Re: [轉錄][好奇] 蘇花高要提前通過...環評客觀嗎?
蘇花高到底要不要蓋!?
相信會爭論很久......
在目前的台灣,始終是政治凌駕專業的情況,
很難讓人相信,蓋好了這一條高速公路後,到底有多少配套措施可以減低對環境的衝擊?
許多的政策往往人去政息,或是改絃易轍!往往規劃好的東西,過幾年為了短線的利益,
往往就採用所謂的權益之計規避掉了!
我相信對於蘇花高興建對於環境生態的衝擊,已經有很多學者專家跳出來大聲呼籲了!
但是那些支持興建者,疾呼興建可以提高就業率與刺激觀光發展,
又有多少人注意到觀光衝擊之後的外部成本問題!?
觀光衝擊可以分為人文和環境兩大類,人文衝擊上主要的點有就業,經濟,文化,社會結構
等面向的改變,環境衝擊則包含生態破壞,環境汙染,垃圾問題,景觀紊亂等問題!
這些都是很複雜但是卻長期在台灣的觀光發展中被忽略掉的部份,
目前台灣西部的觀光活動多半採取炒短線的方式進行,舉辦某種活動或是進行某種宣傳,
短期內吸引一大票的遊客擠入該區,衝高所謂的來客率,號稱吸引商機,
事實上實際增加的只有短期的攤販增加,但是留下的卻是景觀的雜亂,交通的阻塞
垃圾充斥,觀光特色不明,以個人經驗來看,我實在看不出有什麼理由我得在墾丁吃到
九份的芋圓,古坑的咖啡?忍受和各地相去不遠的夜市文化?(當然某些墾丁的風景還是
很有特色的!),對於這樣的情況,大部分的遊客所獲得的經驗應該都很糟!?
誠如我自己曾在某次假日在集集塞了超過四個小時,卻只為了一大推攤販和看不出
特色的小鎮風光,這樣的情況讓我都不想再去第二次了,遠不及十幾年前集集
仍保有純樸風貌的特色那樣的吸引人!
這樣實在很難說服大眾,我們擁有高素質的觀光環境和產業?!
台灣東部是否需要這樣的改變!?是否需要這種觀光文化浪潮隨著蘇花高興建而加速
衝擊?我想應該很值得深思!
觀光活動的永續發展端賴於觀光資源的獨特性,獨特性又得要具有特色的人文與環境
景觀,甚至還必須透過一定程度交通過程,這樣才能引發觀光客欲前往旅遊的心理,
否則沒有阻隔性的交通與毫無特色的景觀資源,只是加速觀光活動的衰退而已!
台灣這兩年把觀光休閒活動當成顯學,各大專院校拼命開設相關系所,但是
對於觀光產業的發展,似乎進步的腳步還有待加強?觀光產業並非只有產業的經營管理,
還必須兼具對人文與環境的關懷和維護,這才是觀光活動的根基,這一步要走的旅程
我想還很長吧!
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03/08 21:32, , 1F
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