臺北都會區內部通勤關係矩陣

看板Geography作者 (The Enigma)時間19年前 (2006/04/17 23:50), 編輯推噓8(802)
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欄:晚上睡覺的地方 列:白天通勤的地方 ○:超過2%夜間人口 ●:超過5%夜間人口 例如第一欄的意義為: 晚上睡在中正區的人口,分別有超過2%與5%於日間到中山區與大安區通勤 ---------------------------------------------------------------------------- 正同萬山安松信文港湖士投板土樹重蘆莊五泰林淡八中永店汐坑 他 正-- ○ ○ ○○ ○ ○●● 山○○○--○○○○○○○○ ○○ ○ ○○○○○ 安● ○ --○●○○○ ○●○○○ 松 ○○--○○○○ ○○○●○ 平 基:堵暖仁山樂 信 -- ○ ○ 文 -- ○ ● 碇坪烏 港 -- ○ 湖 ○-- ○ 士 --○ ○ ○○ 投 -- ○○ 板 --●○ ○ 雙 土 -- 峽 樹 -- 峽 重 --●○○ ○ 莊 ○ --○● 五 ○ --○ 林 ○-- 龜 淡 -- 芝門 中 ○○ --○ 永 ○-- 店 ○ -- ○ 碇坪烏 ---------------------------------------------------------------------------- 根據上列矩陣,可知中正、中山、大安、松山是吸納通勤人口的核心 甚至整個基隆市都直接以松山區為主要通勤對象 此外,永和、中和、新店、汐止等縣轄市與核心的關係非常密切 而蘆洲、新莊、樹林、土城等縣轄市則與核心較少來往 值得一提的是,林口確實相當程度具有獨立自主的能力 一圖以蔽之: 三芝、石門 → 淡水 -------- ↘ | 北投 | 八里 → | ↓ | | 士林 | 蘆洲 ↙ -------- 基隆 ↙ ↘ ↓ ↓ 汐止 五股 → 三重 ---------------- ↙ ↘ ↘ | 中山 | -------------- ↗ ↘ ↗ | ↗ ↘↖ | | 內湖↖ | 大同→| 中正 ↑ 松山 | ← | 南港 | 泰山 → 新莊 | ↘↖ ↗↙ | | 信義↙ | ↓ ↗| 大安 | -------------- 林口 ↑ 萬華 ---------------- ↖ ↑↓ ↑ ↖ 深坑 龜山 樹林 -------------- -------- ↙ ↗ ↘ | 板橋 永和 | | 文山 | 三峽 | ↑↓↗↙ | | ↑ | ← 石碇、坪林、烏來 ↘ ↗ | 中和 | | 新店 | 土城 -------------- -------- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.63.212

04/18 12:34, , 1F
好複雜
04/18 12:34, 1F
※ 編輯: Richter78 來自: 140.112.64.187 (04/18 13:02)

04/18 19:29, , 2F
Richter你真的太強了~我喜歡這篇!
04/18 19:29, 2F

04/19 17:32, , 3F
可以借轉嗎?
04/19 17:32, 3F

04/19 22:53, , 4F
好像缺了鶯歌,不曉得算在哪?
04/19 22:53, 4F

04/19 23:22, , 5F
鶯歌屬於中壢桃園都會區
04/19 23:22, 5F

04/21 04:52, , 6F
好棒呀...請問可以借轉嗎?
04/21 04:52, 6F

04/21 23:07, , 7F
多了交通工具種類的評估會對公共交通建設有幫助
04/21 23:07, 7F

04/21 23:08, , 8F
信義區應該有許多是國內與國外,一週期間的通勤人口
04/21 23:08, 8F

05/01 17:54, , 9F
信義區的人口主力並不在信義計畫區
05/01 17:54, 9F

05/01 17:55, , 10F
所謂國內與國外的通勤人口應該不到「許多」吧
05/01 17:55, 10F
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