[情報] BBC:法拉利引擎調查結果燃起對手們的憤怒
FIA針對法拉利引擎調查的結果,讓競爭對手們感到「震驚」和「憤怒」,F1車隊正考慮
進一步行動……
F1管理機構FIA表示,在對法拉利2019年的引擎進行調查後,他們已經與法拉利
「達成和解」。
其他車隊對他們認為不令人滿意和不透明的決定表示不滿。他們正在考慮對判決的反
應。
沒有一支車隊準備在書面記錄中表達他們的觀點,但有些車隊是在匿名的情況下這樣
做的。
他們擔心,FIA試圖對此事劃清界限,但這並不能說明法拉利的引擎是否在去年任何
時候都是合法的。
其他車隊對FIA選擇結束法拉利調查的方式提出了一些基本問題:
1、對法拉利缺乏懲罰性行動,是否意味著該車在2019年的任何時候都是合法的?
2、如果是,為什麼不說呢?為什麼需要「和解」,和解是什麼?
3、如果FIA不能在不說明所涉賽車是否合法的情況下完成技術調查,這讓車隊如何對
F1有信心?
法拉利拒絕就FIA聲明的細節置評。FIA沒有立即發表進一步評論。
法拉利引擎合法性的問題出現在上個賽季,當時競爭對手,特別是紅牛和Mercedes,
開始懷疑法拉利在直線速度方面的優勢水準。
不滿情緒在本賽季的大部分時間裡都在隆隆作響,在10月份的美國大獎賽上,FIA針
對紅牛的一系列詳細問題發佈了一份規則澄清聲明,這一問題成為了人們關注的焦點。
Charles Leclerc在阿布達比的第三名是法拉利車手在2019賽季最後三場比賽中唯一
登上領獎台——此前FIA對他們的引擎展開了調查。
這些問題集中在是否有可能干擾強制燃油流量傳感器,使其繞過每小時100公斤的規定限
制。
FIA的澄清明確表示,對強制燃油流量計的任何干預,如果可能導致其超過允許的最
大燃油流量,都將違反規則。
在F1的複雜渦輪混合動力發動機中,燃油流量限制有助於提高效率。
這意味著車隊不能僅僅通過增加通過發動機的燃料流量來增加功率,而必須通過節省
效率來實現,換句話說,通過發動機/混合動力系統的進步來增加從可用燃料中提取的功
率。
FIA的澄清是在美國大獎賽排位賽當天的上午發佈的,當天晚些時候,法拉利車隊此
前連續六個桿位的趨勢結束。在剩下的巴西和阿布達比的兩場比賽中,該隊也沒有取得桿
位。
法拉利車隊負責人馬蒂亞 比諾托表示,這兩件事並不相關,競爭對手看到的賽車直
線性能明顯不同,是車隊改變了運行方式,增加了更多的下壓力,因此產生了阻力。
https://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2020-02-29/doc-iimxxstf5395551.shtml
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.35.64 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1583034128.A.2A4.html
→
03/01 11:46,
4年前
, 1F
03/01 11:46, 1F
推
03/01 11:49,
4年前
, 2F
03/01 11:49, 2F
推
03/01 12:12,
4年前
, 3F
03/01 12:12, 3F
推
03/01 12:47,
4年前
, 4F
03/01 12:47, 4F
→
03/01 12:47,
4年前
, 5F
03/01 12:47, 5F
推
03/01 12:48,
4年前
, 6F
03/01 12:48, 6F
推
03/01 13:01,
4年前
, 7F
03/01 13:01, 7F
推
03/01 13:13,
4年前
, 8F
03/01 13:13, 8F
推
03/01 13:29,
4年前
, 9F
03/01 13:29, 9F
推
03/01 13:48,
4年前
, 10F
03/01 13:48, 10F
推
03/01 14:05,
4年前
, 11F
03/01 14:05, 11F
推
03/01 14:25,
4年前
, 12F
03/01 14:25, 12F
推
03/01 14:32,
4年前
, 13F
03/01 14:32, 13F
→
03/01 14:33,
4年前
, 14F
03/01 14:33, 14F
→
03/01 14:33,
4年前
, 15F
03/01 14:33, 15F
→
03/01 14:33,
4年前
, 16F
03/01 14:33, 16F
→
03/01 14:33,
4年前
, 17F
03/01 14:33, 17F
→
03/01 14:33,
4年前
, 18F
03/01 14:33, 18F
推
03/01 14:41,
4年前
, 19F
03/01 14:41, 19F
→
03/01 14:41,
4年前
, 20F
03/01 14:41, 20F
推
03/01 15:32,
4年前
, 21F
03/01 15:32, 21F
推
03/01 16:03,
4年前
, 22F
03/01 16:03, 22F
→
03/01 16:04,
4年前
, 23F
03/01 16:04, 23F
→
03/01 16:34,
4年前
, 24F
03/01 16:34, 24F
→
03/01 16:34,
4年前
, 25F
03/01 16:34, 25F
推
03/01 17:12,
4年前
, 26F
03/01 17:12, 26F
推
03/01 18:50,
4年前
, 27F
03/01 18:50, 27F
→
03/01 18:50,
4年前
, 28F
03/01 18:50, 28F
→
03/01 18:50,
4年前
, 29F
03/01 18:50, 29F
推
03/01 19:02,
4年前
, 30F
03/01 19:02, 30F
推
03/01 20:02,
4年前
, 31F
03/01 20:02, 31F
→
03/01 20:03,
4年前
, 32F
03/01 20:03, 32F
→
03/01 20:03,
4年前
, 33F
03/01 20:03, 33F
→
03/01 20:05,
4年前
, 34F
03/01 20:05, 34F
推
03/02 00:58,
4年前
, 35F
03/02 00:58, 35F
→
03/02 00:58,
4年前
, 36F
03/02 00:58, 36F
推
03/02 01:28,
4年前
, 37F
03/02 01:28, 37F
→
03/02 01:29,
4年前
, 38F
03/02 01:29, 38F
推
03/02 01:31,
4年前
, 39F
03/02 01:31, 39F
推
03/02 08:13,
4年前
, 40F
03/02 08:13, 40F
推
03/02 09:37,
4年前
, 41F
03/02 09:37, 41F
→
03/02 09:38,
4年前
, 42F
03/02 09:38, 42F
→
03/02 09:39,
4年前
, 43F
03/02 09:39, 43F
→
03/02 09:41,
4年前
, 44F
03/02 09:41, 44F
推
03/02 10:53,
4年前
, 45F
03/02 10:53, 45F
推
03/02 11:36,
4年前
, 46F
03/02 11:36, 46F
→
03/02 11:37,
4年前
, 47F
03/02 11:37, 47F
→
03/02 11:37,
4年前
, 48F
03/02 11:37, 48F
→
03/02 11:37,
4年前
, 49F
03/02 11:37, 49F
推
03/02 11:59,
4年前
, 50F
03/02 11:59, 50F
推
03/02 12:17,
4年前
, 51F
03/02 12:17, 51F
推
03/02 15:27,
4年前
, 52F
03/02 15:27, 52F
→
03/02 15:27,
4年前
, 53F
03/02 15:27, 53F
→
03/02 15:28,
4年前
, 54F
03/02 15:28, 54F
→
03/02 15:29,
4年前
, 55F
03/02 15:29, 55F
推
03/02 15:31,
4年前
, 56F
03/02 15:31, 56F
推
03/02 15:39,
4年前
, 57F
03/02 15:39, 57F
推
03/02 16:16,
4年前
, 58F
03/02 16:16, 58F
推
03/03 01:06,
4年前
, 59F
03/03 01:06, 59F
→
03/03 01:07,
4年前
, 60F
03/03 01:07, 60F
→
03/03 01:09,
4年前
, 61F
03/03 01:09, 61F