Re: [爆卦] UBER台中高鐵站南下五折消失
※ 引述《shellhelix (東看看西看看)》之銘言:
: ※ 引述《tagso (我愛妳,妳愛我嗎?)》之銘言:
: : uber不是職業駕駛人
: : 出了事 誰都救不了你
: : 彭婉如事件後 一堆針對計程車的管理
: : 當大家付出很多心力後
: : uber又破壞了這個保護機制
: : 到時候又來怪政府不處理違法計程車
: : 既然有法律管理 請依照法律來做
: : 別違法!
: 一堆人在那造謠說計程車有前科可以開,要不要去查清楚再說?
是你不知道吧,計程車司機是前科犯的比例超級高的啊
: 計程車對於前科的審核比uber更嚴謹
: 執業登記證的考試難度現在更是提升到錄取率僅三成
: 考一次才300元,難度不信去考考看?!
: 能開計程車的人,一定能開uber
: 能開uber的人,不一定能開計程車
http://tinyurl.com/hhoyl4y
九十六年道路交通安全與執法研討會
中華民國96年9月
檢策計程車駕駛人執業登記之管理 陳俊宏 警察大學犯罪防治研究所博士生
A-4
計程車駕駛人約14萬1千餘人,具刑事前科者,達3萬8千餘人,占27%
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哪個公共運輸有前科比例比他高?
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「我到台灣汽車廠看了,真可憐」。
「日本所有車廠在台灣都有兒子,合搞個發動機還搞不出來。」
「我們比亞迪搞發動機,簡直沒有感覺。」
「我們現在發動機1升的、1.3升、1.5升、1.6升、1.8升、2.0升,全部都有了。」
-比亞迪汽車 總經理 劉振宇
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.176.112
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1454748405.A.C27.html
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20049.17釋字第584號解釋
『若經由個別審查之機制或其他方法,已足認其對乘客安全不具特別危險時,
即應適時解除其選擇駕駛營業小客車執業之限制』
XDDD 釋憲認為應該適時放寬讓有前科的人去開計程車啊
這樣比例會變高還是變低呢
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釋憲認為應該,可是目前沒有開放啊
我還真不知道哪個運輸行業有前科的比例這麼高呢
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你看得懂文義嗎?
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首先,你提到
"一堆人在那造謠說計程車有前科可以開,要不要去查清楚再說"
這點已經被扎扎實實打臉了
還有,你搞不清楚釋584號的文義,大法官認為應該基於保障人民工作權,
應該有條件開放有前科的人去當計程車司機,並不是現在
要等治安改善社會進步的時候,麻煩你去多念一下該釋憲案可以嗎?
再來,你所謂的良民證就是警察刑事紀錄證明核發條例 規範的
"警察刑事紀錄證明"
根據
警察機關辦理計程車駕駛人執業登記管理事項作業要點
( 民國 101 年 10 月 05 日 修正 )
四、申請受理作業
(二)直轄市、縣(市)警察局受理後,處理程序如下:
1.審查申請人是否具有有效職業駕駛執照及有無道路交通管理處罰
條例(以下簡稱本條例)第三十六條第四項、第三十七條第一項
所定不得辦理執業登記之情事。
第三十七條第一項規範了吊銷計程車駕照有關的刑法等等等的事項
可是問題是,
你說有前科不能開計程車,
2007的資料已經告訴你當時有27%的計程車司機拿不到良民證
你說現在當計程車司機要拿良民證,
那跟我引用大法官的釋憲看法並不違背啊
大法官認為應該特定條件下應該要改,他沒說甚麼時候改,
我也沒說已經改了,那你的問題在哪裡?
我國文很差,無法教你國文,抱歉
最後有人說那是2007的文,現在當計程車司機要求嚴格要良民正好棒棒甚麼的
那這九年裡面,那27%
三萬八千多個有拿不到良民證的的計程車司機跑那裏去了?
全部改行了嗎? 一半改行,那還有快兩萬個有前科的啊
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我沒有要拿uber跟計程車比較
我只是單純指出計程車司機有前科的人比例不低的這個事實
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