討論串[討論] 台鐵前後站差異
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因為順著前話題. 中壢桃園跟潮州. 桃園是前站整個遠勝於後站，潮州也是. 中壢的話倒是很平均，前後站差不多. 小站就不用提了. 我就提幾個重要的車站. 基隆，後站是山，等於是沒有後站. 汐止、松山(嚴格來說後站繁榮一點)、台北前後站差不多繁榮. 南港，應該是前站繁榮(南港路算前站吧). 板橋，新板橋
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為了要在大甲溪沖積扇的扇尖跨過大甲溪，. 鐵路在清水往台中港站的方向有不小的爬坡. 還有清水北邊有一個的 S 型彎道. 這些因素，使得清水車站的必須在市區比較南邊的地方設站. 現在比較熱鬧的地方從古代起，便是南北向道路和通往附近村莊道路的路口. 自然商家比較會聚集在這邊. 車站附近因為貨運比較方便，
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牛罵頭在清國時期最繁榮的區域是以紫雲巖為中心，. 而大街路不但是聚落內的主要街道，也是南來北往的交通要道。. 到了日本時代中後期，清水的鬧區範圍往南擴展到現在的文昌街 清水街一帶，. 1935年關刀山大地震以後的都市計畫更將清水火車站前的地區也納入都市計畫的範圍。. 有兩點想補充說明：清水街與沙鹿庄
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