Re: [討論] 這幾個中型城市的自給自足度排名?

看板Geography作者 (Emperor)時間1年前 (2024/08/29 13:39), 1年前編輯推噓127(127推 0噓 991→)
留言1118則, 37人參與, 1年前最新討論串2/2 (看更多)
基本上依照是否為縣治、是否為衛星城市、受附近大城市磁吸的情況、高中的升學成績、獨 立發展程度等綜合排序如下： 1.彰化市 2.花蓮市 3.宜蘭市 4.斗六市 5.台東市 6.屏東市 7.羅東鎮 8.虎尾鎮 9.苗栗市（為新竹的衛星城市，磁吸作用很大） 10.頭份市+竹南鎮（為新竹的衛星城市，磁吸作用很大） 11.員林市 12.南投市+草屯鎮（為台中的衛星城市，磁吸作用很大） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.16.229 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Geography/M.1724909946.A.593.html
推
08/29 13:49, 1年前 , 1F
第一個問號
08/29 13:49, 1F
推
08/29 13:57, 1年前 , 2F
屏東應該不至於那麼低
08/29 13:57, 2F
屏東被高雄磁吸很大 ※ 編輯: NTUempire (111.71.16.229 臺灣), 08/29/2024 14:00:28
推
08/29 14:05, 1年前 , 3F
那彰化就不大？
08/29 14:05, 3F
→
08/29 14:06, 1年前 , 4F
在我的觀察來看，彰化跑台中的比屏東跑高雄的還多，尤
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08/29 14:06, 1年前 , 5F
其是百貨消費的部分
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08/29 14:06, 1年前 , 6F
112年頂大加醫科：
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08/29 14:06, 1年前 , 7F
斗中6.95%
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08/29 14:06, 1年前 , 8F
東中6.45%
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08/29 14:06, 1年前 , 9F
屏中3.35%
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08/29 14:07, 1年前 , 10F
很明顯，斗六>台東>屏東
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08/29 14:08, 1年前 , 11F
彰化雖然被台中磁吸，但是比較小一些
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08/29 14:08, 1年前 , 12F
而且彰化縣的人口遠大於屏東縣，基本盤的餅比較大
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08/29 14:14, 1年前 , 13F
全台只有10所高中有科學班：建中 附中 北一女 中一中
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08/29 14:14, 1年前 , 14F
雄中 竹科實中 武陵 彰中 嘉中，彰中是其中一所，屏東
08/29 14:14, 14F
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08/29 14:14, 1年前 , 15F
沒有。
08/29 14:14, 15F
推
08/29 14:39, 1年前 , 16F
花蓮市是真的相當獨立，因為東部沒有其他鄉鎮市能跟花蓮
08/29 14:39, 16F
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08/29 14:39, 1年前 , 17F
市抗衡～
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08/29 14:39, 1年前 , 18F
去過好幾次花蓮市，發現熱鬧程度完全不輸嘉義市，就差沒
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08/29 14:39, 1年前 , 19F
有costco …不然花蓮市放在西部在機能方面大概只輸六都＋
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08/29 14:39, 1年前 , 20F
三市
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08/29 14:43, 1年前 , 21F
基隆是台北的衛星城市，所以花蓮>基隆
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08/29 14:46, 1年前 , 22F
台鐵只有四個特等站：台北 台中 高雄 花蓮
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08/29 14:47, 1年前 , 23F
還有28個一等站
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基隆、七堵、南港、松山、萬華、板橋、樹林、桃園、中
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壢、新竹、竹南
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苗栗、豐原
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彰化、員林、斗六、嘉義、新營、臺南、岡山、新左營
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屏東、潮州
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瑞芳、宜蘭、蘇澳新
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玉里、臺東
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南投+草屯沒有台鐵經過也是它敬陪末座的原因之一
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08/29 14:50, 1年前 , 32F
雪隧通車後，宜蘭受到台北一些磁吸，花蓮不受影響，這
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08/29 14:50, 1年前 , 33F
是花蓮贏宜蘭的原因之一
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08/29 14:56, 1年前 , 34F
以獨立性而言，花蓮>彰化，因為彰化會受到台中一些磁
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08/29 14:56, 1年前 , 35F
吸，但由於彰化縣人口基本盤夠大，彰化縣人口124萬，
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08/29 14:56, 1年前 , 36F
花蓮縣人口只有31萬，所以整體而言彰化的排序比花蓮略
08/29 14:56, 36F
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08/29 14:56, 1年前 , 37F
前一點
08/29 14:56, 37F
推
08/29 15:32, 1年前 , 38F
花東資源還是太少，應該要擴大資源挹注
08/29 15:32, 38F
還有 1040 則推文
還有 61 段內文
推
09/05 14:00, 1年前 , 1079F
源頭 BKK 本身就混淆了，加註 Bangkok 只對有去搜尋引擎
09/05 14:00, 1079F
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09/05 14:01, 1年前 , 1080F
那些有「做足功課」進一步確認機場位置的旅客可能有幫助
09/05 14:01, 1080F
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09/05 14:03, 1年前 , 1081F
KUL 也說很多次，機場英文名稱縮寫有什麼很難理解的嗎？
09/05 14:03, 1081F
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09/05 14:08, 1年前 , 1082F
不是 你知道機票&登記證的差別嗎
09/05 14:08, 1082F
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09/05 14:09, 1年前 , 1083F
還是你等等要說行李托運單只有代碼 人都到機場了欸
09/05 14:09, 1083F
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09/05 14:21, 1年前 , 1084F
好那來精確用詞我上面的郵件確認函是指 Confirmation
09/05 14:21, 1084F
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09/05 14:22, 1年前 , 1085F
機票是說 Boarding Pass 你在聚焦的是哪個？
09/05 14:22, 1085F
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09/05 14:23, 1年前 , 1086F
當然你要把 Confirmation 將 Email 或手機簡訊收到都納入ok
09/05 14:23, 1086F
推
09/05 14:30, 1年前 , 1087F
而且啊你既然都知道上面 BKK 就算加註 Bangkok 造成混淆的
09/05 14:30, 1087F
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09/05 14:31, 1年前 , 1088F
根本源頭 BKK 本身，為啥就不問去機場前是否會誤導在市中心
09/05 14:31, 1088F
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09/05 14:32, 1年前 , 1089F
會在 BKK 發生的誤導錯誤，在 TPE 同樣都會發生的
09/05 14:32, 1089F
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09/05 14:56, 1年前 , 1090F
e-ticket或許大多都融合在confirmation 或存在帳號裡
09/05 14:56, 1090F
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09/05 14:56, 1年前 , 1091F
有若似無 但從來都與boarding pass(登機證)不一樣啊
09/05 14:56, 1091F
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09/05 15:00, 1年前 , 1092F
去錯機場哪都會發生 就算本國籍的中文及格人士都會跑錯
09/05 15:00, 1092F
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09/05 15:01, 1年前 , 1093F
難道桃機後面還要加註(無國內線)嗎
09/05 15:01, 1093F
推
09/05 15:01, 1年前 , 1094F
沒關係，那就是用詞問題，英文往往在詞意比中文精確
09/05 15:01, 1094F
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09/05 15:02, 1年前 , 1095F
去錯機場當然都會發生，但 TPE 這種跟 BKK 一樣徒增上述兩
09/05 15:02, 1095F
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09/05 15:03, 1年前 , 1096F
點混淆，我們到目前為止討論的各大國際機場案例上就是特例
09/05 15:03, 1096F
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09/05 15:04, 1年前 , 1097F
國際機場不去控管減少國際旅客失誤風險的信息落差，很荒謬
09/05 15:04, 1097F
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09/05 21:14, 1年前 , 1098F
東京 曼谷 上海就三個態樣 有通則就會存在眾多特例 有
09/05 21:14, 1098F
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09/05 21:14, 1年前 , 1099F
誰規定城市名要給主要機場or市區機場
09/05 21:14, 1099F
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09/05 21:14, 1年前 , 1100F
大家都只說虹橋機場 而浦東機場也有冠上海名 所以按著
09/05 21:14, 1100F
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09/05 21:14, 1年前 , 1101F
SHA去找Shanghai airport會跑去哪呢
09/05 21:14, 1101F
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09/05 21:14, 1年前 , 1102F
不查機票也不查代號 問路趕車時還自己亂想錯名字跑錯間
09/05 21:14, 1102F
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09/05 21:15, 1年前 , 1103F
下次還是跟團就好
09/05 21:15, 1103F
推
09/06 13:49, 1年前 , 1104F
去讓英文使用者連連看 PVG SHA 誰是 Pudong 誰是 Hongqiao
09/06 13:49, 1104F
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09/06 13:50, 1年前 , 1105F
不就知道了？都有冠名 Shanghai 的情況下這很困難?
09/06 13:50, 1105F
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09/06 13:51, 1年前 , 1106F
東京 NRT 的 Narita 跟 HND 的 Haneda 為啥會混淆？
09/06 13:51, 1106F
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09/06 13:58, 1年前 , 1107F
結論還是要「做足功課」嘛，徒增英文使用者困惑反而小事
09/06 13:58, 1107F
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09/06 14:07, 1年前 , 1108F
當然沒規定一定要怎樣，因為信息會不會困惑是國際機場管理
09/06 14:07, 1108F
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09/06 14:08, 1年前 , 1109F
層次，想讓後進使用英語的旅客繼續困惑下去當然也沒問題。
09/06 14:08, 1109F
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09/06 14:09, 1年前 , 1110F
但不應忽視國際絕大多數機場的通例，灌輸錯誤認知以為世界
09/06 14:09, 1110F
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09/06 14:11, 1年前 , 1111F
這些大型國際機場 IATA Code 邏輯繞著 TPE 的思路在轉。
09/06 14:11, 1111F
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09/06 14:12, 1年前 , 1112F
這就是在本篇 09/02 08:49 一開始推文指出來聚焦的地方
09/06 14:12, 1112F
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09/06 14:21, 1年前 , 1113F
所以你的假設是在已知有兩座機場 還知道另外一座的代號
09/06 14:21, 1113F
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09/06 14:21, 1年前 , 1114F
!? 那Taoyuan&Songshan也可以連連看啊
09/06 14:21, 1114F
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09/06 14:30, 1年前 , 1115F
假設？沒有吧論點一直都是基於上面 2 件事 1. 跟機場名稱或
09/06 14:30, 1115F
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09/06 14:31, 1年前 , 1116F
當地元素可供英文使用者聯想的 IATA Code. 2. 不是應冠上另
09/06 14:31, 1116F
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09/06 14:31, 1年前 , 1117F
一個城際的獨立城市名，SHA 跟 PVG 怎麼看哪一點像？
09/06 14:31, 1117F
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09/06 14:35, 1年前 , 1118F
# 不是應冠上 -> 不是硬冠上
09/06 14:35, 1118F
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