[Live] 2023 Round 11 British GP Race
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│ 81 PIA │ ▏ ▏
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│ 16 LEC │ ▏ ▏
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│ 55 SAI │ ▏ ▏
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│ 63 RUS │ ▏ ▏
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│ 44 HAM │ ▏ ▏
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│ 23 ALB │ ▏ ▏
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│ 14 ALO │ ▏ ▏
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│ 10 GAS │ ▏ ▏
11 ▏ ▏
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│ 27 HUL │ ▏ ▏
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│ 18 STR │ ▏ ▏
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│ 31 OCO │ ▏ ▏
14 ▏ ▏
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│ 2 SAR │ ▏ ▏
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│ 11 PER │ ▏ ▏
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│ 22 TSU │ ▏ ▏
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│ 24 ZHO │ ▏ ▏
18 ▏ ▏
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│ 21 DEV │ ▏ ▏
19 ▏ ▏
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│ 20 MAG │ ▏ ▏
20* ▏ ▏
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│ 77 BOT │ ▏ ▏
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*77(BOT):
Unable to extract the stipulated one-litre fuel sample from C43, disqualified.
Later, the stewards rule 77 could start the race from Grid #20.
Hence, upshift the driver 11, 22, 24, 21, and 20 for 1 grid.
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本週看點:
1.
麥拉拉大升級 P2.P3 出發
賽前積分: P6, 29pts
目標: P5, 47pts(Alpine) --> P10, P13 出發
本季首度前兩排發車,很大關鍵會取決於策略組的call
---> 久違前排發車的麥拉拉,有沒有能適應這level的策略組會決定帶回多少積分
2.
Sargeant 排位新高: P14. 第2次進入Q2(上次:Azerbaijan, P15)
Quali時,直線速度排名全場第5的Sargeant(第1是阿蹦),
進入積分圈與否,除了策略外,就看能力的展現了
本站P14出發,前面4台的直線速度都不及自身
Lap 1 好的起步 + 守好T3和T4,很大機會能在Wellington Straight大舉超車
3.
所謂無三不成禮,
法拉拉的策略組已經連兩場當機了(Spain: P5&P11, Canada: P4&P5, Austria: P2&P6),
所以最後結果都還不錯~~
這場在麥拉拉策略組不明下,如果自身再度當機,又撿到前方的失誤
有機會在車隊積分上,反超Aston Martin(P9, P12發車),上到 P3
目前積分榜:
P2 P3 P4
賓賓 Aston Martin 法拉拉
賽前積分(差距) 178pts (+24) 175pts (+21) 154pts (0)
4.
Perez再次後追,過去三站雖然皆未進入Q3,但最後都有為RB帶回積分
Spain Canada Austria
起步/衝線 P11 / P4 P12 / P6 P15 / P3
但考量到本週很明顯的Williams、麥拉拉都有一定實力
能為RB止血多少,對明年是合約年的Checo而言,將是關鍵
也就是當他不能穩定進入Q3時,帶回積分的穩定度是多少
5.
Weather: No Rain expected
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 77.111.246.43 (美國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1688907122.A.3D6.html
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印象中阿蹦是在加拿大升級,Sargeant則是到上一場奧地利站才升級
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※ 編輯: R2003 (39.15.65.237 臺灣), 07/09/2023 21:12:43
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