Re: [討論]光陽大量蓋換電站難度很高嗎?

看板EV作者 (肥宅會飛嗎?噗www)時間2年前 (2021/09/11 20:55), 2年前編輯推噓14(15143)
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※ 引述《toto123 (toto123)》之銘言: : 我不是想酸光陽 : 假設光陽的換電站 數量起來了,對多數人來說 也沒有什麼一定要買 GOGORO集團的車吧? : 我看光陽Ione 、S6、S7 、S7R 型也不差 : 光陽他還有賺錢的油車部門可以來補 : 各位覺得光陽大量撒電池 ,銀彈不足嗎? : 汽車 跟機車 真的差很多 : 汽車還會比 自動駕駛、科技感、品牌價值之類的 : 機車 尤其是白牌速可達 同質性 其實非常高吧? : GOGORO 集團 目前換電站數量絕對性優勢,但日子有這麼好過嗎???真的就涼涼了? 車主不出來講話真的會被當塑膠 順便回應一下下面推文對高里程數車主的質疑啦 G家在台灣發展很久了 ionex的3.0目前大概三四月到現在也才過半年 我是覺得拿G家已經發展成熟的站點去比3.0的站數不夠公允 電站少確實是硬傷 但這只能用時間慢慢去彌補 目前一天大概+4站 建站團隊也在擴編的樣子 這幾天有幾家台北市的萊爾富站也出現了 至於成效,什麼時候會讓大家有感,就繼續觀望吧 我自己是ione的車主 ione也是我的第一台車 會買ione就是因為它好騎好看 五月的時候3.0的站數比現在更少 但我無所謂,因為我的生活圈裡就有足夠的站數 現在疫情期間也沒興趣到處亂跑 (更不要提什麼環島,技術還沒到,而且我才不要戴口罩環島又不能內用) 又有免基本費(那時候還沒宣佈年底前騎免費) 所以那些關於電站的顧慮對我來說都不成問題,實際上也沒造成問題 我男友去年中購入白牌many 去年底開始跑uber,398吃到飽 來回基隆,甚至雙載去宜蘭新竹台中玩都沒問題 其實適應了換電的頻率和規劃之後也不是什麼大問題(2.0的建站還算多,只是常常被iRent全部搬走,呵呵) 今年出了3.0之後就一直觀望 後來也成了第一批的S7車主 還參加過尊榮換電的試用 目前為止騎乘體驗都算滿意 他比較喜歡到處亂跑 除了每天上班來回永和新店之外 下班後也常亂跑踩點,三峽樹林坪林基隆都去過 每週固定來回基隆 假日從汐止專賣店出發,經過暖東峽谷到三貂角,再走濱海公路到基隆,近一百公里才換電 也一起去過瑞芳不厭亭和汐止五指山(雙載) 群組的車友也在他探過路之後騎ione上過不厭亭 在他去過烏來瀑布之後我們也在隔周踩點成功 (他上班通勤來回土城內湖) 目前3.0的電站和車數確實不比G家 像我最近偶爾在路上看見3.0的車都特別興奮 還會像個痴漢多看人家幾眼 就知道確實不多,但也沒少到都遇不到啦 但我覺得這也沒什麼好比的 消費者會自己選擇對自己好的車和方案 不需要幫人家多操心,真的 http://i.imgur.com/1riiEa6.jpg
賣場捕捉野生ione http://i.imgur.com/zvAy6Ez.jpg
去烏來瀑布結果忘記和S7合照 http://i.imgur.com/rcKTvsq.jpg
往不厭亭的路上 http://i.imgur.com/d1MXVyL.jpg
不厭亭 ----- Sent from JPTT on my Sony J9210. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.55.165 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EV/M.1631364936.A.9D1.html

09/11 21:05, 2年前 , 1F
攤販真的是風景殺手
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09/11 21:44, 2年前 , 2F
推車主經驗~
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09/11 21:57, 2年前 , 3F
推 換電站只蓋半年就有這數量也不容易 希望光陽更
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09/11 21:57, 2年前 , 4F
認真蓋 讓我可以到處跑
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09/11 22:02, 2年前 , 5F
一下你認識的,一下你男友,搞的我好亂啊
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我不能認識我男友?原本只打算推文就不說太多,啊不然我內文打認識的下面是不是又要問我什麼關係幹嘛一直給人載?

09/11 22:07, 2年前 , 6F
如果光陽短期內用 燈箱 密度 來取代大型換電站 我認為
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09/11 22:08, 2年前 , 7F
不失為一種方法,假設你家附近超商有換電燈箱
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09/11 22:08, 2年前 , 8F
不就等於 你上下班 不用特地去加油站換電?大多數都會回家
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09/11 22:09, 2年前 , 9F
但這是理想換 光陽電池 要趕快撒 不管用什麼方式
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09/11 22:10, 2年前 , 10F
燈箱小型、大型換電站、尊榮換電,可以同時進行
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09/11 22:12, 2年前 , 11F
我覺得環島應該暫時可以不用談,至少都會區要先成熟
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畢竟會買電動車應該都很清楚 續航力 輸油車 跑長途算了
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說真的白牌速可達 很多人都是短途用而已長途都會開汽車
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而且我認為如果家裡附近的超商有燈箱,你可能會很常換
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09/11 22:14, 2年前 , 15F
因為很近 不用特別騎去換 可能電池流通性也比較高?
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而且說真的你家附近超商就有燈箱,也不用使用什麼APP了
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人都是固定家裡附近換居多,畢竟不太可能亂跑,上下班來
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目前看起來光陽的策略和主打是這樣 不過重點還是電站要建起來才有辦法說嘴

09/11 22:36, 2年前 , 18F
但一個區域只要有三台車,就尷尬了,連gogoro那麼多換電站
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,都會因為某些站特別多人使用的,而換不到滿電電池被酸,
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如果只有四顆電池能換,一定會被那些酸民酸爆,所以不要一
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直去宣傳已經建了多少站了,而是應該要盡量把電池流通量加
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大,同一個區域的電池交換量也要增加
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09/11 22:38, 2年前 , 23F
所以數量 跟 密度 要跟上...畢竟三種方法可以並行
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09/11 22:39, 2年前 , 24F
當然我說的前提是光陽 要砸錢 肯做...
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說真的如果家裡樓上超商 有燈箱感覺蠻爽的 不用特別去換
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09/11 22:40, 2年前 , 26F
樓下 說錯
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所以看到一直有人宣傳光陽在市區換電站數量跟gogoro差不多
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,就很想吐槽,一個超級換電站,電池數量就比光陽幾十個站
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的電池數還多了
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09/11 23:08, 2年前 , 30F
光陽起步慢不是自找的?
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從2018年發展就不是現在這爛樣子了
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光陽現階段布點比提高電池供給重要...而且他們自己也
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很清楚四顆電池可以餵幾台車而不會被客訴,所以那些9
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顆電池的超級換電站是可以模組化擴充的,我記得設計上
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限是一組機台最大48顆電池...但是便利站就真的只有設
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站便利而已。
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※ 編輯: ChaosKomi (49.216.55.165 臺灣), 09/11/2021 23:24:13

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另外...油車廠除了換殼聯盟,只有光陽認真搞電動車XD
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你沒看別家貼牌笑呵呵的看馬兒相殺
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說到環島...光陽推的是KRV啦....
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09/12 06:51, 2年前 , 40F
光陽真的從20幾年前就認真搞電動車了
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對啊,在那個只有鉛酸而且還放電能力很差,半導體控制
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09/12 09:52, 2年前 , 42F
元件又不良的年代搞電動車不可思議
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09/12 11:25, 2年前 , 43F
是啊 搞到現在 成績這樣真的很不可思議
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09/12 12:24, 2年前 , 44F
你是說搞出一個7.2kW氣冷馬達加速還吊打對手任何一台S
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09/12 12:24, 2年前 , 45F
級水冷的電動車這件事嗎?XD
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當然不是啊 就是指銷量阿 指把被人玩殘20年的市場救回
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09/12 17:46, 2年前 , 47F
來的成績啊 讓人終於想買電車成績啊 想躲?想帶風向?
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09/12 17:46, 2年前 , 48F
呵呵
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09/12 19:54, 2年前 , 49F
樓上這個地圖砲也打到稱霸第一多年的中華惹XD
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09/12 20:24, 2年前 , 50F
喔 躲中華後面?呵呵
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中華超悲慘的,淪落到換殼自廢武功...光陽還在努力不
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09/12 21:13, 2年前 , 52F
令人欽佩嗎?呵
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笑死 你就在繼續點名啊 反正你就不會點出你心中最軟的
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09/12 23:52, 2年前 , 54F
那牌啦 裝什麼裝
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09/13 00:00, 2年前 , 55F
你是說加入“沒好下場大聯盟”這件事嗎?哈
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09/13 07:53, 2年前 , 56F
羊羊已經坐二望一了 今年一定幹掉狗肉
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09/13 16:12, 2年前 , 57F
光陽目前出大招 到年底換電都不用錢 尊榮換電也免費
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09/13 16:12, 2年前 , 58F
可以騎到爽騎到飽
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09/15 00:56, 2年前 , 59F
Gogoro 還是好看多了☺
09/15 00:56, 59F
文章代碼(AID): #1XFAT8dH (EV)
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