Re: [新聞] 內科塞塞塞北市擬試辦尖峰時段高乘載消失

看板Gossiping作者ianlai時間10年前 (2016/01/08 14:24)推噓4(5推 1噓 3→)

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※ 引述《gk1329 ()》之銘言：那時沒有提出高運量??? 你確定??? 明明當時這個議題吵翻天很多人提出來中運量不夠在中山國中站轉乘高運量才是王道不過我們偉大的馬幫伯堅持維持中運量設計並連接木柵線才會變這樣這可是馬幫伯在北市偉大的政績之一 : 因為那時內湖都是田和空地 : 誰也沒想到能有今天榮景 : 要是那時規劃高運量的 : 成本高建構時間更長 : 不被罵臭頭才怪 : 馬後炮當然容易 : 你去查看看 : 當時有哪個議員或官員 : 敢說要做高運量 : 其實有做就不錯了 : 那時還被批會沒人搭 : 浪費錢增加交通黑暗期 : blabla...... : 另外高乘載 : 對住在沒大眾運輸 : 或交通不方便的人 : 不公平 : 主要還是因為道路設計 : 路小人多 : 內科當初規劃容積率太高 : 造成人口太密集所導致 : 歷史共業 : 塞只好就讓他塞 : 塞久了看是不是能 : 讓一些公司轉移 : 到周邊南港汐科 : 不要都擠在以起才對 : 不然改善大眾運輸系統 : 鼓勵大家使用 : 跟塞車比起來 : 寧願坐大眾運輸系統 : 把路讓給需要的人才對 : ※ 引述《kapasky (偽卡巴斯基)》之銘言： : : 文湖線捷運的輸運量其實不太可行，當初到底是誰規劃這中運量，車廂窄到不行，座位 : : 少，還只有四節車廂。單方向每小時運送1萬人-2.5萬人，但這在上下班時間根本就是? : : 車薪。 : : 當然這個設計是從黃大洲、陳水扁、馬英九、郝龍斌代代一路傳下來的歷史共業。但這 : : 顯示出政府施政沒有橫向連結，內湖科學園區早在91年7月26日公告實施「變更臺北市? : : 臺北內湖科技園區』（原內湖輕工業區）計畫案」，當時就該連捷運一同規劃進去，結 : : 是各自為政，導致今天這樣。 : : 而且文湖線大概只對設籍臺北市的內湖區上班族有幫助，外縣市的根本幫不上忙。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.139.138.93 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1452234288.A.8BB.html

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