Re: [新聞] 他在日本開12年客運 回台扶老人上車卻遭禁駛消失
我覺得這被檢舉應該是班次太少，不知道為什麼在尖峰時間不排多點班次，導致遲到一小時，感覺這間客運公司不如我家旁邊的 299路
班次多一點。這樣好心的司機不會辭職，也可開源
※ 引述《kreic355128 (P.Huang)》之銘言：
: 聯合新聞網
: 他在日本開12年客運 回台扶老人上車卻遭禁駛
: 2016-04-13 19:41
: 台南市府城客運二路公車駕駛黃靖男，服務三年來堅持等待全車男女老少乘客都就座才行
: 駛，看到老人家與身障者，會主動攙扶甚至背上車。細膩服務廣受好評，卻難免多花些行
: 駛時間。他近日遭民眾一連投訴十次公車誤點，公司處分他禁駛。他對體系失望，今天下
: 午遞出辭呈，同時出面呼籲駕駛與乘客間能有多一些包容。
: 60歲黃靖男，幼時與父親搭公車找親戚時常被公車司機的壞脾氣嚇到，發願當位好司機。
: 他曾在日本東京擔任12年半的客運駕駛，20年前返台，希望將日本設身處地為人著想的公
: 共運輸文化延續到台灣，友善老人、身心障礙者，網路上有不少好評，卻常被同事、同業
: 笑「瘋子」、「白癡」。
: 府城客運二路公車經過國宅、醫院，高齡與身心障礙乘客多。這次發生誤點被投訴事件，
: 公司曾委婉請他「放寬」服務標準，以利更加準時，他認為，為了加快速度致使服務無法
: 到位，「殺了我也辦不到」，遞出辭呈。他說，經濟仍過得去，他熱愛擔任客運駕駛，就
: 算不支薪他也願做，工作是為了一個理念。
: 黃靖男失望之餘，也向台南市議員邱莉莉反映現行公車管理制度盲點。邱莉莉表示，交通
: 局公共運輸處對於公車誤點有扣點機制，會以此減少對公車業者的補助款，但上有政策、
: 下有對策，有可能間接導致司機趕時間而忽略服務品質，交通局務必對這件禁駛案提出對
: 策檢討現行稽核制度，也可評估找老人或身障者當秘密客，讓長者和弱勢者搭公車不再受
: 委屈。
: 「公車準點只是最基本的要求，須兼顧行車速度和安全性，也不能為此犧牲服務品質。」
: 南市府公共運輸處說，黃靖男駕駛早班公車，如嚴重誤點將影響乘客上學、上班，故客運
: 公司暫就班表做適宜調配，公運處將再向客運公司了解黃的實際表現和派勤狀況。但準點
: 與溫情如何拿捏？公運處仍無明確答案。
: 府城客運副理郭旺松表示，黃員平常服務態度良好，除會等待年長者坐穩才開車，看見站
: 牌有人都會停下來詢問是否要搭車，但也因此遭到乘客投訴誤點半小時、1小時，客運公
: 司只好先讓他停駛4天，並持續與他溝通，盼能兼具服務品質及準點。黃員認為，做好服
: 務最重要，因此提出辭呈。公司會盡力慰留，是否批准辭呈要看上級意思。
: http://udn.com/news/story/9/1627384
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