Re: [新聞] 盼新建機場 陳其邁：24小時起降需求迫在眉睫
※ 引述《NTKingsman (宇智波草屯人)》之銘言：
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覺得台北港連同整個台灣海港的發展，或許可以拿來做個對照
台北港一期是 82 年開工，87 年完工
https://imgur.com/BX20nOl
2004 年也就是民國 93 年運研所剛好有基隆港能量的研究
在貨櫃碼頭的的部分，是 2.9 百萬 TEU /年
https://imgur.com/421Cfzc
https://www.iot.gov.tw/zh_tw/archive/pub/reports/-51556281
先不論因應大型貨櫃船舶化或其他港內可投資港吊機具的腹地，能否轉換擴增貨櫃能量
台北港開工前後，基隆港不僅在貨櫃量，連同貨櫃成長率是遠遠不如高雄港的
甚至台北港完工前的 10 來年，基隆港可說是有升有跌甚至停滯。
也明顯未觸及 2.9 百萬 TEU /年。
但這影響深水港計劃、後續另外人工造陸填出台北港嗎？看來並沒有
完全不是天然良港形成的台北港，對當地產業肯定也有助益
這也是瓜分全台其他港口原有份額的基礎上建立的，受害最深的肯定是基隆。
附帶一提
2020 年基隆港 google 上的年貨櫃量是 1.5 百萬 TEU 台北港是 1.6 百萬 TEU
最後
不認為應該為高雄新建機場量身定做椪風報告，假訊息假資料已經滿天飛
反之，國家應該要將產經重壓中南部，朝這思路去推動重大建設。
翻轉台灣的單極發展，幾乎是國土規劃近年來最重要的事了
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