Re: [新聞] 京台高鐵 陸專家：兩岸洽談逾10次消失
※ 引述《chungrew (work hard, play hard)》之銘言：
: 這樣看來，從技術面的角度來看
: 台灣與中國之間，建造海底隧道，似乎是可行的事？
: 就像日本的本州跟北海道之間，也有海底隧道
: 還有英倫海峽之間，英國和法國也有海底隧道
: 假如中國和台灣之間，能建造海底隧道，在交通和經濟上確實有許多好處
: 海底隧道，可以安排鐵路、高鐵等等
: 不只載人，也可以運貨。
: 如果真的通車，那海運和空運可能就會被取代掉一大部分
: 現在已經有很多人在中國買東西，比方說在淘寶網買的東西，再送到台灣
: 若有海底隧道，會方便很多。
: 請問大家，對海底隧道有什麼看法？會期待嗎？
海運有兩個優點, 分別是「運費便宜」與「靈活性
高」, 在可預見的將來, 這兩樣仍然有效.
至於修建海底隧道 -- 我沒記錯的話, 黑水溝的長
度, 應該遠超於多佛海峽 (英 <---> 法) 和津輕
海峽 (本州島 <---> 北海道) 的長度吧? 說到這,
倒是有一個正在施工的, 而且作業難度還低些的
工程: 港珠澳大橋, 這條橋從 2011 年開始興建,
「發生多宗工人傷亡意外, 至今已造成 6 死 110
傷...累計已超支 50 億港元」.
除了消耗臺灣的國庫, 祗有一個理由值得修這隧道:
建成之後, 引解放軍過來, 然後炸掉它關門打狗,
沒有補給, 就算有 100 萬人, 除了就地投降還有什
麼選擇.
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Ich komme aus Cantonia
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噓
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討論串 (同標題文章)
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完整討論串 (本文為第 3 之 5 篇)：
