Re: [Live] Msc和Ham

看板FORMULA1作者 (jfc)時間1年前 (2022/07/04 01:23), 1年前編輯推噓19(19033)
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借標題一問,總覺得Ham第一停的時機慢了一些,印象當時少主換完出來後,大概一圈0.2 還0.3在追近 如果早個兩圈換,就算剛出站會落在紅軍後面,照今天的pace超過Sai甚至在比賽末段挑 戰少主應該不是問題吧?雖然後來O導的戲開演之後好像就沒差了XD 單純討論賓士策略組是不是沉浸在老漢的保胎功力但忘記自己現在是地球組的而且pit不 給力的現實... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.57.12 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1656869036.A.1F1.html

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這是賓士老毛病,策略大都相當保守
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賓士策略組跟pit 一直都是這樣…只是以前車快cover
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那邊要不是那個4.1秒不然還有得看吧
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這倒是真的 其實當LEC開始拿白圈刷紫的時候就該換了....
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※ 編輯: jerryjfc (223.138.57.12 臺灣), 07/04/2022 01:26:22

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原本算盤應該是黃胎稱久一點,尾端靠白胎壽命優勢去追
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其實我覺得後來看Hamilton 出站白胎進入狀況後的秒數
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我覺得不用擔心他挑戰不了分站,安全車出來前Sainz根
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本已經是滿確定是會被超的了
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壽命差10圈應該還是有戲的,但是被安全車打亂
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這場策略沒問題吧 就是想要尾端靠壽命拚一把
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不過策略來說,真的還是有點掉漆
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對阿 就是安全車的關係 不要整天都責怪車隊
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沒安全車和4.1的話,算很有機會了
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這場就純粹運氣不好 今年老漢運氣除了第一場也沒啥
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沒SC 老漢超卡肉應該很穩
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好過就是
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但要挑戰分冠應該沒機會 老漢刷圈時沒辦法追近樂樂速度
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還有上一場啊?XD
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沒4.1 沒SC 老漢可能摸到冠軍
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沒安全車比較新的白胎看起來表現也不差 應該不能算策略
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的鍋
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總圈數不夠,如果開場沒有被Nor超的話
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賓賓去年不保守就WDC了哦…
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直接拉出安全換胎時間,undercut兩個紅軍可能有機會
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沒4.1也很難,當下秒差只有18.5 出來還是在LEC後面
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但比賽就這樣XD
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運氣已經不錯了,前面的車就他沒被波及到
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沒吧 沒歐導已經快追上Sai了
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隨便一個碎片,max就回不來了
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沒歐導,秒差已經拉近到1.6
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07/04 01:34, 1年前 , 31F
而且反過來說會可能有這樣的討論完全是因為法家
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07/04 01:34, 1年前 , 32F
不下TO...
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07/04 01:34, 1年前 , 33F
沒 sc,老漢最後就是 p2,換白胎出來跟卡肉絲差不到兩秒,
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07/04 01:34, 1年前 , 34F
下的話,應該就單純只能超掉sainz了
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07/04 01:35, 1年前 , 35F
一圈還沒跑完又讓了 2.3,胎溫正常後開始追,但跟樂樂差了
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07/04 01:36, 1年前 , 36F
六秒多,當時兩人互搶最速圈,圈速根本也差不多。
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07/04 01:37, 1年前 , 37F
沒SC 大概就是樂漢肉這樣 P4要看恰哥那套能不能撐完
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07/04 01:38, 1年前 , 38F
還是必須要換胎
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07/04 01:42, 1年前 , 39F
Checo肯定還要停的吧
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07/04 01:43, 1年前 , 40F
哈哈 我沒注意到恰哥本場用胎 是不是還沒用到第2種配方
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07/04 01:43, 1年前 , 41F
如果沒還用到 肯定還要停
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07/04 01:45, 1年前 , 42F
第一圈事故圈那圈的胎算的話,就算用過不同的了吧
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07/04 01:47, 1年前 , 43F
checo是一定還要停的喔 他紅旗之前也是黃
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07/04 01:59, 1年前 , 44F
難不成連Ocon會趴車也要算進去喔 保守又如何 照策
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07/04 01:59, 1年前 , 45F
略應該有機會冠軍的
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07/04 02:17, 1年前 , 46F
Ham一直說輪胎很好 所以就一直拖吧
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07/04 02:19, 1年前 , 47F
策略沒問題 老漢黃胎稱夠久又快 是想利用晚點換白胎超
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07/04 02:21, 1年前 , 48F
已經用10幾圈的SAI會更輕鬆 後來是SC出來搞事救了SAI
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07/04 02:59, 1年前 , 49F
真的是被SC搞到QQ 好可惜但還是開心他有頒獎台QQ
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07/04 19:02, 1年前 , 50F
不,昨天沒有出SC的話,輪胎有10圈優勢
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07/04 19:03, 1年前 , 51F
Lec和Sai換完胎速度沒有明顯優勢,Ham還在持續刷圈速
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07/04 19:05, 1年前 , 52F
去年不要有人為失誤,根本不會有賓士pit的事 XD
07/04 19:05, 52F
文章代碼(AID): #1YmT2i7n (FORMULA1)
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