Re: [閒聊] 假如二戰美軍未開發出P-47與P-51。

看板DummyHistory作者SIG552 (本槍價值參仟伍佰元整...)時間15年前 (2009/05/17 23:13)推噓5(5推 0噓 24→)

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※ 引述《efleet0714 (蒼穹的Fafner)》之銘言： : 標題: [閒聊] 假如二戰美軍未發明P-47與P-51。 : 時間: Sun May 17 22:22:31 2009 : : : 　　最近看了"海盜無敵"之後，作了一份二戰末期各國機種的數據比較。然後就在想： : : 如果美軍沒有開發出P-51或P-47的話，究竟會發生什麼事咧？ : : : 先提這份表裡的機種： : : Fw190D-9, Me109K-10, Spitfire XIV, P-47N, P-51D, F4U-4, F8F, Ki-84 Ki-100, : La-7, G.55, （出於某種惡趣味，追加了J7W1:震電，但沒有列上烈風, P-51H, Me262） : : : 好像版規沒有特別限制一定要補上什麼條件或前提，所以我也只能用猜的： : : 　１　陸航軍還是會開發長續航距離的P-51等級戰鬥機。例如原形之一的XP-40Q : （不過這應該還要作很多調整跟修改吧？） : 　　　不過後續的試作機似乎在規格與性能表現上大多不很成功？ XP-40Q的作戰半徑約650mile，與內載油量370加侖+300加侖副油箱的P-47D-23/40系列相當(670mile)，但不如P-51B/D。更重要的是，XP-40Q的679km/h極速是出現在20,500ft，比 P-47與P-51B/D的最佳操作高度都低，特別是前者引擎的最佳出力高度在25,000-30,000ft 以上，這點非常重要，基本上P-47就是憑藉這點操作高度的優勢迫使Me109G與Fw190A接戰，尤其是後者在20,000ft以上BMW801引擎出力銳減的罩門。相對的，如果P-40Q真的服役，其操作高度雖然略高於FW190A適合作戰的性能高度，但其性能優勢並不明顯，極速上應該比Fw190A快個10-20km/h，水平轉彎性能可能也比較好，但爬升率只有15.25m/sec.卻比 Fw190A-8差，唯一可喜的消息是滾轉率應當不會差Fw190A太多，這點比P-47甚至P-51B都好得多...至於P-40Q遇到Me109G-10之後的貨色，我認為P-40Q除了運動性能外沒有什麼性能優勢。所以，如果用P-40Q充當P-47與P-51未服役下的墊檔機種，我認為第8航空軍應該會很痛苦... 另外，由於太平洋戰場方面沒有P-47N與P-51D這些超長程機種，陸軍航空隊勢必要把當初未能進入量產的XP-61E加以完成，在下倒是蠻看好這架東西用高空高速優勢以及令人難以置信的運動性能去屠殺日機...XD : : ２　那P-38會繼續被使用下去嗎？　在太平洋戰場是如此，但在歐洲戰場至少1944年 : 　　　夏之前大概是個變數。 : 你沒有更好的貨色，除非把XP-62量產，否則陸航P-38之外能用的東西不是高空性能不足 (如:P-39、P-40)就是高空性能OK但跑不遠的貨色(P-63)... : ３　F4U是否可能被陸航軍簡化部份規格（例如著艦勾，折翼裝置等等）後拿去使用？太平洋戰場有可能，但因為F4U-1的第二級機械增壓操作高度也只有20,000ft上下，所以去歐洲戰場大概只有水平運動性能有明顯的優勢，還記得某位英國試飛員測試過F4U-1與 Fw190A後的評價嗎? 總之，還是提早讓F4U-4早一年服役吧... : : ４　P-80會在P-38撐到1945年後投入戰場？　會這點幾乎不用懷疑，而且因為缺乏高空性能夠好的活塞引擎戰鬥機，搞不好就算1944年底 P-80的意外事故照樣發生，陸航還是會硬推P-80上場... : : ５　還有其它可能嗎？缺乏長程護航戰鬥機，要不就是1943年底USAAF暫停對德國內陸大規模日間轟炸，要不就是 P-38繼續獨撐大局、再不然就是等到1944年春季之後讓B-29去炸柏林... : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 140.119.47.102 : 推 chenglap:P-51 這個經典射擊遊戲會從遊戲機中心消失. 05/17 22:23 : → ZMittermeyer:沒玩過耶... 05/17 22:24 -- 土兵：42一把要3500 好貴喔... 班長：笨兵！貴三洨！地上隨便撿一把就有啦... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.115.99.92 ※ 編輯: SIG552 來自: 59.115.99.92 (05/17 23:16)

推

darksnow

05/17 23:20, , 1^F

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darksnow

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