討論串[心得] 為何歐洲車的安全在我國不受重視
共 23 篇文章

推噓7(7推 0噓 15→)留言22則,0人參與, 最新作者gramchen (柴油引擎進化論)時間17年前 (2007/07/12 09:46), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
如果是因為歐系車款在台灣賣得不好,. 小的觀感, 應該不能歸因於國人普遍不重視安全性,. 這和歐系車款沒有國產化比較有關連,. 而日系車款的強項正是電子配備,. 長期下來, 家庭為了升級而換車,. 越來越多國產車的消費者, 自然而然地仰賴豪華電子配備.. ======================
(還有1072個字)

推噓0(0推 0噓 1→)留言1則,0人參與, 最新作者DYE (每版都有不願面對的真相)時間17年前 (2007/07/15 12:06), 編輯資訊
1
0
1
內容預覽:
http://tinyurl.com/394f8j. 5顆星背後真正意義是什麼?. 不過當然要撞擊測試 要測試就只能挑幾樣項目來做判斷依據. 五顆星當然比三顆星安全 至於安全多少 還是要有個平均致死率之類的統計. 像是現在重視緩衝區的設計. 50km/hr撞擊可以緩衝 100km/hr撞擊時也可能比
(還有16個字)

推噓15(15推 0噓 5→)留言20則,0人參與, 最新作者tmomotoo (懶得說)時間17年前 (2007/07/30 14:25), 編輯資訊
0
0
2
內容預覽:
有的時候,統計學總是有無法考慮到的盲點. 平均致死率看似有意義,可是這又跟駕駛族群或駕駛習慣比較相關. Forbes昨天發表的專欄就指出. 以Nissan 350Z為例,致死率是一般車平均的兩倍. 不過問題並不是出在車上,而是駕駛族群本身就是高危險群. 再說,幾顆星並無法看出車子的操控性. 但是車子
(還有830個字)