Re: [新聞] 北北基合併議題再起 林佳龍：只有均衡才有發展

看板Geography作者 (冰馬桶)時間1年前 (2022/07/21 23:30), 編輯推噓18(18推 0噓 82→)
留言100則, 20人參與, 1年前最新討論串6/7 (看更多)
嘉義跟臺南的影響範圍有多大？ 突然讓我想到運輸規劃的「重力模式」來算算嘉義跟臺南的影響範圍 所謂的「重力模式」借用牛頓的萬有引力公式，指兩城市間的往來程度大約與人口數乘積 成正比，而與距離的平方成反比。也可以類推成一個城市的吸引力與自身的人口成正比， 與距離的平方成反比，引用重力場的概念。 嘉義我選嘉義市與民雄、中埔約33萬人 臺南我選擇取中西、東、南、北、安平、安南、永康、仁德歸仁等九區，人口約117萬 另外為了衡量嘉義的影響範圍，連臺中也考慮進來 臺中人口取舊市區八區加上屯區、豐原雅潭神還有龍井，共17區，人口約235萬 都市範圍我選擇的標準以Google map連續灰色區域為準，人口以全鄉鎮區為概算。 假設某地到嘉義的距離為x，到臺南的距離為y，選擇嘉義的條件為嘉義的引力場比臺南大 ，可以列式得 33/x^2>117/y^2 （x/y）^2<33/117 x/y<√(33/117)約等於0.5 距離 嘉義 臺南 比值 後壁 20 53 0.4 嘉義範圍 新營 28 45 0.6 臺南範圍 假設某地到嘉義的距離為x，到臺中的距離為y，可以列式得 33/x^2>225/y^2 （x/y）^2<33/225 x/y<√(33/225)約等於0.4 距離 嘉義 臺中 比值 斗六 35 71 0.5 斗南 30 68 0.4 嘉義範圍 西螺 39 57 0.7 虎尾 30 68 0.4 嘉義範圍 距離計算方式 嘉義、臺南、臺中、斗六以縣市政府為基準 其他鄉鎮區以公所為基準 算一下，嘉義與臺南比，影響範圍就到後壁而已，連新營都都沒有 嘉義與臺中比，影響範圍也只到斗南、虎尾，連斗六、西螺要算嘉義範圍都很勉強 追根究底還是嘉義不夠強……只要嘉義再多個10萬人，結果就會有很大的不同 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.134.104 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Geography/M.1658417435.A.577.html
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07/21 23:54, 1年前 , 1F
多十萬就基隆吧，只是基隆比嘉義還沒存在感
07/21 23:54, 1F
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07/21 23:59, 1年前 , 2F
畢竟基隆就在臺北旁邊，那個引力太大了
07/21 23:59, 2F
推
07/22 00:35, 1年前 , 3F
基隆扣掉七堵和暖暖的人口只比嘉義多一點而已
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推
07/22 00:35, 1年前 , 4F
虎尾有高鐵，應該幾乎跑台中吧
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推
07/22 07:32, 1年前 , 5F
1950被降為縣轄市，發展當然跟不上一直都是省轄市的舊台
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南市
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推
07/22 10:50, 1年前 , 7F
所以嘉義市政府在吹自己是什麼北彰化到北台南的消費中心
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07/22 10:50, 1年前 , 8F
（？個人是抱持保留態度啦
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推
07/22 11:18, 1年前 , 9F
嘉義市政府有鼓吹這種事？我好像沒看過這種新聞稿欸
07/22 11:18, 9F
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07/22 11:28, 1年前 , 10F
雲林跟嘉義關係比較密切的大概就北港那帶
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07/22 11:29, 1年前 , 11F
虎尾感覺去台中比較多，去台中的客運也比嘉義多
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07/22 11:30, 1年前 , 12F
不過斗六斗南這些有火車的，以前有人分享過台鐵旅次，
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07/22 11:30, 1年前 , 13F
嘉義好像稍微多一點點，但台中也很多
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07/22 11:31, 1年前 , 14F
至於麥寮西螺明顯就台中了
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推
07/22 11:58, 1年前 , 15F
07/22 11:58, 15F
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07/22 11:58, 1年前 , 16F
回覆樓上 在這邊喔！
07/22 11:58, 16F
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07/22 12:11, 1年前 , 17F
提南彰化就比較誇張了點，我是沒聽過員林人會特別去嘉義
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07/22 12:11, 1年前 , 18F
市去消費
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07/22 12:43, 1年前 , 19F
雲林跟台中哪裡密切...
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07/22 12:44, 1年前 , 20F
雲林如果要打官司得去台南
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07/22 12:44, 1年前 , 21F
論觀光台南屌打台中
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07/22 13:33, 1年前 , 22F
那表示你不了解雲林
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07/22 13:34, 1年前 , 23F
雲林離台中比較近當然去台中
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推
07/22 14:11, 1年前 , 24F
雲林濁水溪沿線高階消費是往台中的，貢獻不少新光業績
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07/22 14:14, 1年前 , 25F
雲林開國道到台中交流道下中港路，下來就是七期朝馬了，
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07/22 14:14, 1年前 , 26F
就有百貨了
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07/22 14:14, 1年前 , 27F
不用等高鐵吧 野雞車時代大家也都跑台中
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07/22 14:15, 1年前 , 28F
雲林要開去嘉義市區內逛百貨，還得要開一小段北港路才會
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07/22 14:15, 1年前 , 29F
進市區
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07/22 14:16, 1年前 , 30F
台中能提供的服務比嘉義還要來的多
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07/22 14:18, 1年前 , 31F
台南到現在還是只有火車方便 但海線若真的要坐火車 還不
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如坐去台中 省錢省時
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07/22 14:19, 1年前 , 33F
其實嘉義人，若想要更好一點的服務也有可能會去台中
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07/22 14:21, 1年前 , 34F
不然當然南邊也有台南高雄可以選擇，只是在平常的狀況下
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07/22 14:21, 1年前 , 35F
，嘉義市人比較少去台南市
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推
07/22 14:34, 1年前 , 36F
而且嘉義的三間百貨規模都不大 沒什麼好逛的 完全不能停
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07/22 14:34, 1年前 , 37F
留幾個小時
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推
07/22 14:35, 1年前 , 38F
其實雲嘉單獨一個一級行政區
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07/22 14:35, 1年前 , 39F
才不會被台南和台中磁吸
07/22 14:35, 39F
還有 21 則推文
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07/22 23:42, 1年前 , 61F
很明顯就是被犧牲被邊緣化了，至於善化是不是可以帶動溪
07/22 23:42, 61F
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07/22 23:42, 1年前 , 62F
北我覺得還是未知數！
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07/23 00:50, 1年前 , 63F
笑死 當高屏合併 中彰投合併 而雲嘉南不合併時 就是
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07/23 00:50, 1年前 , 64F
台中高雄走下神壇的時侯了 不信就看看高雄一個小直轄
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07/23 00:50, 1年前 , 65F
市變大直轄市 直接變第三大城 合併成直轄市 然後呢？
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推
07/23 08:52, 1年前 , 66F
呃我還真的不懂雲嘉南不合併 台中高雄為什麼會走下神
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07/23 08:52, 1年前 , 67F
壇欸...... 就算雲嘉合併 中央也不見得一定要多丟多
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07/23 08:55, 1年前 , 68F
資源到嘉義 更何況你說台中高雄走下神壇 人家高雄衰退
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07/23 08:55, 1年前 , 69F
依然是最大海港 台中再不濟中科就放在那妥妥的繼續吸
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07/23 08:55, 1年前 , 70F
人 人口就算減少依然可以把嘉義按在地上摩擦 嘉義根
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07/23 08:55, 1年前 , 71F
本沒那個條件去爭到更多的好處
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07/23 09:37, 1年前 , 72F
就還是本位主義吧我想 ：）都沒有考慮到雲林人家可能根
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07/23 09:37, 1年前 , 73F
本不想跟嘉義併
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推
07/23 09:51, 1年前 , 74F
1950嘉義市區被拆成新東南西北四鎮迄今 不知道這72年的發展如
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07/23 09:51, 1年前 , 75F
何？台北縣改制直轄市時 可能會換掉新北了XD
07/23 09:51, 75F
推
07/23 11:28, 1年前 , 76F
竹山的也會去嘉義，雖然台中比較多選擇但是嘉義近一些，
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07/23 11:28, 1年前 , 77F
他們不想開到台中
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07/23 11:55, 1年前 , 78F
不想併當然可預見的 大家都想當大頭
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07/23 11:55, 1年前 , 79F
但現實是沒競爭力就只能慢慢被邊緣 拉一個實力與自己相
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07/23 11:55, 1年前 , 80F
當的抱團也是理智啊 至少還能談條件
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07/23 15:48, 1年前 , 81F
一樣鄉下，雲林人不會特別去嘉義消費，別往自己臉上貼金
07/23 15:48, 81F
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07/23 15:49, 1年前 , 82F
去台中比較多
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07/23 16:13, 1年前 , 83F
雲林台西的朋友都直接台中+1 雲林跟嘉義親的一定只有北
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07/23 16:13, 1年前 , 84F
港那邊
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07/23 16:56, 1年前 , 85F
竹山還是去台中比較多吧，竹山有國道客運到台中，竹山
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07/23 16:56, 1年前 , 86F
應該沒有到嘉義的客運
07/23 16:56, 86F
推
07/23 20:57, 1年前 , 87F
竹山都開車吧！如果是逛好市多竹山人應該會選擇去嘉義，
07/23 20:57, 87F
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07/23 20:57, 1年前 , 88F
畢竟嘉義還是近一點，國三竹崎交流道溜下去就到了！
07/23 20:57, 88F
推
07/23 21:43, 1年前 , 89F
竹山的話 我有跟客戶聊過 他們要大採購去台中的比較多
07/23 21:43, 89F
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07/23 21:43, 1年前 , 90F
普遍反應都是覺得台中比較多東西 而且實際上去這兩
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07/23 21:43, 1年前 , 91F
個地方的時間根本差沒多少 會去嘉義的基本寥寥無幾
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07/23 23:03, 1年前 , 92F
竹山鹿谷現在都蠻偏向台中的，竹山鹿谷去台中的車子還
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07/23 23:03, 1年前 , 93F
比去斗六的多
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07/23 23:06, 1年前 , 94F
去溪頭杉林溪的車子，也都是要去台中搭才方便
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07/24 01:09, 1年前 , 95F
全雲林會去嘉義消費的也只有北港水林口湖那一帶地區
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07/24 01:11, 1年前 , 96F
火車為主力的年代雲林或許和嘉義很密切，但是現在不同了
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07/24 01:12, 1年前 , 97F
國道客運直接都下朝馬，高鐵到台中也不過20分鐘
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07/24 01:15, 1年前 , 98F
而且台中政府機關、金融機構、市區交通網比嘉義發達太多
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07/24 01:17, 1年前 , 99F
嘉義唯一勝過台中的就是可以隨興的停車和逆向迴轉
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07/25 16:44, 1年前 , 100F
市區怎麼可能可以隨性停車
07/25 16:44, 100F
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