Re: [新聞] 悠遊卡搭捷運打8折 柯文哲:讓人無法了解消失

看板Gossiping作者時間8年前 (2016/01/03 15:07), 8年前編輯推噓6(6019)
留言25則, 12人參與, 最新討論串5/16 (看更多)
聽起來蠻好理解的吧 他的意思就是把普通悠遊卡的費率調回正常 然後把月票大幅降價 降價幅度會大於8折 個人猜在5~6折之間 我是贊成啦 因為這樣才會有效的提升民眾搭乘大眾運輸 只是再怎麼調整最後還是會虧損就是 但這很正常不是嗎 因為公共運輸票價就是要低民眾才會買單 ———————————————————— 想跟柯P說幾句話 民眾的水準當然可以藉由政策來提升 可是當政策違反人性的時候 那我們談的就是烏托邦的世界了 在機車充斥的台灣 公共運輸要盈利又要提升民眾使用率 這是不現實的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.181.123.249 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1451804875.A.F40.html

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中懇
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中懇
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感覺還是要其他方面配合...
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月票是怎樣的 該不會還要設剪票人員
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停車格數量減少 讓時間成本高於搭大眾運輸..
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交通路網 公車路線重新調整 更便利於民..
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只會漲價 不可能更低 頂多是讓私家車的成本上升更多
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什麼東西都要政府補貼 誰要來補貼我
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01/03 15:26, , 9F
月票那種的不能電子化嗎?..改讀卡機的程式就好...
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臺北市的老人票也是月票的廣義的一種用悠遊卡扣做得不錯
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如果從使用者通勤族角度出發來看,學生和上班族 ,
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除非月票價格夠吸引力不然我想騎車終究還是騎車
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提高騎機車成本就好
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01/03 15:43, , 14F
日本就用月票啊~就設定區間,出了區間的就另外收費,區間
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內搭幾次都不用付
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大眾運輸本來就不是用來賺錢的東西.
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說要規劃路網 先弄出來,真的便利 就會去搭
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前面配套都沒出來...就直接動刀要看成果 再慢慢調養
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真的是外科醫生的思維
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柯P及其幕僚要整機車族 包他只當一任
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他這段談話我沒有聞到要"整"機車族的意味 我只感覺他想降低民眾對於機車的使用頻率 這個方向是對的呀! ※ 編輯: bleat (175.181.123.249), 01/03/2016 21:49:44

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結論中肯
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但是第一段我持保留態度,對機車族而言重點是時間
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除非特殊情況(下雨)才會去坐捷運
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若非月票價錢過高,機車族會連這種"偶爾"坐一下捷運
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的意願都降低
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