Re: [情報] 漢密爾頓建議紅牛高層在夏休期反思其言行

看板FORMULA1作者 (觸身球專家)時間2年前 (2021/08/05 19:32), 2年前編輯推噓22(22046)
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有個新聞不知道有沒有人注意到 https://tinyurl.com/vjumt3ks Red Bull had Albon mimic Hamilton line after race to gather additional evidence 簡單說,紅牛對英國站的判罰上訴,其中一項『證據』是叫 Albon去模擬 HAM 的路線 "Slides taken by the competitor (Red Bull) for the petition showing alleged round simulations of the incident, and slides taken by the same competitor showing "a mock up of Hamilton's first lap line at Silverstone on July 22, 2021" based on a lap allegedly driven by another driver (Alexander Albon) 那模擬幹嘛呢? 天下叫人犯罪現場重演當然不是為了用來做無罪抗辯之用對吧? 可是告人的人自己找自己的車手犯罪現場重演來當『上訴』證據?也是蠻離奇的 另外一個消息 https://tinyurl.com/twawkbz9 'Verstappen went into the corner 1km/h faster, as if Hamilton wasn't there' 紅牛會告老師,賓士也會,不過人家拿的是遙測數據而不是找自己人去模仿VER According to Mercedes' GPS data Verstappen entered the Copse-corner 1 km per hour faster than during his best lap in qualifying. This despite 100 kg of fuel in the car and the harder tires, which should make the car slower. 簡單說,根據賓士提供的遙測數據, VER正賽進彎的速度比他在排位賽還快一公里 而理論上加了正賽油量上去速度應該要變慢才對,於是得出結論如新聞標題 ---------------------------- 所以綜合兩方的說詞結論是什麼? 紅牛找 Albon模擬 HAM路線,無非是想說明就那速度角度根本進不了彎,HAM故意的 賓士拿出遙測數據則無非想說:你家 VER 的油門踏板進彎時也踩的蠻靠近地板的 所以就是兩個車手為了爭那個彎都拼了,這叫什麼? ..................我們一般稱之為:賽車 不過我孤陋寡聞,倒是沒聽過賽車告違例是用自己車手去模擬別人路線來告的 所謂紅牛的言行,我想不是說那些 call names的嘴炮 而是說紅牛高層的言行為那些嘴炮添了柴火。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.16.158 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1628163168.A.583.html

08/05 19:33, 2年前 , 1F
所以這個證據也被駁回了啊,因為不是第一手
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08/05 19:37, 2年前 , 2F
跟某個空難一樣,找人模擬馬上折返的狀況
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08/05 19:37, 2年前 , 3F
對,我看到這新聞就想到那橋段
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08/05 19:38, 2年前 , 4F
想要以此指責駕駛當下的反應
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08/05 19:40, 2年前 , 5F
然後當然大家看過電影都知道 Tom Hanks的角色接下來的
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反應。
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※ 編輯: roxinnccu (118.169.16.158 臺灣), 08/05/2021 19:57:16

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我想紅牛提出的證據應該更為詳盡
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08/05 20:23, 2年前 , 10F
不要再迫害阿蹦了XD 叫他去模擬Ham的路線,阿蹦都要PTSD
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08/05 20:32, 2年前 , 13F
結果就習得不得了的技能 (O
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08/05 20:34, 2年前 , 14F
模擬就是要撞或是不會撞的方式,反應時間咧....
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08/05 20:38, 2年前 , 16F
來複習一下
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霍納跟馬科不雙標就不叫紅牛車隊了 習慣就好
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08/05 21:09, 2年前 , 20F
我支持以後只要互撞車全部都來模擬上訴XD
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08/05 21:10, 2年前 , 21F
V大說的不就是薩利機長嗎w
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08/05 21:10, 2年前 , 22F
可以考慮請馬球王來開車,印象中馬球王是唯一撞贏過HAM
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08/05 21:11, 2年前 , 23F
的,2012年歐洲站瓦倫西亞賽道
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08/05 21:12, 2年前 , 24F
馬球王還是繞右彎外線超HAM,HAM強硬防守然後被頂去撞
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08/05 21:12, 2年前 , 25F
牆退賽。
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08/05 21:14, 2年前 , 26F
馬球王還是威隊最後一個分站冠軍……
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08/05 21:17, 2年前 , 27F
阿崩或成最大受害者
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08/05 21:20, 2年前 , 28F
我想看阿崩去模擬PER奧地利站的路線XD
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08/05 21:22, 2年前 , 29F
馬球王分站冠軍那場 HAM排位沒油被取消我記得是竿位~
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08/05 21:22, 2年前 , 30F
天生剋星的感覺?
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08/05 21:27, 2年前 , 31F
記得加上反應時間
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08/05 21:29, 2年前 , 32F
還要找個會扭屁股的對手才更逼真阿
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08/05 21:29, 2年前 , 33F
你一個人去跑那個路線 你當你在打電動追影子車唷
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08/05 21:58, 2年前 , 34F
https://tinyurl.com/ydmx8y8d 這篇有趣,我以為ROS隨
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08/05 21:59, 2年前 , 35F
口講講,沒想到紅牛賽車在匈牙利尾部下壓力過剩是真的
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08/05 21:59, 2年前 , 36F
說紅牛不得不在一個需要下壓力的賽道減少了尾翼的角度
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08/05 22:00, 2年前 , 37F
以讓賽車前後平衡......也是很奢侈的困擾
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08/05 22:00, 2年前 , 38F
以後應該要多請 Rosberg 講評才對~
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08/06 00:47, 2年前 , 39F
你說的大家都知道 但賓士撞到第一名大家也都知道喔!
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08/06 00:51, 2年前 , 40F
我只能說,不管怎樣,賓士連兩場撞到人是不可能不被念
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08/06 00:51, 2年前 , 41F
的……尤其是車迷
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08/06 00:52, 2年前 , 42F
如果大家都知道的情況下還是吵這麼大,那就叫找事!
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08/06 00:52, 2年前 , 43F
就算那是Racing Accident
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08/06 00:55, 2年前 , 44F
你要這樣說,請去跟全世界的車迷說,你沒資格叫別人閉嘴
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08/06 01:12, 2年前 , 45F
只看到HAM對於ALO的防守就龜縮了
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08/06 01:13, 2年前 , 46F
大概就知道HAM的策略啦,撞要撞的有價值
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08/06 01:56, 2年前 , 47F
真的看HAM跟ALO就知道,該迴避他一定會避,但好死不
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08/06 01:56, 2年前 , 48F
死那時候是VER就硬拚了,大不了雙雙退賽,結果自己沒
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08/06 01:56, 2年前 , 49F
事,對方出去,爽拼分數回來
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08/06 03:00, 2年前 , 50F
龍嫂:很嗆是不是?
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08/06 03:06, 2年前 , 51F
補充一下,我說的沒資格叫其他車迷閉嘴,不是指R大
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08/06 03:09, 2年前 , 52F
應該看得出來我在回誰吧(?
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08/06 04:45, 2年前 , 53F
哪天HAM連三場被頂到退賽 還能說出"這就是賽車"我就信了
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08/06 04:51, 2年前 , 54F
老杯大,如果他還是拿年度冠軍,應該是說得出來XD
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08/06 05:55, 2年前 , 55F
的確,撞要撞得有價值
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08/06 07:02, 2年前 , 57F
模擬路線跟過程這事在航空界的事故很常見啊,問題賽車
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08/06 07:02, 2年前 , 58F
需要即時反應的怎麼類比,除非你禁止某些風格的車手進
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08/06 07:02, 2年前 , 59F
F1…
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08/06 07:03, 2年前 , 60F
嘿,在賽車界一分贏也是贏,就歷史來看,很多車迷在意
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08/06 07:03, 2年前 , 61F
的都是過眼雲煙,等你退休只有數字擺在那邊的
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08/06 07:42, 2年前 , 62F
話說阿蹦來模擬這件事情也漸漸變迷因化的留言,上周排位
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08/06 07:42, 2年前 , 63F
賽老漢跟Max的q3、v頭賽後被FIA説油不夠,都有人說叫阿
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08/06 07:42, 2年前 , 64F
蹦出來模擬XD 簡直跟浩克代班差不多
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08/06 09:06, 2年前 , 65F
老漢:桿位人生 浩克:代班人生 阿蹦:模擬人生
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08/06 12:25, 2年前 , 66F
老農:
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08/06 12:52, 2年前 , 67F
VET是斜槓人生吧,還沒退休已身兼數職XD
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08/06 14:24, 2年前 , 68F
第二張 這兩個真的小丑 有夠輸不起 估計到年底還在吵
08/06 14:24, 68F
文章代碼(AID): #1X2ynWM3 (FORMULA1)
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