還是北側慢車道，或者是中間快車道！ 幹 你 娘 你把所有的車子塞在這邊選生死門嗎？ 我曾經拚了命往前鑽鑽鑽才有幸花了三個紅燈的時間過那個路口。 如果依照"不要爭先搶快"的原則，我看我一輩子都過不去... C 信義路口 你以為過了仁愛路之後會比較開心嗎？ 不...因為新生南在仁愛到信義這端的外側車道比較寬， 所以那邊路邊停車很多... 再加上有很多很窄的單行道（小巷道） 所以有很多車子要右轉的時候，必須要稍微靠內側才轉得進去 更別說一堆計程車在這邊上下車.... 至於北向？就跟南向的仁愛路口一樣啦 右轉信義路的車子...全部卡在外車道 其他的我就不說了，歡迎騎看看新生南你就知道 ※ 編輯: snowanimal (59.115.133.211), 10/20/2016 11:41:06
推
10/20 11:31, , 19F
車道本來就少，三橫三縱路窄專案讓機車更痛苦。
10/20 11:31, 19F
推
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鍵盤騎車的人理他幹嘛
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柯本來就是要消滅機車，這也是社會共識。
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推
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台灣自己以為是日本：脫亞入歐？
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推
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哈哈 社會共識 我還以為是92共識
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推
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台灣光是講中文就註定落後了啦
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機車減量原本就是對社會是好的，等三環三線通了，機車可
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望再減少一點。
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推
10/20 11:44, , 27F
機車減量對社會是好的完全是刻版印象並不是事實
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依照科學數據真正該減量的是汽車不是機車
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推
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分析給推
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推
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推
10/20 12:26, 30F
推
10/20 12:33, , 31F
交通最大的問題：違規停車 併排停車
10/20 12:33, 31F
推
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社會共識？你自以為的幻想共識比較像 可憐
10/20 12:36, 32F
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10/20 12:41, , 33F
跟九二共識一樣 自以為是共識
10/20 12:41, 33F
推
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機車減量大家都去開車如何? 看下雨天大家開車塞爆情況
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大家都開車交通才是完蛋
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推
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