Re: [爆卦] 2015年高鐵各站旅客運量統計消失

看板Gossiping作者時間10年前 (2016/01/25 22:51), 10年前編輯推噓-2(4推 6噓 36→)
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這個高鐵運量議題 好多鄉民認為 運量低的那幾個站可以廢掉了 那台鐵偏僻的小站 要不要也廢一廢 中油偏僻或山區加油站 要不要也廢一廢 這些也是運量很低或發油量很低 服務少數居民而已 根本都賠錢經營 不符成本 站在企業經營角度 該廢 只有政府機關或國營才需要負擔政策性任務 賠錢也要做 那高鐵是國有民營 實質上也是國營企業 是否也該負擔政策性任務 服務運量較低的那些地區國人呢? 還是高鐵應該以獲利為優先 台鐵中油可以不用 但台鐵相較於高鐵 總是被罵得很慘 有屎缺台鐵擔 好處高鐵拿的味道 ※ 引述《strike519 (噓我者 宅友也)》之銘言： : 早就說啦 : 個人認為台北 板橋 桃園 新竹 台中 嘉義 台南 左營 : 以外的站都該廢除 : 不然高鐵每次都在喊虧錢 : 結果自己又要被民代綁票 : 那些廢除的站可以改建成遊民收容中心 : 反正高鐵站大多位處偏僻地 : 剛好而已 : ※ 引述《KGarnett05 (氣力一瞬)》之銘言： : : 　　　　　　　　　　　　　2015年高鐵各站旅客運量統計 : : 站名 2015年 2014年 進站成長 日均進站量 較上年同期增減率 成長人數排名 : : 總計 50,561,878 48,024,758 2,537,120 138,526 5.28% : : 臺北 14,202,358 13,565,971 636,387 38,911 4.69% １ : : 板橋 3,349,739 3,144,451 205,288 9,177 6.53% ４ : : 桃園 4,624,459 4,425,252 199,207 12,670 4.50% ５ : : 新竹 4,592,889 4,412,627 180,262 12,583 4.09% ６ : : 苗栗 94,069 3,034 : : 臺中 9,483,663 9,041,009 442,654 25,983 10.94% ２ : : 彰化 88,066 2,841 : : 雲林 139,300 4,494 : : 嘉義 2,437,594 2,346,521 91,073 6,678 16.52% ８ : : 臺南 3,457,119 3,302,397 154,722 9,472 12.63% ７ : : 左營 8,092,622 7,786,530 306,092 22,172 10.81% ３ : : 站名 2015年 2014年 出站成長 日均出站量 較上年同期增減率 成長人數排名 : : 總計 50,561,878 48,024,758 2,537,120 138,526 5.28% : : 臺北 14,242,907 13,589,225 653,682 39,022 4.81% １ : : 板橋 3,351,299 3,136,364 214,935 9,182 6.85% ５ : : 桃園 4,545,553 4,311,480 234,073 12,454 5.43% ４ : : 新竹 4,722,713 4,526,784 195,929 12,939 4.33% ６ : : 苗栗 93,874 3,028 : : 臺中 9,396,024 8,951,044 444,980 25,743 4.97% ２ : : 彰化 90,477 2,919 : : 雲林 141,362 4,560 : : 嘉義 2,420,149 2,341,689 78,460 6,631 3.35% ８ : : 臺南 3,487,578 3,358,420 129,158 9,555 3.85% ７ : : 左營 8,069,942 7,809,752 260,190 22,109 3.33% ３ : : 資料來源：http://goo.gl/7ig20K -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.166.189.71 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1453733478.A.8AD.html
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01/25 22:51, , 1F
你亂比，那些站有其他可取代的大眾運輸
01/25 22:51, 1F
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偏鄉小站可沒有可取代
01/25 22:52, 2F
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01/25 22:52, , 3F
高鐵不是設計用來給偏鄉小站
01/25 22:52, 3F
所以 雲林人回家的路 就是要他比較久就是了 反正他有客運跟台鐵可以搭乘 是吧 ※ 編輯: crocodileho (1.166.189.71), 01/25/2016 22:54:09
推
01/25 22:52, , 4F
台鐵很多小站 都改成無人站了
01/25 22:52, 4F
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01/25 22:53, , 5F
那每個縣市都設個國際機場好了 有夠方便
01/25 22:53, 5F
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01/25 22:54, , 6F
可以這樣類比，你也很厲害
01/25 22:54, 6F
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01/25 22:55, , 7F
每個地方都設國際機場好了+1 高鐵跟台鐵不同性質好嗎
01/25 22:55, 7F
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01/25 22:55, , 8F
乾脆每個縣市每個區都設個機場
01/25 22:55, 8F
高鐵會每個禮拜或兩個禮拜返鄉就搭一次 飛機有每個月在出國的嗎? 那你拿機場來比 不是更誇張
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01/25 22:57, , 9F
是阿 性質不同 反對的 幾乎都不住在這三個地方
01/25 22:57, 9F
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01/25 22:58, , 10F
但像我朋友 以前回苗栗要一個半 現在只要40分左右
01/25 22:58, 10F
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01/25 22:58, , 11F
笑了，所以你住的地方有機場嗎? 沒有你為甚麼覺得要有高鐵
01/25 22:58, 11F
我沒出國機會 大多人出國次數也很少 但更多人會需要搭高鐵
推
01/25 22:58, , 12F
雲林站通車後往來高鐵省一小時票價又便宜幾百 就是爽
01/25 22:58, 12F
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01/25 22:58, , 13F
我相信 雲林人省更多時間 對他們來說 高鐵有其必要
01/25 22:58, 13F
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01/25 22:59, , 14F
高鐵本來就是趕時間跟有錢人在搭的，一般人不會搭好嗎
01/25 22:59, 14F
請問 在台北月入三四萬的 算有錢人嗎? 現在搭高鐵 未必是多有錢才會搭好嗎?
噓
01/25 22:59, , 15F
神邏輯
01/25 22:59, 15F
※ 編輯: crocodileho (1.166.189.71), 01/25/2016 23:02:56
噓
01/25 23:00, , 16F
高鐵都不高鐵了 還有其必要
01/25 23:00, 16F
噓
01/25 23:00, , 17F
...
01/25 23:00, 17F
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01/25 23:00, , 18F
我家到高鐵也要開車半小時，怎麼不在我家旁邊也開個高鐵?
01/25 23:00, 18F
噓
01/25 23:00, , 19F
全省一縣市一機場 最公平
01/25 23:00, 19F
推
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其實說會賠錢的那些人真的很好笑
01/25 23:01, 20F
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01/25 23:02, , 21F
高鐵開一趟其實電費差不多是三萬
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01/25 23:02, , 22F
台鐵雲林縣的站都可以廢了，高鐵通了就沒什麼人搭台鐵
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01/25 23:03, , 23F
高鐵平均座位乘載率是57% 992*0.57*1490
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01/25 23:04, , 24F
其實真的是爽賺 要不是每年要還那麼多錢
01/25 23:04, 24F
※ 編輯: crocodileho (1.166.189.71), 01/25/2016 23:05:28
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還真的以為這個鬼東西會賠錢喔
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01/25 23:05, , 26F
高雄台北高鐵一趟1400~1900，三四萬你確定常常搭? XDD
01/25 23:05, 26F
不是指搭到高雄 是到苗栗 這種距離跟花費常搭還可以吧! 更何況 高雄是原本就有的站 又不是新設的站 有在討論要廢掉嗎? ※ 編輯: crocodileho (1.166.189.71), 01/25/2016 23:07:04
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01/25 23:05, , 27F
認為高鐵是趕時間的就扯了 高鐵跟航空運輸是有差異的
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01/25 23:06, , 28F
反過來說，如果拒離沒很遠，幹嘛不搭台鐵或統聯 XDDD
01/25 23:06, 28F
我說了 台北苗栗 台鐵跟客運都要1個半到兩個小時 高鐵40分左右 這樣差別還不大嗎?
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01/25 23:06, , 29F
這個運輸研究所在20年前就有做過研究
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我是沒聽過有朋友只要賺三、四萬，還會想要一直搭高鐵的拉
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01/25 23:07, , 31F
很多光是統聯來回都在靠腰很貴，還去搭高鐵
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01/25 23:07, , 32F
會因為商務需求搭高鐵的 占整體來說 還是少數
01/25 23:07, 32F
※ 編輯: crocodileho (1.166.189.71), 01/25/2016 23:10:37
噓
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BOT都不BOT了 BOT就是為了效率，國家一直強姦怎有效率
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01/25 23:08, , 34F
再說高鐵本來就是為了加速主要都市移動速度，不是為了
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服務偏鄉，偏鄉台鐵就夠用了
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你說對了 要效率 所以高鐵不能蓋太多 會變慢 那請問 台鐵跟中油為了政策性任務 導致獲利上不好看 或是沒效率時 多少酸民一樣照罵照鞭 這樣算合理?
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01/25 23:09, , 36F
我也覺得這是很莫名其妙的，明明這些距離主要的任務應該是
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台鐵或捷運、公車的任務，不就跟到處設機場沒甚麼兩樣
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01/25 23:10, , 38F
台鐵只要民營化, 小站就會廢了..看看郵局也是, 今年開始把
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01/25 23:10, , 39F
一些小地區沒什麼人的小郵局廢掉了
01/25 23:10, 39F
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01/25 23:11, , 40F
其實蓋這些站以高鐵要賺錢來說本身是沒有問題的
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只是沒必要說這是服務偏鄉 因為高鐵畢竟是以賺錢考量
01/25 23:11, 41F
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01/25 23:12, , 42F
追求速度可以用排直達跟半直達來解決
01/25 23:12, 42F
※ 編輯: crocodileho (1.166.189.71), 01/25/2016 23:15:06
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01/25 23:12, , 43F
高鐵本身還遠遠沒有達到發車密度的上限
01/25 23:12, 43F
噓
01/25 23:19, , 44F
台鐵跟中油民營了嗎? 民營化或官辦民營就是為不虧國庫錢
01/25 23:19, 44F
高鐵去年財改案 要公股出來認購高鐵增資 算不算拿國庫出來買單 現實就是高鐵已經實質上國營了 那反過來請問 你的意思是你認同台鐵中油可以虧損嗎? D31m→ alamabarry: 對啦 我覺得阿里山也要有國道高速公路 01/25 23:51
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01/25 23:52, , 45F
最好中橫北橫南橫都是高速公路＋高鐵
01/25 23:52, 45F
政府未來錢太多 有上兆元的預算興建 對可能的營運虧損也能負擔的起 加上能克服台灣高山地質與地形的險惡 以及環評那關 說實在的 我不反對你的建議 對交通的確是大便利
推
01/26 00:00, , 46F
彰化高鐵設在田中不意外阿
01/26 00:00, 46F
我了解 彰化人都曉得 XD~ ※ 編輯: crocodileho (1.166.189.71), 01/26/2016 00:42:35
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