Re: [爆卦] UBER台中高鐵站南下五折消失
暫且不說去年底行政訴訟Uber勝訴而交通部敗訴 (法院認定Uber非屬公路法管轄範圍)
如果業者營運上有爭議之處 例如Uber不依現行法令申請運輸業以納稅
消費者就應該抵制嗎?
或者 其他對消費者更重要的事實才是選擇時的依歸?
否則
高鐵台鐵 積欠,苛扣加班費
客運 不依路線行駛 違法加班 超時 等等 (印象中幾乎所有業者都被罰過)
通通必須抵制的話 結論是消費者只能自己開車? 還不能開VW 因為油耗造假?
顯然以這個面向譴責消費者選擇Uber 是沒有任何正當性的
就媒合服務而言 Uber至少在台灣是讓乘客放心的
甚至車種車齡都有規範 不是甚麼車都可以加入
安全 舒適 透明 (而且開.很.慢...)
路線有記錄 繞路可申訴 下車不用手忙腳亂掏錢收錢包或給大鈔司機找不開
真的是4K與SD之別
傳統計程車"平均"狀況如何大家心裡有數
蛇行到以為自己在打game (排檔桿還給我用食指中指輕輕叼著...)
or 上車後發現前座養隻紅貴賓......
高鐵站機場等等駕駛違規進站攬客 這形象真的積重難返
雖然挑選新車可以絕大部分避開這些現象~~ 不過消費者何必呢??? 價差更不用說了
至於保險嘛~常常搭6安厚鋼板車在市區以60km龜速行駛...說實話安全感遠超任何保險~
何況 台灣人誰不身懷個幾張壽險意外險醫療險呢??
※ 引述《a8113581 (沙蝦)》之銘言:
: 昨天搭小黃真的氣到了
: 春節加成20塊,就算了。
: 我已經到目的地,跟他說到了,司機看到快跳錶,加上前面有客人,完全不理我,裝作沒
: 聽到,往前直奔20公尺。
: 馬上跳5塊,結果他果然還是多跟我收5塊。
: 原本110上下的路程,昨天開到170。
: 昨天車是比較多,但是我真的覺得太誇張了
: 如果小黃司機素質不改進,然後又沒辦法被淘汰,價格又貴,就跟有線電視一樣,到了20
: 16年畫質還跟古代一樣。
: 有競爭才會進步。
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