Re: [問卦] 台北憑什麼這麼多捷運路線？消失

看板Gossiping作者ckTHU時間9年前 (2016/08/31 14:15)推噓9(10推 1噓 35→)

留言46則, 13人參與討論串2/3 (看更多)

※ 引述《inet (NCC)》之銘言： : 到底是捷運帶來人 : 要是有人才要蓋捷運 : 台北的例子 : 小魯看來是因為捷運讓人口越來越多 : 為什麼資源都被台北拿去了？

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08/31 08:12,

08/31 08:12

應該要這樣想，中南部大城為何不能跟台北一樣擁有多條地下化捷運西方世界也有城市人口數不足 50 萬，也有完善的市區軌道系統最有代表性的，可以參考 2015 人口只有 396,027 的蘇黎世 http://www.mappery.com/Zurich-Metro-Map 只有台灣，才會把必要的軌道運輸當成高級品市區完善的軌道運輸，本來就是未來城市發展的重要基石中南部要蓋長期投資的建設，阻力當然是來自媒體資源、壟斷預算最大的北市天龍人的心態往往是，只有北市可以投資未來，可以有美麗的錯誤其他地區發展必然觸及天龍人的利益。

推

ninet

08/31 08:18,

08/31 08:18

落後台北整整 12 年才營運的高捷，運量整體是成長的從 2008 剛開業日均的 110,778 至去年 2015 的 165,060 當時一推人酸會沒人坐，這齣戲還能繼續看下去。

噓

david1230

08/31 08:19,

08/31 08:19

台北捷運初期路網：中央負擔比例調整為 58.75 %、臺北縣 4.375 %、臺北市 36.875 % 新莊線及蘆洲支線：原省府配合款預算納入中央補助款一併辦理故中央補助比例調整為 73.53 % 而北捷運量起來財務變佳後，中央補助款才減少大多採中央、自償性財源、地方政府各 1/3 的方式南港線東延段：中央補助款占總經費 35.165 %，臺北市 35.165 %、計 55.33 億元信義線：中央補助占 33.145 %，市府負擔比例 33.145 % 松山線：中央補助 141.24 億元，占 32.49 %，市府負擔比例 32.49 % http://www2.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns238/rp238_05.htm 資料來源是北市捷運工程局，前幾天還可用，今天失效但原文還是可找 https://www.ucptt.com/article/Gossiping/1414920064/ED7

噓

InMoDa

08/31 08:21,

08/31 08:21

是的，天生好手好腳，把台灣最賺錢的產業全部攬自己身上，污染外放其他縣市明明中央規劃北中南 3 個科學園區，作為科學園區先驅的新竹，肩負初期開創的風險卻被北市看有錢景，被設在政治機器旁的內湖硬生生瓜分。台灣原本應具有島國的海洋思維，發揮冒險精神拓展未知的下一代產業結果風險別人擔，到頭來給北市爽，搶島內資源，壓迫國內縣市，在國際上也毫無競爭力看看南港的園區都是同一個概念，多以農業、養殖為發展脈絡的生技產業鏈不是選在日照時數相對長、成本低的空間腹地、親近農業區的中南部竟然在南港，這都是「台北優先」的政策思維。 -- 一個仰賴政治生存的城市，是台灣永遠的悲哀。 -- 理念：首都設中部，社會住宅蓋中南部專頁：https://www.facebook.com/mstw.sh/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.71.163 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1472624108.A.5EE.html ※ 編輯: ckTHU (111.255.71.163), 08/31/2016 14:16:36

推

nejoy

08/31 14:19, , 1^F

08/31 14:19, 1^F

推

sakura000

08/31 14:19, , 2^F

08/31 14:19, 2^F

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