[討論]光陽大量蓋換電站難度很高嗎?

看板EV作者 (toto123)時間2年前 (2021/09/10 11:41), 2年前編輯推噓27(27推 0噓 38→)
留言65則, 22人參與, 2年前最新討論串1/2 (看更多)
我不是想酸光陽 假設光陽的換電站 數量起來了，對多數人來說 也沒有什麼一定要買 GOGORO集團的車吧? 我看光陽Ione 、S6、S7 、S7R 型也不差 光陽他還有賺錢的油車部門可以來補 各位覺得光陽大量撒電池 ，銀彈不足嗎? 汽車 跟機車 真的差很多 汽車還會比 自動駕駛、科技感、品牌價值之類的 機車 尤其是白牌速可達 同質性 其實非常高吧? GOGORO 集團 目前換電站數量絕對性優勢，但日子有這麼好過嗎???真的就涼涼了? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.64.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EV/M.1631245309.A.0AC.html ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 09/10/2021 11:43:40
推
09/10 12:10, 2年前 , 1F
換電站很燒錢，但麻煩的是有錢也沒用
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推
09/10 12:16, 2年前 , 2F
看有沒有心吧 。 目前看起來決心還不夠
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電車市場現在很弔詭...因為共用狗肉電池的pbgn銷量奇
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09/10 12:16, 2年前 , 4F
差無比...這完全打臉了換電站優勢論點的說法...光陽推
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換電站還是蠻快的，部分區域密度已經跟狗一樣了，至於
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市場會不會翻轉很難講
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※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 09/10/2021 13:20:12
推
09/10 14:02, 2年前 , 7F
區域密度跟狗一樣是認真的還是在反串啊？四顆電池叫一站
09/10 14:02, 7F
推
09/10 14:44, 2年前 , 8F
哈哈 那ID就一直自打臉啊
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6年前說狗肉會倒 結果還不是活到現在
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09/10 14:53, 2年前 , 10F
IONEX這模式擴點快 相對地在使用者體驗我覺得如果之後
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09/10 14:54, 2年前 , 11F
使用者數量上升會遇到麻煩 一站只能換兩組是件困擾
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09/10 14:55, 2年前 , 12F
而且很難解 GGR一站這麼多電池都被抱怨成這樣了
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09/10 14:56, 2年前 , 13F
另外PBGN的問題 我覺得是目前基本上如果沒在注意電車
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09/10 14:57, 2年前 , 14F
一般人都覺得GGR=電動車 這才是其他品牌的致命傷
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09/10 14:58, 2年前 , 15F
身邊想買電車的人 如果沒跟他們說 完全不知道GGR之外的
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09/10 14:59, 2年前 , 16F
車可以選擇
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目前台灣，gogoro 真的算電動機車代名詞了 ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 09/10/2021 15:39:55
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重選一次電動車應該也不會買pbgn車款以我生活圈維修保養
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保固的店選擇相對狗肉少
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09/10 17:34, 2年前 , 19F
IONEX這模式其實是有點騎牆，如果最後打不過狗肉
09/10 17:34, 19F
光陽如果把收月租費租金這部分放棄不賺，我認為才奇怪吧? 賣車修車其實我覺得是辛苦錢...
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09/10 17:35, 2年前 , 20F
最差就退回一般電動機車買車附電池模式
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但是不會發生投入大批換電站，但又拚不過狗肉的慘況
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09/10 17:36, 2年前 , 22F
電站的建置跟維護成本都很高，看Ubike1->2就知道了
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許多縣市政府寧可犧牲1的投資，拼命也要換成2
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09/10 17:38, 2年前 , 24F
不過如果很不幸(或很幸運)IONEX大賣 營運成本會暴增
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尊爵換電模式肯定會漲價
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09/10 18:18, 2年前 , 26F
用電成本還是高於油車，這才是致命傷
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09/10 19:16, 2年前 , 27F
狗肉被抱怨的問題是換不到滿電電池 這是換電站的瓶頸
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※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 09/10/2021 19:17:56
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09/10 19:17, 2年前 , 28F
解藥只有更多電池與更快的充電 這兩個都會讓成本上升
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09/10 19:19, 2年前 , 29F
月租部分...月租只有總公司賺到 賣車修車則是經銷賺
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09/10 19:19, 2年前 , 30F
雨露均霑人家才會賣命...
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推
09/10 19:26, 2年前 , 31F
另外回上面幾樓 我真的很意外狗肉竟然還沒倒 XD
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09/10 19:27, 2年前 , 32F
祝福它可以歡度下一個6年...不要太辛苦
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09/10 20:20, 2年前 , 33F
買斷電池，用戶自己充電就永遠沒有換不到滿電的問題，
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可惜台灣這種模式只有電自
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09/10 20:46, 2年前 , 35F
ionex有自充方案喔 月租照繳
09/10 20:46, 35F
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09/10 21:32, 2年前 , 36F
電池租金真的就跟版友講的一樣再賺現金流，電池用八
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09/10 21:32, 2年前 , 37F
年，差一點用三年，電車售價也是業者在喊價，電自能
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09/10 21:32, 2年前 , 38F
買中國產低價電池，以後甚至可能有印度電池，租金真
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09/10 21:32, 2年前 , 39F
的就是繳保護費
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09/10 22:07, 2年前 , 40F
壽命5年比較合理...
09/10 22:07, 40F
推
09/10 22:46, 2年前 , 41F
拼命想買電自覺的電自好 就去買不就得了...
09/10 22:46, 41F
推
09/10 22:51, 2年前 , 42F
目前在路上還沒看過ionex都狗肉在跑
09/10 22:51, 42F
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09/10 23:04, 2年前 , 43F
真的很好奇一個天天都要用機車 且里程不低的人
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09/10 23:05, 2年前 , 44F
買IONEX的心得 拜託 分享一下好嗎?
09/10 23:05, 44F
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09/11 00:31, 2年前 , 45F
5樓那個言論，我們是生活在同個時空嗎？還是你的生
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09/11 00:31, 2年前 , 46F
活的區域在深山中？？
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09/11 00:36, 2年前 , 47F
09/11 00:36, 47F
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09/11 00:39, 2年前 , 48F
光陽進軍中國也要快哦 睿能合作的愛換換網站已上線
09/11 00:39, 48F
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09/11 01:17, 2年前 , 49F
現在都慢慢換成超級換電站了 一站60個電池
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09/11 01:18, 2年前 , 50F
只能說抱怨換不到滿電的人 是不是太執著在某些站
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09/11 10:19, 2年前 , 51F
啊他們就生活在那個區域，不執著才奇怪吧？
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09/11 10:19, 2年前 , 52F
城市人的傲慢？
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09/11 10:21, 2年前 , 53F
今年根本沒看到現有車主滿電抱怨文 都嘛非車主在哭
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09/11 10:31, 2年前 , 54F
滿電電池大概可以騎50公里，沒滿電大概騎40 不是很在意
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09/11 11:10, 2年前 , 55F
真的 非車主比車主還在意 就像android用戶比iphone用戶
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09/11 11:10, 2年前 , 56F
還在意劉海之類的
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09/11 11:10, 2年前 , 57F
我也是會拿到非滿電電池 又怎麼了嗎? 照樣騎阿...
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09/11 12:07, 2年前 , 58F
狗肉的銷售跟前年當然是掉很多但光陽有好過嗎？
09/11 12:07, 58F
推
09/11 14:59, 2年前 , 59F
最近光陽換電站有變多 S7去試乘過 還滿好騎的
09/11 14:59, 59F
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09/11 15:12, 2年前 , 60F
換電站的問題不是設備成本，而是站點開發
09/11 15:12, 60F
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09/11 20:06, 2年前 , 61F
43樓，我認識的之前騎白牌many跑外送吃到飽，現在換S7
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09/11 20:06, 2年前 , 62F
每天上班通勤15公里下班後還到處跑來跑去，每週固定來
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09/11 20:06, 2年前 , 63F
回台北基隆，他自己是騎得滿爽的啦
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09/13 16:18, 2年前 , 64F
小燈箱策略我覺得滿棒的
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09/13 16:18, 2年前 , 65F
若能將目前已建置中的區擴大跟延伸到其他區域會超讚
09/13 16:18, 65F
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