Re: [新聞] 他在日本開12年客運 回台扶老人上車卻遭禁駛消失
原文被青蛙吃掉ob'_'ov
府城客運本社畜不清楚，但台灣的客運算薪水基本上就是里程數x載客量
而公車排班時是以回總站時間早晚做為下一班車發車早晚的依據
常見增加載客量的方法：
1）非專用道飆車趕大站，把大站客人載走
2）在專用道上故意開慢，增加乘客堆積量
為了提早下班，離峰時間司機通常會開很快，所以有時離峰也會車接車。
有關公車的各種亂象很多都與薪水與排班計算有關。
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沒人的線會有補貼，有些補貼線反而超肥
※ 編輯: Odakyu (140.119.232.8), 04/14/2016 12:25:48
推
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